taka308のブログ一覧

とりあえずC2復活^^



なんだか突然アーシングに興味を持ってしまい･･････
いじくりついでに取り付けてみる･･････



株式会社　ピューマ
ピューマなるところの、ウルトラアーシング革命と
ワンダーSなるものをつけてみました


この会社の製品、安くて性能も評判いいのね^^
低速トルクが云々･････
全部で2万もあればおつりが来るか･･････
それくらいならだまされてやっても良いか･･････



おいらの車のバッテリー上は、けっこう楽しげなことに
なってますね^^
上にあるグレーの箱が今回つけたワンダーSです
バッテリーの+-間をつなげて、ノイズ電圧をどうたらこうたら･････
下にあるのは、以前紹介済みのパワーシステムですね
で、青いケーブルがウルトラアーシング革命とかいうやつです




エンジンブロックとマイナス端子を直結




標準のサイズでバッテリーの箱外廻しで長さピッタリです



さて、インプレ･･･････

はっきりわかるほどの体感は･･･････
ん～～～～～
えとね･････
センソに乗ってる人だと、ミッションのつながりとか
車側のギアの選択だのが全然違うので、すぐに違いが
わかるかも･･････
低速トルク･････････
ん～～～～～～
にぶいからなぁ、俺･･･････

でも、いろんな相乗効果で、おそらくパワー出てます
おいらのC2
乗ってみたらわかると思います
結構ジャジャ馬かも^^

とりあえず、故障箇所はここですね
別に何をしたわけではないので、皆さんのC2にも
もしかしたら現れる症状かもしれませんので
一応覚えておかれた方が良いかと････^^;

助手席側のリアシートを立てると、丸いカバーがあります
そのカバーをとってみると、燃料ポンプがすぐに出てきます
上の画像がそれです




んでもって、赤で囲んである、たてに黒い筋が入っているところが
今回の故障箇所です
初めははずせるかな？と思ったんですが、どうやら一体成型で
この下に燃料ポンプなんかがついています

見た目はタダの黒い筋なんですが、キーをオンにすると、すごい勢いで
燃料が噴出します^^;
周りにガソリンが残ってるのがわかると思います^^;
どうしよう･･･････
燃料ってことは、下手な接着剤とか、侵されちゃうよね･････
圧もかかるから、しょぼいことやってもすぐにもれるだろうなぁ




ちょいと考えた結果、FRPを巻くことにしました
どうせこんなところ見えないし、強度的に安全な方がいいや
ということで、クロス巻いてFRPで固めます

これで固まってちょいと成型してやればいいだろ^^;

んでもってって考察

この時はFRPでやったんですが、エポキシの方が
手っ取り早いし正しかったって後で思いました
まずエポキシの接着剤5分硬化で割れたところを覆ってやって
その後、エポキシのパテ（粘土状の筒状のもの、
木工用、金属用、プラ用、石用とあります）
金属用が一番硬化が早く、硬さも一番なので
そいつを良く練って先の接着剤がまだ半乾きの時に
上からバッチリ覆ってやれば完璧かと
エポキシはちょっとやそっとの溶剤では侵されないので
作業性も考えると一番やりやすいと思います





んでもって、おねぇちゃん好きと噂されるあの人のマネをして




ぺりぺりっとな



度胸さえあれば意外と簡単にはずれるよん^^

でもってタフカルマットブラックの貼り込み
タフカルは初期接着が弱いのと、薄くて伸びるのが特徴なので
水を使わないで、エイヤっと貼ります
が、下地がフニャフニャなので、結構苦労します
一気に貼ろうと思うと必ず気泡が入りますので
根気良く、端っこから少しずつ貼っていきます




ま、こんなもんだろ^^
これ、流行りそうね^^

ロワアームは治ったんですが･････
何だかガソリン臭い･････

調べてもらったら、燃料関係のパーツに破損が････
たいしたパーツじゃないんですが、注文すると
燃料ポンプのアッセンブリ交換で、パーツ代だけで5万ほど＞＜
燃料ポンプいらんのに･･････

で、結果




国内にパーツなし！

パーツ待ち1ヶ月だそうです･･････
いいや、破損パーツ治してやる！
本職だもの^^;

カートネタ^^

今日、久しぶりに行ってきました
今まで32.270がベストだったんですが
更新できました


が、まだ31秒台ははるかかなたですねぇ･････
ま、初めて1ヶ月だから良しとしてもらいましょうか^^;

只今79kg

腕を磨くのが早いか、ダイエットが早いか･･････