<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>TsubameThree右ハンドル / ポルシェもBMWも右ハンドル限定のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/</link><description>TsubameThreeです。色々ポルシェの勉強中です。
基本的に日本では右ハンドル車しか乗らないので、場合によってはレアな右ハンドル車のポルシェやBWWに乗っています。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 14 Apr 2026 16:29:16 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>TsubameThree右ハンドル / ポルシェもBMWも右ハンドル限定のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/</link></image><item><title>右ハンドルMTの996/986は何処---2022年への豊富</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/45763074/</link><description><![CDATA[BMW 130iですっかりマニュアル運転が復活したので、今度は911も、という願望が芽生えたが、右ハンドルMTの911が殆ど存在しない。カーセンサーとかでも日頃スキャンするのだが、991の一千万越えのが最低ラインで、最近ではそれも無くなり、とうとう何千万円するかわからない応談911Rの一台になってし ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Jan 2022 16:40:39 +0900</pubDate></item><item><title>BMW1301iマニュアルはヒルホールドが良く出来てて便利</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/45550688/</link><description><![CDATA[自分の居住地は坂が多く、マニュアル車だとヒルホールドが便利である。人によっては必要ない、という意見もあるが、いちいちサイドブレーキは面倒出し、サイドブレーキを使わない場合は130iのようなハイパワー車だと、ずり下がらないようにする為のアクセル・クラッチの挙動が大変繊細になって、FRでも簡単にホイール ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Oct 2021 17:02:06 +0900</pubDate></item><item><title>右ハンドル・マニュアルのクラシック911は何処</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/45536349/</link><description><![CDATA[自分の持ったり乗ったりする車は基本的に右ハンドルである。最近マニュアルの練習用にE87 BMW130i マニュアル右ハンドルを入手し、そのコンパクトハッチバックとしてのユーティリティと、流石BMWの、しかもメーカーチューンで通常版より30馬力以上パワフルな3l N52エンジンの600回転からも加速し ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Oct 2021 21:34:52 +0900</pubDate></item><item><title>Mエンブレムチューン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/45471263/</link><description><![CDATA[BMW 130i はMスポーツ仕様で、エンジンも走りも準Mといえるが、外装に殆どその印が無い。内装は色々あるし、ホイールにも控えめ目にはあるが、パッと後から見ると116iのオートマとかとフツーは区別がつかない。そこでMバッジでエンブレムチューンを行った。












これらは既存のエンブ ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Sep 2021 17:57:44 +0900</pubDate></item><item><title>マニュアル練習車　右ハンドルBMW 130i ヘッドライトクリーニング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/45310291/</link><description><![CDATA[マニュアル練習車の右ハンドルBMW 130iだが、概ね良い状態であるものの、ヘッドライトの曇りが少し進行していた。そこで、クリーニングを行う事にした。




用いたのは定番の3Mのキットである。



ヘッドライトをマスキングして付属している1000番と3000番のサンドペーパーで磨く。




 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Jul 2021 12:19:52 +0900</pubDate></item><item><title>ロンドンULEZと空冷911</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/45301501/</link><description><![CDATA[2021/10月からロンドンのULEZ(Ultra Low Emission Zone)が拡大され、かなりの都市区域では自家用車はEuro4準拠でないと1日辺り12.5ポンド、つまり2000円近い環境チャージが取られるようになる。ダウンタウンに行くと重ねて Congestion Chargeが取られ ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Jul 2021 17:07:05 +0900</pubDate></item><item><title>130iは准M</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/45296971/</link><description><![CDATA[とある事から右ハンドル・マニュアルの輸入車を運転する必要が生じ、その練習車として購入したが、大変気にいったので、しばらく実用車としてキープする予定である。N52エンジンは信頼性が高く、メンテナンス費用も高くない。保険も車両を含めて当初年10万程度であり、安全運転してれば2－3年で数万になる。...]]></description><pubDate>Wed, 21 Jul 2021 12:00:24 +0900</pubDate></item><item><title>ターボ　エンブレムチューン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/45295333/</link><description><![CDATA[昔はターボ=高性能だったので、ノンターボの車種に「Turbo」というエンブレムを張り付けたエンブレムチューンが流行った。今話題のスープラとかもそうである。

先日、右ハンドル996タルガを“911 Targa”にエンブレムチューンしたので、右ハンドル996ターボもエンブレムチューンする事にした。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Jul 2021 18:30:01 +0900</pubDate></item><item><title>輸入車のマニュアル右ハンドル左ウィンカーは便利</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/45266429/</link><description><![CDATA[


最近練習車の右ハンドル・BMW130iを乗り回して、輸入車の左ウィンカーとの組み合わせは、通常は左手が忙しくなって不便とされてるが、かえって便利な事がわかった。

今までは左ウィンカーのマニュアル車は右側通行の海外で左ハンドルしか運転した事がなく、右ハンドル・左ウィンカーははじめての経験である ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jul 2021 17:12:05 +0900</pubDate></item><item><title>“911 Targa”</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/45254029/</link><description><![CDATA[最近の911は “911 Carrera” とか“911 Targa”とか911という車名がリアエンブレムに付いているが、996時代は”Carrera” “Targa”とか車種のバリエーションだけで、唯一“911”となってたのは40周年記念車だけである。

それはそれで簡潔で良いという説もあるが、更 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Jul 2021 21:36:15 +0900</pubDate></item><item><title>M96とメッツガーとDFI</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/45182102/</link><description><![CDATA[最近は996タルガのノーマルM96エンジンと、996ターボの水冷メッツガーエンジンと、ケイマンや991.1のMA1 DFIエンジンを乗り換えて、下手すると1日で全部乗る事もあるのだが、本当にまるで性格が違い、よくもこんなに違うエンジンを同じ車体にポルシェは乗せたと思う。

996はDFIエンジンは無 ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Jun 2021 01:48:33 +0900</pubDate></item><item><title>右ハンドル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/45099840/</link><description><![CDATA[自分所有の車は3台だが、家族一族を総計すると新旧合わせて8台になり、全てポルシェかBMWで、かつ右ハンドルである。今後それらも紹介していくことにする。中には極めて珍しく、日本には右ハンドル車が1-2台位しかないであろう車種もある。

別に左ハンドル派の方々を敵に回すつもりはなく、ここまで一族で右ハン ...]]></description><pubDate>Tue, 11 May 2021 00:57:19 +0900</pubDate></item><item><title>966右ハンドルら簡単な細かい整備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/45059608/</link><description><![CDATA[タルガが車検から戻りターボも慣れて来たので簡単な細かい整備を行った。

まず、タルガのワイパーブレードの拭き残しが少し見られてきたので、ワイパーブレードを交換した。ついていたのはBoschで、交換もBoschの582Sである。古いのを取るときプラスチックの留め金が脆くなってて折れたり、付ける方向で一 ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Apr 2021 02:26:44 +0900</pubDate></item><item><title>タルガとターボ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/45041966/</link><description><![CDATA[

ターボを購入し暫くしてタルガも車検から戻ってきて連続して正確に乗り比べれるようになった。タルガは2WDでフロントが軽く、エンジンもスムーズでNAらしく吹け上がり、車全体が軽快である。ターボは4WDで明らかにフロントはスタビリティ重視で、メッツガー・ターボエンジンは濃厚に回り、余るパワーで敏感に車 ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Apr 2021 22:12:28 +0900</pubDate></item><item><title>2次エアインジェクションポンプからの異音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/45037760/</link><description><![CDATA[2次エアインジェクション系のエラー0491と0492は治ったようだが、今度はエアポンプから電気ノコギリのような異音が出だした。エンジンが冷えた状態で始動した時に2次系の動作は30秒ほどなので直ぐに消えるが気になる。

ネットで調べるとポンプのモーターのベアリングが油切れになると出る異音のようだ。ポル ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Apr 2021 14:17:45 +0900</pubDate></item><item><title>エブリデイ・スーパーカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/45027173/</link><description><![CDATA[同じ996でティプトロでも、量産型NAエンジンと、ナローボディのカレラ・タルガと、ワイドボディーでGT1由来のレーシングエンジンを積んだターボの違いは想像以上であった。寧ろ991カレラや981ケイマンの方が、ノーマル996にストリートの洗練度という点では近い。
考えて見れば、ターボは930時代から ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Apr 2021 00:16:29 +0900</pubDate></item><item><title>ザルツブルグ記念カップ新型</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/44954194/</link><description><![CDATA[ポルシェセンターに立ち寄ったらザルツブルグ・ライブリー記念カップの新型があったので購入。旧型と比べると少し大きいようだ。そのうちガルフカラーのも欲しい。

コロナ以来ポルシェ博物館には行けて917詣でができないのが残念だが、今日のポルシェセンターには991GT3、ケイマンGT4、992タルガ、タイカ ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Mar 2021 20:13:10 +0900</pubDate></item><item><title>タルガを車検に出したらご先祖が</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/44948519/</link><description><![CDATA[996右ハンドルタルガを車検に出したら、73年の本家ナローの901(911E)タルガが隣に。30年前のご先祖である。それにしても992と比べると小さく見える996タルガが、901と比べるデカく見えるが、幅の差が992と996ナローでは8cm程度だが、996ナローと901ナローでは16cmもあるので、 ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Mar 2021 22:46:08 +0900</pubDate></item><item><title>991 カレラ4 は 996タルガとも981ケイマンとも違った</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/44396687/</link><description><![CDATA[知り合いの991.1のカレラ4が納入されたので、試乗させてもらった。ポルシェアプルーブドの新車と見まごうピカピカである。因みに右ハンドルのPDKである。


 

短時間だったが、結論から言えば、ベースラインは皆同じモダン9
11だが、細部では991 カレラ4 は 996タルガと色々異なるのは勿論だ ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Sep 2020 08:12:32 +0900</pubDate></item><item><title>123456km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/44305206/</link><description><![CDATA[先日移動してたらこの記念すべき走行距離に。





色々細かい簡単な整備をして、納車時と比べても色々ずっと良くなりエンジンを中心に非常に快調である。991/981世代以降のモダンポルシェとは違った、クラシックポルシェな味わいを現実的な日常性で味合わせてくれる。

酷暑で冷房をガンガンかけているので ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Aug 2020 14:12:54 +0900</pubDate></item><item><title>911のハンドル位置によるペダルオフセットの比較--911 Days Vol80より</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/44280941/</link><description><![CDATA[911 Days Vol. 70 (2018 Winter)に、996の左右ハンドルに対するペダル位置に関する記事があった。内容はマニュアル車に関するものだが、ティプトロでも基本のペダル位置は同じである。
記事によると、左ハンドルの996のブレーキペダルは丁度右足を伸ばしたあたりにある。これはヒー ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Aug 2020 11:07:58 +0900</pubDate></item><item><title>996タルガに屋号を</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/44245275/</link><description><![CDATA[先日述べたように、996タルガに念願の屋号のステッカーを貼りました。

詳しくはパーツレビューで。




...]]></description><pubDate>Mon, 03 Aug 2020 13:15:14 +0900</pubDate></item><item><title>Secondary Air Injection 自然治癒の不思議</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/44217424/</link><description><![CDATA[以前、診断機を購入して996 Targaにかけたら、Secondary Air Injectionのフォルトが出て、クリアしても再び現れていた。確かに購入したてでは、コールドスタート時にはかなりガソリン臭が強く、数十秒後にアイドルが若干低下してからは臭いが消えるため、明らかに二次吸気系の動作不良があ ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jul 2020 17:50:33 +0900</pubDate></item><item><title>タルガであること(part3, final)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/44165763/</link><description><![CDATA[タルガはハッチバックで、かつ911の常でリアシートを倒すと、スーパースポーツらしからぬ荷室の広さになるので、このような芸当も可能。




この界隈では非常に質の良い天然水を安価で汲むことができる。普段はトランクの大きいBMW5で運ぶのだが、今回は直前に911タルガのバッテリーをミスで上げてしまい、 ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Jul 2020 12:41:08 +0900</pubDate></item><item><title>タルガである事(part 2)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/44141810/</link><description><![CDATA[こういう時には嬉しい。




(クーペは座席側から入れるのは大変だし、同じハッチバックでもケイマンは高さがないのでこれは出来ない)...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jul 2020 11:47:49 +0900</pubDate></item><item><title>タルガであること</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/44138668/</link><description><![CDATA[996を含む993-997のタルガはパッと見るとクーペとの違いがわかりにくい。991で復活した伝統のタルガバーもなく、屋根がガラスなのとリアハッチのガラス面積が大きいので少し違って見えるだけである。屋根をオープンにしても、ルーフピラーが残って視界に入るので、完全なオープンとはならない。

では930 ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Jun 2020 00:01:32 +0900</pubDate></item><item><title>ゴム製の左フロントのマッドフラップとスポイラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/44129339/</link><description><![CDATA[左右のマドフラップとフロントスポイラーのゴム製品がボロボロになってて、右はテープで修理できたのですが、左はそもそも欠損してて修理できませんでした。

パーツ番号がわかったのでそのうちバッチでパーツをPelicanパーツに頼むときにまとめて頼む予定ですが、雨の走行も増えてきたのでひとまずホームセンター ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Jun 2020 12:44:16 +0900</pubDate></item><item><title>ハイフラと思ったら接触不良だった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/44104930/</link><description><![CDATA[
近所で996タルガを乗ってて左ウィンカーを出したら、高速に点滅する、いわゆる「ハイフラ」状態に。右は大丈夫だし、ハザードは普通で、方向指示だけだが、族っぽく、かつ車検は通らないからまずい。

「996タルガは方向指示器をすべてLED化してあるので、個々のバルブはハイフラ対策品でも、総合的には消費電 ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Jun 2020 00:41:53 +0900</pubDate></item><item><title>911 右ハンドルと左足ブレーキ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/44088424/</link><description><![CDATA[最近の911ではそうでもなくなったようだが、旧来「右ハンドルの911はペダルオフセットが大きくて乗りにくいので左ハンドルが良い」という話はよく聞く。

例えば以下の「ガレージトップギア」のビデオでもわかりやすい解説がある。

https://youtu.be/250NgLMWiJ4

でも自分はずっ ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Jun 2020 09:02:32 +0900</pubDate></item><item><title>ゴム部分の劣化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/44054169/</link><description><![CDATA[先日知り合いと連れ合って走っていたら「右フロントで何かプラプラしてる」と言われたので、調べると、前輪周囲のマッドフラップやその周りのゴム部分が経年変化で劣化して、クラックして取れたり取れそうになっていることがわかった。




引っ張ると引きちぎれて、見るとパーツナンバーが書いてある。




We ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Jun 2020 13:27:12 +0900</pubDate></item><item><title>インタミ問題と996タルガの国内の真の台数</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/44038970/</link><description><![CDATA[996タルガの整備記録簿を見ながらメンテナンスの計画をたてていたが、インタミのリコール対象になっているにも関わらず記録がないので、ポルシェジャパンに電話をかけ車台番号を言って調べてもらった。幸い点検済み、ということで一安心だったが、それに伴いポルシェジャパンのリコール情報のページから、996タルガの ...]]></description><pubDate>Wed, 27 May 2020 17:00:33 +0900</pubDate></item><item><title>タルガの万能性：オープンエアの快感と速さと実用性</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/44033097/</link><description><![CDATA[


緊急事態宣言も解除され、天気もオープン日和となり、996タルガは乗ると雨でも降ってない限りほぼデフォでルーフ全開にし、窓も開けてオープンを楽しんでいる。BMW440iカブリオレのようにフルオープンではなく、両側のバーは視界に入るが、肌に感じる気流の爽快感はオープンそのもので、ドライブをエンジョ ...]]></description><pubDate>Mon, 25 May 2020 23:09:12 +0900</pubDate></item><item><title>テールライトのLED近代化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/44024880/</link><description><![CDATA[テールライトのアッセンブリーを997風のLEDのサードパーティのものに変えました。これでずっとモダンな車風に。詳しくは後ほどパーツレビューに投稿します。



...]]></description><pubDate>Sat, 23 May 2020 18:03:07 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤの空気圧モニター装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/44004173/</link><description><![CDATA[BLEのタイヤ空気圧モニターのレビュー記事を書きました。
安価で便利で大変お勧めです。
また、996と981の空気圧指定がまるで違う謎がある事も書いてみました。







...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2020 16:53:50 +0900</pubDate></item><item><title>右ハンドルの996タルガは日本に何台あるのか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/43995824/</link><description><![CDATA[自分が乗るポルシェ911 -996が日本で何台あるのか、ざっと概算してみた。
公式な数字ではないが、そこそこ精度はあるであろう。

まず、996の生産台数、およびタルガの台数は正確にわかっており、それぞれ17万5262台と、5152台である。後者はGT3の5442台、ターボの21232台より少 ...]]></description><pubDate>Wed, 13 May 2020 18:35:05 +0900</pubDate></item><item><title>Porsche 996 The Essential Companion</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/43987978/</link><description><![CDATA[米国Amazonで注文してた Porsche 996 The Essential Companion が到着。ポルシェ等の国際的な定番車が良いのは、本やネットの情報、パーツが物凄く豊富な事である。この本も996持ちには必須とのことで、勉強していこう。



それにしても分厚い。できれば電子版も欲しか ...]]></description><pubDate>Sun, 10 May 2020 17:47:48 +0900</pubDate></item><item><title>996フロントウィンカーLED化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/43984935/</link><description><![CDATA[パーツレビューに996フロントウィンカーLED化を投稿しました。簡単で安価ですが、996の現代化に効果的です。

リア側はLEDのユニットを発注してあるので、到着したらレビューします。









...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2020 20:38:04 +0900</pubDate></item><item><title>アルカボドリンクホルダ（パーツレビュー）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/43982377/</link><description><![CDATA[アルカボのドリンクホルダーを導入しました。右ハンドルだと若干腕に干渉しがちですが、純正と比べると値段が高い分造りはよく優れています。詳しくはパーツレビューで。


...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2020 00:19:30 +0900</pubDate></item><item><title>996 Daytime Running LIght Hack</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/43979570/</link><description><![CDATA[安全のために996 にデイライトを付加しようと色々調べて、簡単なLEDのキットも購入したのですが、配線がそれなりに大変そう。で、更に調べたら 996 の DRL (Daytime Running Light) Hackが見付かりました。

https://sites.google.com/site/ ...]]></description><pubDate>Thu, 07 May 2020 23:46:00 +0900</pubDate></item><item><title>スマホ時代の車内ナビとテレビ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/43948785/</link><description><![CDATA[966タルガにはナビやテレビが付いてなかったので、テレビ付きのナビユニットを装着するのが普通ですが、工賃を含めると10万以上はかかりそうなのと、どのみちスマホのナビしか使わないので、余っているスマホを活用してナビとテレビを実現する事にしました。




ナビは持ち歩いているスマホを直接用いるので、ワ ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Apr 2020 16:58:54 +0900</pubDate></item><item><title>歴代フラット6の違い。。。空冷にも乗ってみたい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/43932199/</link><description><![CDATA[996と981を乗り比べると、一番の違いの一つはエンジンで、パワー感など共通点も多いけど、やはりフィーリングがかなり違う。知らない人でも一発で分かるだろう。

https://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_Porsche_engines

996のM96.03エンジ ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Apr 2020 11:07:22 +0900</pubDate></item><item><title>996 タルガのグラスルーフのビビリ軽減</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/43932155/</link><description><![CDATA[911 のタルガはナロー時代ので991でも復活したループ＋脱着トップと、993-997の開閉式グラスルーフとに大別できますが、後者は開口部が大きく強化ガラスが重いので、911の固いサスだとビビリ音が出やすい事が知られています。自分の996は12万キロなのと、2004年の対策前のものなので、ラフな道を ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Apr 2020 10:38:58 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドライトがモダンにピカピカ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/43927732/</link><description><![CDATA[パーツレビューにちょっと前に行ったヘッドライトの曇りの補修の記事を投稿しました。周りの最新車に負けないピカピカに。...]]></description><pubDate>Wed, 22 Apr 2020 16:20:26 +0900</pubDate></item><item><title>照明のLED化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/43925015/</link><description><![CDATA[パーツレビューに照明のLED化を紹介しました。結論から言えば一部作業が必要だったものの、効果は抜群で、明るくかつモダンになり、グレーの内装に良くあうものになりました。...]]></description><pubDate>Tue, 21 Apr 2020 11:00:44 +0900</pubDate></item><item><title>コロナロックダウン時のバッテリーメンテナンス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/43925007/</link><description><![CDATA[新型コロナのロックダウンで車へ乗る機会や距離が大幅に減っている。
心配なのはバッテリー上がりで、時々乗る事はあるが、複数台あるとメンテナンスで乗り分けなくてはならず面倒である。
今日買い出しに行くときは996タルガで、次回は981ケイマンで、とかだが、毎日乗れるわけではないし、自粛で長距離は乗ら ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Apr 2020 10:54:00 +0900</pubDate></item><item><title>レアな996 Targa右ハンドル購入1ヶ月目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3244161/blog/43855140/</link><description><![CDATA[996はそこそこ多く出回っているが、比較的調子の良い整備履歴がキチンとある、インタミやピストン首振り等が無い個体で、右ハンドルでタルガ、というのは日本では超レアのようで、偶然発見できて大変幸いである^_^。勿論17年前の車なので981ケイマンのように普通の乗用車感覚では乗れず、少し手間がかかりそうだ ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Mar 2020 12:37:57 +0900</pubDate></item></channel></rss>