taka308のブログ一覧

新しい仲間が増えました^^

似たような車並べてどうする！
って意見もおありでしょうが
うちのかみさんがどうしても乗りたいらしく
自分のヘソクリを解約してまで
注文しました^^

うちの人も、一生懸命働くばかりでなく
たまには、自分の楽しみもあっていいですよね^^

でも、まぁ、車の趣味まで似てなくても･･････^^;
っていうか、C2もうちの人のお気に入りなんですけどね^^


まだ、ほとんど乗っていないのですが
ちょっとだけインプレ

センソより、デュアロジの方が、少し頭がいい気がします
C2より、つんのめり感がだいぶ軽減されていると思います
エコ、スポーツモードの切り替えにより、各ギアの引っ張り加減
エンジンのマッピングが変わります
ミッションの出来では、ちょっとだけ、500の勝ち
なんですが、パドルがないので、C2の勝ち

で、エンジンは･･･････
やっぱりイタリアンですねぇ
C2はテンロク、こちらはテンヨンですから、当然C2の方が全然パワフル
なんですが、ご存知C2のエンジンは、下から上まで、ほぼ
フラットトルクだし、上のほう回しても全然旨みがありません
ところがこいつは、4500から上はと～～～～ってもいい感じ
言うならば、テンロクの147の4500から上の感じです
1速2速はあまりクロスしておらず、レッドの6000まで引っ張って
2速に入れると3500強まで回転が落ち込み、かったるいんですが
2速からは適度にクロスしていて、レッド→2速4500回転あたり
ってな具合で、美味しい回転数を維持します
ん～～、エンジンは好き嫌いの別れるところですが、楽しいエンジンは
500ですかねぇ･･････
でも、低速トルクは圧倒的にC2ですかね
一度山梨にもって行きたい気はします^^

足回りは、かみさんとフラッと食事に行っただけなので
なんとも･･････^^;
試乗車のテンヨンで、湘南平(山)に行ったときの感じでは
C2よりは若干ロールがでかく、アンダー傾向かもしれない
と思いましたが、いかんせん、乗り込んでおらず、まだ未知数です
いずれにしても、それほどやわらかい足ではなく、適度に硬く
西湘の継ぎ目のゴツはそれなりに拾いました^^

内装は、甲乙つけがたいかんじかなぁ
いずれにしても、国内のデザイナーには、絶対真似の出来ない
内装ですよね
C2にしても、500にしても、シートのデザインは秀逸です
500のシートは、車種によって違うんですが、うちは
シートのデザインで、POPを選びました
ラウンジにあのシートデザインがあれば良かったのに･･････
オプションで、SPORT用のアルミとラウンジ用のバンパーメッキモール
をつけて、出来上がりです