Kei-Tのブログ一覧

始発で帰るお客さんを京都駅まで送って行って、無事に3500kmのキリ番ゲットできました♪

午前5時の京都市内は気温0℃。
エアコン止まると寒いからStart & Stopはオフです (^_^;A

この前の無駄遣いで火がついてしまったようで、もうちょっとだけ追加購入 (^o^)v


デザインが気に入らなかったシフトノブを交換。
どれにするか迷った末に一番ポップなデザインな気がしたこれに決定♪
何種類か揃えて気分で付け替えても楽しいかもですね。
この時期、触るとわりと冷たいw


もちろん（？）シフトブーツストッパーも同時購入。
イモネジが転げ落ちて床を探しまわるという、ある意味予定通りのトラブルに遭いながらも無事に装着w
赤チンクの内装にもマッチして、とてもいい感じです。

自分の運転ポジションだと、長さ的に操作性は純正のやつの方が良かったかも？？ですが… (^_^;A
ま、慣れれば問題ないでしょう。


もののついでってことでキーホルダーも。

これで今年は打ち止めですね (^_^;A

セールの罠に見事にハマりまして、細々といろいろ買っちゃいました (^_^;A

というわけでお披露目です (^o^)

←の画像は本文とまったく関係ありませんw


まずはかなり華やかになったラゲッジルームから。


そしてこれ。
交換方法がよくわからず、うちの隣が三菱のディーラーなのをいいことにサクッと交換依頼w


んで、最後にこれ。ドアを開けるたびに見える500の赤いロゴがステキです。
貼付け位置はテキトーですが…まぁ、いいか。
ちなみに左右シンメトリーにもできてないと思うw

というわけで、年末のささやかな（？）無駄遣い報告でした。
ホントはもっと派手に無駄遣いしたいところですが、今は我慢 (^_^;A

仕事で、京都ー大阪間を往復する機会が何回かあったこともあって、わりとサクッと到達♪
同乗者のお客さんに「なにやってんですか？」と少々怪しまれながらも撮影も無事にできましたよw

遅くなりましたがECUチューンのレポでも。

感覚的な表現しか出来ませんが、あきらかにノーマル状態から激変します。
トルクが太くなって、排気量が増えたような感じ？？ノーマルのままでも、ほとんどの場面で過不足なく運転が楽しめる感じでしたが、時として排気量不足を感じることがあって…それが解消されました。具体的には今までよりも一段上のギア選択で走れるようになったかな。逆に言えば、今までブン回しで楽しんでたのに、そんなに回さなくても普通に速くなったので、ある意味で面白くなくなったかもw
あくまで当社比wな比較ですが、以前に乗ってたマルチエアのMiToと比べても遜色ない感じですね。

スロットルの反応も少し良くなった気がします。

費用は少々お高いですが、なかなかオススメですよ☆