クルマレビュー一覧

とある事から右ハンドル・マニュアルの輸入車を運転する必要が生じ、その練習車として購入したが、大変気にいったので、しばらく実用車としてキープする予定である。N52エンジンは信頼性が高く、メンテナンス費用も高くない。保険も車両を含めて当初年10万程度であり、安全運転してれば2－3年で数万になる。

同じ996でティプトロでも、量産型NAエンジンと、ナローボディのカレラ・タルガと、ワイドボディーでGT1由来のレーシングエンジンを積んだターボの違いは想像以上であった。寧ろ991カレラや981ケイマンの方が、ノーマル996にストリートの洗練度という点では近い。 考えて見れば、ターボは930時代から ...

996はそこそこ多く出回っているが、比較的調子の良い整備履歴がキチンとある、インタミやピストン首振り等が無い個体で、右ハンドルでタルガ、というのは日本では超レアのようで、偶然発見できて大変幸いである^_^。勿論17年前の車なので981ケイマンのように普通の乗用車感覚では乗れず、少し手間がかかりそう ...