taka308のブログ一覧

昔々、BMWの3.0に乗っていた頃のやつです
懐かしくて思わずアップ^^;
昔のFISCOの入り口の所で旧車が集まって
走行会？的なことやったときのやつですねぇ

1190Rに入れてもらおうかしら＾＾

東名のオービスって35キロで光んのね
会社に警察から電話かかってきて、
お宅の会社の車が速度オーバーで写真撮られました
オービスって50キロ以上じゃないと光らない
って聞いてたから、会社の車だから、そんなに
スピード出ないだろ～と思って、何キロオーバー
ですか？って聞いてみると、個人情報だから言えない
ってところをイヤイヤ、取り消しになったら
クビ切って、誰か探さなきゃならないから…
とか適当な事言って聞き出したら、半日講習受ければ
次の日から乗れるレベルですって。

みなさん、どうやら、35キロでは確実に光る様ですぜ！
昔と違ってフイルムじゃないから、無くなる事ないし
金もかからんから、低い速度に設定してバカバカ
写真撮りまくってバカバカ金ふんだくる作戦上に
なってるのかしら？

新しい仲間が増えました^^

似たような車並べてどうする！
って意見もおありでしょうが
うちのかみさんがどうしても乗りたいらしく
自分のヘソクリを解約してまで
注文しました^^

うちの人も、一生懸命働くばかりでなく
たまには、自分の楽しみもあっていいですよね^^

でも、まぁ、車の趣味まで似てなくても･･････^^;
っていうか、C2もうちの人のお気に入りなんですけどね^^


まだ、ほとんど乗っていないのですが
ちょっとだけインプレ

センソより、デュアロジの方が、少し頭がいい気がします
C2より、つんのめり感がだいぶ軽減されていると思います
エコ、スポーツモードの切り替えにより、各ギアの引っ張り加減
エンジンのマッピングが変わります
ミッションの出来では、ちょっとだけ、500の勝ち
なんですが、パドルがないので、C2の勝ち

で、エンジンは･･･････
やっぱりイタリアンですねぇ
C2はテンロク、こちらはテンヨンですから、当然C2の方が全然パワフル
なんですが、ご存知C2のエンジンは、下から上まで、ほぼ
フラットトルクだし、上のほう回しても全然旨みがありません
ところがこいつは、4500から上はと～～～～ってもいい感じ
言うならば、テンロクの147の4500から上の感じです
1速2速はあまりクロスしておらず、レッドの6000まで引っ張って
2速に入れると3500強まで回転が落ち込み、かったるいんですが
2速からは適度にクロスしていて、レッド→2速4500回転あたり
ってな具合で、美味しい回転数を維持します
ん～～、エンジンは好き嫌いの別れるところですが、楽しいエンジンは
500ですかねぇ･･････
でも、低速トルクは圧倒的にC2ですかね
一度山梨にもって行きたい気はします^^

足回りは、かみさんとフラッと食事に行っただけなので
なんとも･･････^^;
試乗車のテンヨンで、湘南平(山)に行ったときの感じでは
C2よりは若干ロールがでかく、アンダー傾向かもしれない
と思いましたが、いかんせん、乗り込んでおらず、まだ未知数です
いずれにしても、それほどやわらかい足ではなく、適度に硬く
西湘の継ぎ目のゴツはそれなりに拾いました^^

内装は、甲乙つけがたいかんじかなぁ
いずれにしても、国内のデザイナーには、絶対真似の出来ない
内装ですよね
C2にしても、500にしても、シートのデザインは秀逸です
500のシートは、車種によって違うんですが、うちは
シートのデザインで、POPを選びました
ラウンジにあのシートデザインがあれば良かったのに･･････
オプションで、SPORT用のアルミとラウンジ用のバンパーメッキモール
をつけて、出来上がりです

先日ぶつけられたC2の代わりに、パンダを
お借りしていたのだが、このパンダ
非常にクセが強く、うちのかみさんは
運転ができないとのことで、オートラボさんの
ご好意により、147と代えてもらいました
代車といいながら、実は全部、オートラボさんの
スタッフの方の私物なんですよねぇ･････感謝



で、147って言うのは、以前、鉄砲玉の兄貴が
点検だか故障だかの代車で乗ってこられた、セレスピードの
奴に乗った事があるだけでした
このセレスピードって奴が曲者で、うちのC2とほぼ同じ機構
のいわゆる2ペダルMTってやつです、C2が電動モーターで
クラッチ、ギア操作しているのを、油圧で制御している違い
だけなのです･･････

が、操作感が全然ちゃう＞＜
C2のセンソドライブは、MT乗りなら、30分で慣れると思う位
違和感のないギアチェンジをしてくれます。
ホント、クラッチ踏まないだけ
レバー操作と同時にギアチェンジが始まります

ところが、147のセレスピードは、レバー操作してギアチェンジ
が始まるまで２～３秒位タイムラグがあるですよ^^;
おまけにちっちゃいレバーがハンドルの後に固定されてるもんだから
ハンドル持ち替えちゃったらシフトレバーがどこにあるのやら^^;
おいらは、腕を交差させないハンドルさばきだから、チョコチョコ
送りハンドルをやります
ハッキリ言って走れたもんじゃありません
おまけにブレーキがプァで、ストッピングパワーも全然足りません

で、それしか乗った事がないもんだから、147の印象は
すっごく悪くて、あんなもんはダメだぁ～～
と思っていました


で、この147ですよ！
147 1600のツインスパーク5速MT･･でいいんだっけ？←全然詳しくない奴

｢この図体で1600だから、速くないですよぉ｣と言われてお借りして
きました

えと、必要充分なパワーなんですが･･････

ちゃんとブレーキもききます^^
同じテンロクでも、C2のエンジンとまったく味付けが違いますな
うちのVTRのエンジンは、上のほうは全然楽しくない、下のほうから
そこそこのトルクが出ている、いわゆる万人受けする味付けです
あ、そうだ、どっちかと言うと、VTSのエンジンに近いかもしれない
さすがに下のほうはスカスカですが(でも全くないわけじゃない、
街乗りには充分)上のほうを回していくと････････
あぁ～、アルファなんだぁ･･････っていう回り方です
はえぇじゃん、これ！鼻もすっごく良く入っていくぞぉ
山梨に持って行きたいぞぉ～
マニュアルだから戦える気がする^^

おいらの特性として、有り余るパワーで･････っていうより
こういった限りあるパワーを全部使って･･････っていうほうが好みです^^

寸評
147のテンロクマニュアル･･･････イイ！

最近、仕事でそこらじゅう回ってるんですが
先日の長野県、静岡県･･･････

ガソリン高いですね～～～～
特に長野の高いことったら＞＜

近い将来200円台がくることを確信しました
そしたら、トヨタあたりが車が売れねぇ～～～
ってクレームつけそうですね
トヨタあたりがのろし上げれば、自民党も言うこと効かざるをえない
と思うんですが･････

しかし、今回の騒動で一番得したのはガソリンスタンドですかね
25円キッチリ下げたところなんてあるんですかねぇ
みんな17円くらいしか下がってなかったような
で、安いときにドッサリ入れて、すぐに値上げ
25+6円で31円値上げのところ、みんな35くらいあげてる感じ･･･
ま、いつもギリギリでいじめられてるからよしとするか^^;