えきしーじぶいろくのブログ一覧

昨日投稿したブログに記載し忘れましたが、慣らし運転後に車庫に車を停めた後、ボディ周りをチェックしているとエアインテークに泥が入ってました。帰りに水溜まりを走行した時に跳ねて泥が入ったようです。FF・FR車では経験できないMR車での体験でした。

コロナで仕事が色々とバタついて、ブログが更新できませんでした。ようやく落ち着きましたので、またこれからちょくちょくブログを更新したいと思います。

さて、ブログを更新していない間も週末の夜、子供達が寝室へ入ったあとに1人で慣らし運転をしています。先週も高速道路を往復し、近所の湖を1週しました。これがルーチン化してます。高速道路も休日料金となりましたので、少し遠出もできそうです。現在の走行距離750ｋｍですが、早く慣らしを終えたいものです。恐らくこのまま行けば7月末頃には1500kmあたりで、初点検とオイル交換となる予定です。

今は高速道路を下りた後の湖の周回が楽しみとなってます。ツーリングモードですが、エンジンを少し回すと後ろからエンジン音とスーパーチャージャーの音が聞こえて、非現実的な時間を味わえて、非常に気晴らしなってます。

エキシージの気に入っているところは、キャリパーが黒でロータスのロゴが入っているところです。通常はキャリパーが赤ですが、特別感があって良いです。
約１年半前に、名古屋のディーラーで見た黄色のエキシージもキャリパーが黒くて、特別仕様の試乗車が販売されておりました。当時は買うギリギリのところまで行きましたが、試乗車であることと、当時は予算オーバーだったため、買えませんでした。
今のエキシージはオレンジと黒で内外装が統一され、非常にカッコいいです！

慣らし運転３回目です。今日は日中時間があったのでウォーキングした後だったので疲労感があり、直前まで乗るのを辞めようかと思ってましたが、バッテリーのことを考えて、大野原まで頑張って慣らし運転してきました。嫁が見送ってくれました。いつも感謝です。問題なくいつも通り大野原まで行きました。いつも高速道路を降りるとすぐにUターンできるようにポールが外れている箇所がありますが、エキシージは重ステのため、Uターンが難しいです。少し運転してコンビニでUターンしました。しかし、この重ステはUターンや駐車する際に結構デメリットです。路面の状況をダイレクトに伝えてくれ、リアルな運転に感動する反面、轍にハンドルを取られたり、駐車する際に苦労したり、メリットデメリットがあります。これは勉強になりました。

今日は大野原までの慣らし運転だったので、少し時間もあり、高速道路を降りてから、府中湖を一周してみました。
当初はエキシージを手に入れた！ことに感動しておりましたが、高速道路のみの慣らし運転が続き、感動も薄れ、毎回エキシージに乗るのもちょっと億劫になってきてましたが、ワインディングを軽く流してみると、これがまぁ楽しいこと！カーブ一つ一つに楽しさがあり、また慣らし運転ながらシフトダウンで軽く吹かしたりもしましたが、刺激に満ちあふれておりました。これは慣らしが終わったあとのスポーツモードが非常に楽しみです。そしてマニュアルの楽しさを感じられた日になりました。本当にエキシージを買って良かったです！また早くエキシージを運転したいです！

慣らし運転２回目です。ゴールディンウイーク最後の日、嫁に許可を頂きました。今回は四国中央市まで行きました。通り過ぎることなく到着し、無事に帰ってきました。いつも通り、高速道路の運転のみでしたが、今日は気温が高いせいか、車内も熱かったです。しかし、夜にもかかわらず汗ばむ感じ、これから夏の日中に乗ると拷問になりそうですが、ミッドシップでエキシージの性格を考えると仕方ないかもしれません。このとき、エアコンのチェックもすればよかったですが、窓を開けて対処しました。走行距離は320キロ。まだまだ慣らし運転完了までは程遠いです。高速道路料金も5月末までは休日料金は適用されないため、気軽に高速道路が利用できないのは痛いです。

車庫に到着後は、なぜか父親が出てきて、駐車のアシストをしてくれました。この手の車は男心をくすぐるのか、わざわざ気になって出てきてくれたようです。
値段的なところにジャブを入れられましたが、軽くかわしました(-_-;)