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最近は冬型の天気が続いて、
時折雪も混じり、夏タイヤじゃ
心許なくなってきていましたが、やっと
本日、スタッドレスタイヤを購入、装着！
冬型は明日以降、緩んでくるようですが、
タイヤの慣らしも兼ねて”数日”は履こうと
思ってます。この”数日”っていうところが
ミソです♪それはそのうちに・・・(^^;)

で、今日は仕事を少し早退させてもらって
タイヤ交換に行ったわけですが、その前に
写真のお店に寄って、ガレージジャッキを購入してきました。

この時季、我が家では３台分のタイヤ交換を
しなければならないわけですが、
今までは車載のパンダジャッキを使用していたので、
非常に手間がかかっていました。
だからガレージジャッキは欲しいアイテムナンバー１
だったのですが、安物だと使い勝手は悪いし
不安、かといって、ちゃんとしたものだと値が張るので
なかなか手が出ませんでした。

でも今年できたお店でいいものを見つけたので
飛びつきました。ただ、出足が遅かったようで
欲しかった３ｔは売り切れ。２ｔが残り一つという
状態だったので迷わず２ｔを購入！
やはり安くていいものは、すぐに無くなっちゃうんですね。

明日の天気予報にも雪だるまが出ていたので
そろそろ、スキーの季節！今年は車を
買い換えたので、ベースキャリアも用意
しなければなりません。ルーフボックスが
THULEなので、この写真のように
統一したいと思ってます。

そうそう、先ほど出かけた時、
ノアの外気温計は３度でした！
明日の朝にはうっすら雪が・・・
なんてことになると大変！！
スタッドレスの準備がまだなのでヤバイです！
ベースキャリアどころの話じゃありません！（大汗）

スタッドレスは夏タイヤセットと一緒に買うと
値引き交渉時に有利と思ったので、別々に
買う気はありませんでした。が、アルミが
決まらないので、先日、来春まで延期ということに
決めたはずだったのですが、正直、未だに悩んでいます。。。

純正タイヤ＆アルミのフェンダークリアランスを
ヒモで計ってみたんですが、
右側(？)のクリアランスが少なく、
タイヤまでが－1.2mm
リムまでが－2.2mm
センターキャップまでが－1.4mmでした。
履きたいと思っているROZEST STYLISH MODE02の
7.0J＋48だと机上の計算で外側へ＋1.47出ることになります。

リムは余裕で大丈夫だと思うのと、
タイヤは扁平率50だと膨らみが少なくなると思うので
問題はセンター付近でしょうか。
アルミのデザインもセンター付近が膨らんでいる
デザインなのではみ出るとすればここかもしれません。
最悪、出たらローダウンで対応すればいいじゃん！って
思う冒険的な考えと、長く使うものなんだから
無難なものを選びなさい！という考えで揺れまくっています。。

つくづく優柔不断な自分が嫌になります。。。
頼むから雪よ、まだ降らないでおくれ・・・。
もう少し考える時間をちょうだい～(◎o◎)

写真はworkのsteez nicrossの17インチです。
某タイヤショップに行った時のものですが、
メッシュホイールなのに、内側にカバーを
しなかったため純正アルミが見えて
あまり参考になりませんでした（泣）
で、このアルミ自体はとてもカッコイイのですが、
個人的に、ボディカラーがブラックなので、
アルミはシルバーポリッシュ系で行きたいと
思っているので、これはボツになりました。


とまあ、悩み続けたアルミホイール選びですが、
そろそろスタッドレスタイヤを履かなきゃならない
季節になったし、ここら辺で一旦結論を出すべき
時期かなと思って、ショップや友人に相談し
悩んだあげく購入は延期することにしました。

まず、欲しいアルミのサイズは7J17、215/50R17。
ノーマル車高でフェンダーからはみ出ないこと。
これが条件でした。
１７インチにこだわる理由は、やはり乗り心地や
実用性、ランニングコストなどを考えてです。
ま、これからどう考えが変わるかわからないので
本当に１７インチになるかどうかは断言できませんが、
今のところはこんな考えです。

で、今まで候補に挙がったアルミですが、そのほとんどが
オフセットが＋４８ばかりでした。
タイヤショップなどで相談するとどこも「厳しい」
とのことで、最悪、乗り心地重視のダウンサスで
フェンダーに押し込むことも考えましたが、
”耳”などフェンダー内側に当たる可能性が高くなる、
ということで、やっぱり＋４８はリスクが高いと判断。

ということで、スタッドレスタイヤの時期が終わる
来春まで購入は見送ることにしました。
現在の主流は１８インチだと思うので、１７インチで
いいのが出てくるかわかりませんが、期待しております。

もし仮に、気に入ったものが見つからなかった場合は
最初、候補に上げていたアルミの前後オフセットを
変更＋スペーサーということも一応考えてます。

というわけで、１２月に入ったら純正アルミに
スタッドレスタイヤを装着しなきゃと思っていたら
週間天気予報には「雨か雪」という文字が・・・（汗）

技術も根性もないので、
またお手軽な部類のバルブ交換をしました。
フロントはポジション、フォグの交換を
していたのですが、後ろは手つかずでした。
番号灯が黄色く締まりのない印象だったので、
以前から交換したいなぁと思いつつ、
あのバカでかい内張りを
剥がさないといけないと思うと、
なかなか踏ん切りがつきませんでした。

しかし、最近は日が短くなり、仕事帰りには
暗くなっているのでナンバー灯の黄色さに
我慢できなくなっていました。
ということで、思い切って交換してみました。
詳しくはパーツレビューと整備手帳にアップしますが、
とくにこれといったトラブルもなく
スムーズに交換できてホッとしています。
交換後は色温度が高くなったおかげでリヤが引き締り、
とてもクール。大満足です♪

こういう話を取り上げるべきか否か迷いましたが、
どうしても書きたくて一気に書いちゃいました。

今日見たテレビ番組、シャンパリーノだったかな？
そこで夕張市の財政破綻から学ぼうというテーマで
いろいろな問題を取り上げていたのですが、その中で
某タレントが「道路特定財源の一般財源化に反対する抵抗勢力」
などと発言していたのにプチッときました。
過去にも、某司会者が朝の番組で同様の発言をしていましたが、
一言、「ふざけるな！」と言いたい！

まずは「抵抗勢力」という言葉に対して。
小泉元首相が広めてしまったロクでもない言葉、
「物事に反対する者＝抵抗勢力＝悪」。
改革という名の”改悪”に反対する人たちを、一括りに
抵抗勢力と言い放ち、世論を操作し、今の格差社会を
作り上げたのが小泉内閣だったと僕は思ってます。
だから、こんな言葉を安易に使ってほしくありません。
民主主義を脅かす言葉といっても過言ではないと思ってます。

次に道路特定財源の一般財源化について。
道路特定財源は余っているのです。
余ったから一般財源化という話が出てきたのですが、
今まで特別措置法によって暫定的に課せられている税率
なのですから、税率を下げるのが筋でしょう！

車を所有、使用するだけで一体どれほどの税金を払っているんでしょう、
自動車税や自動車購入時の消費税、
道路特定財源の自動車取得税、自動車重量税、
ガソリン代には揮発油税48.6円、地方道路税5.2円の
合計53.8円の税金が課せられていて、さらに
その税金にも消費税が課税されているんです！
これでもかというほど税金のオンパレードですね。

ちなみに、そのガソリンに課税されている揮発油税、地方道路税
の税率ですが、平成５年11月30日まで
揮発油税45.6円＋地方道路税8.2円＝53.8円
だったのが、平成５年12月１日からは
揮発油税48.6円＋地方道路税5.2円＝53.8円と
地方税の地方道路税の税率が下げられて、国税の揮発油税の税率が
上げられています。地方軽視と言われても仕方ないですね。

一般財源化に話を戻しますが、
これら税負担は「受益者負担」という、
利益を受ける者が費用を負担するという原則で
税負担しているからまだ納得しているのであって、
もし、その財源が一般財源化されることになれば、
税負担の公平性が損なわれることになります。
要するに車を所有してない人に比べ、車を所有する人が
余計に税金を納税しなければならないことになるのです。
僕としてはとても納得できません。

だから、安易にタレントが道路特定財源の一般財源化に
反対する者を「抵抗勢力」と批判するのは許せないのです。
以上、ひとりごとでした。