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イイね!
2017年08月16日

夏休みの工作(夏休みじゃないけどね…)

VABのフロントフェンダー後端にはGRB/GVBと同じく排気ダクト的な奴が付いてるんですが、
GRB/GVBと一緒で例によって実際に排気されるようにはなってません。
要するに飾りな訳ですね。




前に乗ってたGRBではフェンダーに穴を開けてダクトが機能するようにしてたんですが、
VABが納車された直後にGRBの時と同じように穴を開けてやろうと思ったら、
GRBとは違ってダクトの裏側が完全に塞がってたので早々に諦めちゃいました。





ところが先日、たまたまとある集まりに参加したら、
このダクトを機能させる事ができるよと教えて頂きましたので、
早々にコピーさせて頂く事にしました。

って訳で、クリップを4か所外してサイドステップの前側を浮かせます。




そしたらダクトの部分を引っ張って取り外します。




で、フェンダーにホルソーで穴を開けます。

車体を切ったり穴を開けたりというのは得意分野なんで、
こんなもんは余裕で出来ちゃいますね(笑)





フェンダーに穴を開けるのは簡単なんですが、
ダクトの裏側を切り開くのはちょっと考えちゃいますね…

ザクが持ってる斧みたいにカッターの刃を加熱してプラスティックを切る道具があるみたいですが、
私の場合そんな物を持ってないので手持ちの道具でなんとかしてみます。

よく見ると下側に水抜き用と思われる隙間があるじゃないですか。




そこに金鋸の歯を突っ込んでザクザク切っていきます。




そしたら手持ちの道具を駆使して周りを切り取っていきます。



あんまり奇麗じゃありませんが、外からは見えないんでこんなもんでいいでしょう。


出来上がったダクトを車体に取り付けます。




もちろんエンジンルームとフェンダーを隔てるカバーも取り外します。
せっかく空気の出口を作っても、入口がなきゃ意味ないですからね。
カバーの下に隠してたハイビーム用のバラストが出てきちゃいましたね(笑)




そんな訳で、完成したら試してみたいところですが、
たまたま前日と気温を含め気象条件が一緒だったんで、
前日と全く同じコースを同じように走らせてみて水温の変化を観察してみます。


で、いきなり結論ですが、走行風が充分でない状況では変化はありませんが、
それなりに走行風がある状況では水温が2度前後下がるようです。

以前にエンジンルーム側から空気を送り込んでダクトから排気される映像を見た事がありますが、
そよ風程度しか空気が出てなかったので車が停止状態で水温を下げる効果はないと思います。
あくまでも走行中に車体の側面を流れる気流に引き抜いて貰う為の物のようです。

ただ、車が動き出してから水温が下がるまでの時間は体感できる程違いますね。
道具さえあれば金も掛らず出来る事なので悪くない改造だと思います。
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Posted at 2017/08/16 02:10:06

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この記事へのコメント

2017年8月16日 8:15
私のは、インプレッサスポーツなので車種はちがいますが、フェンダーの加工とかはできませんがエンジンルーム横のカバー夏場だけでも外してみるか。静音?なにそれ。静かだとエンジンの状態わからなくって、シフトチェンジタイミングが掴めないじゃん。と。
コメントへの返答
2017年8月17日 1:20
サイドダクトがあればそれを貫通させればいいだけの話なんですが、要するに熱気をどこかに排出できればいいんで、インナーフェンダーの前側とかサイドステップの前側とか、排出させられるポイントはいくつかありますね。

そういうポイントを探ってみるのも面白いかもしれません。


恐らくこの辺りのインナーフェンダーに穴を開けてやればそれなりに熱気を排出してやれそうです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/324629/car/1771823/4664810/3/photo.aspx#title

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