taka308のブログ一覧

先日ぶつけられたC2の代わりに、パンダを
お借りしていたのだが、このパンダ
非常にクセが強く、うちのかみさんは
運転ができないとのことで、オートラボさんの
ご好意により、147と代えてもらいました
代車といいながら、実は全部、オートラボさんの
スタッフの方の私物なんですよねぇ･････感謝



で、147って言うのは、以前、鉄砲玉の兄貴が
点検だか故障だかの代車で乗ってこられた、セレスピードの
奴に乗った事があるだけでした
このセレスピードって奴が曲者で、うちのC2とほぼ同じ機構
のいわゆる2ペダルMTってやつです、C2が電動モーターで
クラッチ、ギア操作しているのを、油圧で制御している違い
だけなのです･･････

が、操作感が全然ちゃう＞＜
C2のセンソドライブは、MT乗りなら、30分で慣れると思う位
違和感のないギアチェンジをしてくれます。
ホント、クラッチ踏まないだけ
レバー操作と同時にギアチェンジが始まります

ところが、147のセレスピードは、レバー操作してギアチェンジ
が始まるまで２～３秒位タイムラグがあるですよ^^;
おまけにちっちゃいレバーがハンドルの後に固定されてるもんだから
ハンドル持ち替えちゃったらシフトレバーがどこにあるのやら^^;
おいらは、腕を交差させないハンドルさばきだから、チョコチョコ
送りハンドルをやります
ハッキリ言って走れたもんじゃありません
おまけにブレーキがプァで、ストッピングパワーも全然足りません

で、それしか乗った事がないもんだから、147の印象は
すっごく悪くて、あんなもんはダメだぁ～～
と思っていました


で、この147ですよ！
147 1600のツインスパーク5速MT･･でいいんだっけ？←全然詳しくない奴

｢この図体で1600だから、速くないですよぉ｣と言われてお借りして
きました

えと、必要充分なパワーなんですが･･････

ちゃんとブレーキもききます^^
同じテンロクでも、C2のエンジンとまったく味付けが違いますな
うちのVTRのエンジンは、上のほうは全然楽しくない、下のほうから
そこそこのトルクが出ている、いわゆる万人受けする味付けです
あ、そうだ、どっちかと言うと、VTSのエンジンに近いかもしれない
さすがに下のほうはスカスカですが(でも全くないわけじゃない、
街乗りには充分)上のほうを回していくと････････
あぁ～、アルファなんだぁ･･････っていう回り方です
はえぇじゃん、これ！鼻もすっごく良く入っていくぞぉ
山梨に持って行きたいぞぉ～
マニュアルだから戦える気がする^^

おいらの特性として、有り余るパワーで･････っていうより
こういった限りあるパワーを全部使って･･････っていうほうが好みです^^

寸評
147のテンロクマニュアル･･･････イイ！