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久しぶりにDPF再生について。

９月から再生頻度が伸びていて、それまで250〜270kmが多かったのが、280kmを超えるように。
先日遂に320kmを超えてきた。

９月から変わったのは通勤場所。それまで片道5kmだったのが17kmくらいに伸びてます。時間にして40〜50分。以前は10分くらいだったので、短距離短時間走行が良くなかったのかも。

他に考えられるのはエアコン動かす頻度が減ったくらいかと。でも春先に乗ってた時も300kmを超える事は無かったので、やっぱり走行の仕方なのかな〜

8000km近く走ってトータルの燃費はメーター表示で19.6km、優秀ですかね。

ついにMX-30の詳細が判明しましたね〜

CX-30に乗ってる身としてはとても気になるトピックなんですが、発売が1年新しいだけに安全予防装備もグレードアップしてるんですね!
コンセプトが違いますがおしゃれな内外装と観音開きのフリースタイルドアはかなり個性的です。
マイルドハイブリッド搭載ですが、それでいて価格はCX-30のガソリン車から3万円程アップにとどめています。

グレードもベースの1つに何のオプションを付けるか、必要な装備を選択する形みたいで、自分好みの車が購入できそうです。
全部載せの100周年記念車が315万ですからお得感満載ですね。しかもツートーンカラー、CX-30の100周年記念車よりはっきり言っておしゃれです。

CX-30の良いところは顔つきが鋭いのと、リアゲートが電動で後部座席にエアコン吹出し口がついてることくらいか…
MX-30のオプションにはアンビエントライトの追加も可能みたいなんで、暗い車内問題もある程度解決できそう、羨ましい限り。

電動車特有の小さいグリルとかフリースタイルドアが良いと感じるなら圧倒的にMX-30買っちゃうでしょうね。
これは…今もし車を購入検討してたらかなり悩んだかも…

車輌購入から約半年経ちましたが、ようやくマイマツダのアプリをダウンロードし、コネクティッドサービスに登録しました。

なぜ購入時にしなかったかと言うと…
スマホが古くて非対応だったから!!

車にスマホが遅れを取っている気がして、まぁ時代についていけてない感じがしましたね〜
結局そこからスマホを変えるまでに半年かかり、ようやくスマホが車に追いつきました。

登録作業できたっぽいけど、SOSボタン押しても何のアナウンスも流れずに終わったが、これで良かったんか?

とりあえず燃料の残りや走行距離、遠隔でロックできたり便利そう。ショッピングモールとか駐車場所わからない時も探せるっぽので、何か心強いです。

いい点が沢山あり、とても良い車です。
ただしマツコネだけが古い印象で、それが嫌な人にとっては候補から外れてしまうかも。今どきとしては物足りない画質に8インチという微妙な大きさ。ナビの選択肢が無いのでここが嫌な人にとっては候補から外れてしまうかも。
逆に言うとマツコネが気にならない人はとても良いと感じるのでは無いかと思います。年次改良で新型のマツコネが搭載される可能性もありますが、そうなると間違いなく魅力的な車になると思います。