rismoのブログ一覧

土曜日は天気予報を信じて、朝から
気合い入れて洗車したのに、
雨が降ってくるし･･･（泣）

ホイールを早く決めないといけないなぁと
思いつつ、未だ決まらず。。。
土曜日にお出かけした先で、新型VOXYを
見かけたのですが、そのVOXYが履いてた
１７インチのアルミがとってもかっこよくて
やっぱ１７インチでもいいなぁと思いました。

家に帰って調べてみるとWORKのSTEEZ/ASPAということがわかり
データを見てみると、７Ｊ＋４８、そのVOXYが履いてたタイヤは
215/50R17のプレイズで、見た感じハミタイでは
なかったので、これなら選択肢も広がると思いました。

メーカーのＨＰでも確認してみると、上記のサイズで
マッチングがとれていて、注意としてフェンダー折り返しに
接触する可能性があるものの、はみ出しについては
何も書いてなかったので、これで大丈夫なのでしょう。

実は以前に一度注文寸前までいったアルミがありました。
それはダンロップのROZEST STYLISH MODE-02の
７Ｊ－１７、＋４８でASPAのサイズど全く同じです。
ＡＢの店員さんに聞くと「アルミ形状によっては
フェンダーからはみ出る可能性もあります」と言われたので
不安になり、メーカーにメールで問い合わせると
同じ車＆同じアルミのオフセット＋５５でフェンダークリアランスが
-５ｍｍだったとのことなので、＋４８だとはみ出る可能性大と
いうことがわかり断念していたのでした。
どうしてもこのホイールにこだわるのなら、
オフセット＋５５にしてスペーサーを使うという手もありますが、
そこまでこのホイールに惚れ込んでいるわけじゃないので。。。

STEEZ/ASPAで大丈夫なのに、ROZEST/MODE02がダメなのは
ホイール形状の違いなんでしょうね。
いや～、本当にホイール選びは大変です。。。。。
それにしてもASPAはなかなかカッコ良かったなぁ～。
これも候補に入れることにしました！というより
これにしようかな(^^;)でも、未だに
ROZEST STYLISH MODE02に未練があるんですけどね。。。

みんカラを始めてから
ちょうど１ヶ月が経ちました！
実はノアを契約する７月頃から
始めるかどうか悩んでいましたが、
なかなか勇気がなく、やっと
その気になったのが、
ちょうど一ヶ月前でした。


みんカラを立ち上げて、
１週間位後にブログも始めたのですが、
最初は使い方がよくわからず、
四苦八苦してました。でも、一ヶ月経って
ようやく慣れてきたかなと思ってます。
しかし、慣れた頃にはネタも小遣いも尽きているので、
これからが大変そう（笑）

さて、懸案のアルミホイール選びですが五里霧中の状態です。。。
気に入ったものがあっても、ほとんどがフェンダーから
はみ出す可能性があるオフセットのものばかりで。。。
１７インチの選択肢が少ないので、憧れの１８インチに
逝っちゃおうかなんてことも考えてみるものの、
経済性や、快適性を考えると踏みとどまってしまったり・・・。
なんか、悩みすぎて疲れてきちゃいました。。。

各メーカーにはマッチングの情報をタイムリーに提供してもらいたいなぁと
思います。そうすれば安心してホイール選びができるので。
新型に安心して履かすことができる商品自体がまだ少ないのかも
しれませんが、もう少し情報が多いとこんなに悩まなくても
いいんですけどね～。。。

タイトルで釣られた方には本当に申し訳ない（笑）
取り付けたクルーズコントロールの話なんです(^^;
日曜日に取り付けたクルコンの動作確認を月曜、
朝の通勤途中に行ってみました。

通勤経路には高速道路のような高規格道路が
あるのでクルーズコントロールの動作確認には
最高の場所なんです。
さらに運良く、前にも後ろにも他の車は
走っていませんでした。
早速、スイッチをＯＮにしてレバーを下げてセット。
すると、足を離してもスピードは一定。
レバーを上げ下げすればスピードもそれに応じて変化。すんげぇ～！！
超便利～～！！！クルーズコントロールって最高～！
なんて一人で大興奮でした(^o^)
まさに人生で初体験（笑）
改めて偉大なる先人の皆様に大感謝です！！！

憂鬱な月曜日でしたが、朝からとっても気分が良かったです。
でも、みんカラの整備手帳をアップしている最中、
ほとんど文章も完成して、あとは投稿ボタンを押すだけの
ところにきて、何かの拍子に消えて無くなってしまいました。。。
しかも、part1、part2の二つとも。。。（泣）

前車レガシーの購入時にもクルーズコントロール
（以下クルコン）をつけたいと思ってましたが、
予算の関係からクルコンをオプション装着できる
グレードが選べず、断念していたのと、
今回のノアもＳ系グレードの装備を優先して
クルコンを諦めていました。
オプションで選べても良さそうなものなんですけどね。。


しかし、クルコンをポン付けできることを突き止めた
偉大なる先人の皆様、そして作業手順を詳細に
紹介してくださった皆様のおかげで、
今回、念願のクルコンを取り付けることができ、
感謝の気持ちと嬉しさでいっぱいです！
クルコンがポン付けできるという情報を知った時は
本当に嬉しくてたまりませんでしたね～。


クルコンの部品が揃ったら、すぐにでも
取り付けしたかったのですが、土曜日は
一日雨が降り続き作業できる場所がなかったのと、
日曜日は子供の行事や地域の行事で忙しく
作業は無理かと思ったのですが、
４０分ほど時間が開いたので、
我慢できず取り付けちゃいました！


作業自体は偉大なる先人の皆様のおかげで
とてもスムーズに進み、あっという間に
作業終了できました。
作業時間は写真撮りながら、ゆ～っくり
やっても２０分くらいでした。


まだ実走行でのテストはしていませんが、
早速通勤途中の区間で試してみようと
思ってます。なお、今更という感じは
否めませんが、一応、取付の様子を
後で整備手帳にアップしたいと思ってます。

納車から早一ヶ月が経ったので、
ディーラーにて一ヶ月点検を受けてきました。

これまでに大きな不具合はありませんでしたが、
センターロアコンソール下部よりネジが一つ
出てくるということがあったので、その出所を
調べてもらうことと、ビーコンユニット取付場所の
変更をしてもらうよう依頼しました。

一ヶ月点検自体は何事もなく、無料オイル交換もしてもらいました。
コンソールから出てきたネジですが、これは電装屋さんがナビを
取付した時に無くしてしまったものらしく、そのネジがコンソールの
開け閉めした際にポロっと出てきたようです。
ちなみにその足りないネジは似たようなネジで代用していたようです。
ということで、出てきたネジを正規の場所に戻すことで一件落着でした。

ビーコンユニットの場所もエアコン吹き出し口を塞がないように
目一杯前に出してもらいました。これでガラスへの写り込みで
気になることはなくなりました。

というように、特に異常もなく、気になっていたことも解消され、
また気分良く乗れると思います。とにかくこれといった異常が
ないというのが嬉しいです。というのも、妻の車の時には
買ってからいろいろとトラブルがあって苦労したので、
この何事もないというのが、有り難く感じるのです。