<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>東京ジョー。 / 前略、自宅敷地内の裏山より</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/</link><description>放浪癖があるので暇があると関東全域とその周辺を彷徨ってます。
また、以前と比べると頻度が少なくなりましたが、自宅敷地内の裏山を走り回ってます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 12 Apr 2026 09:42:25 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>東京ジョー。 / 前略、自宅敷地内の裏山より</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/</link></image><item><title>みんカラ：【MICHELIN X-ICE SNOW/X-ICE SNOW SUV　5名様】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/44352383/</link><description><![CDATA[Q1. 本企画への意気込みをお願い致します！


ドライ路面での安定性、高速性能、耐摩耗性はズバ抜けてるが、雪や氷にはちょっと弱い。

これが今迄のミシュランのスタッドレスの印象ですが、
製品名にSNOWの文字を冠してきたのが非常に興味深いです。

敢えて行かなきゃ雪道を走る機会がな ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Sep 2020 00:23:29 +0900</pubDate></item><item><title>レーザー探知機AL-01とLS10の比較検証実験</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/43985476/</link><description><![CDATA[最近なにかと話題のレーザー式新型移動オービスですが、
今迄の電波式のレーダー探知機では検知できないとの事で、
各社から続々とレーザーにも対応した探知機が発売されています。

通常のレーダー探知機にレーザー検知機能を付け加えた物が主流なんですが、
これだと探知機の取り付け場所が限定されてしま ...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2020 23:18:37 +0900</pubDate></item><item><title>Daytime Running Lamps</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/40647006/</link><description><![CDATA[私の場合、最近はめっきり頻度が減ってきていますが、
対向車との離合が困難な林道やら峠道（いわゆる酷道も含みます）を走る機会がままあります。

こういう道では対向車に自車の存在を知らせる為に昼間でもライトを点灯させたいところですが、
昼間にライトを点灯させると困った事もあります。

ライト ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Oct 2017 14:00:05 +0900</pubDate></item><item><title>ぐるぐるブレーキングのすゝめ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/40471875/</link><description><![CDATA[私の場合、他の人が運転する車に乗る機会がチョコチョコあるんですが、
たまにサーキットを走ってる位の感じの人だと大体ブレーキングに問題を抱えてます。

単純にブレーキを踏むだけならまだ良いんですが、
マニュアル車でシフトダウンを伴うような状況、
所謂ヒール＆トーを使う状況では途端にブレーキン ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Sep 2017 15:03:52 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：週末モニターキャンペーン【GARMIN】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/40300621/</link><description><![CDATA[Q1. ドライブレコーダーを導入したいと思った動機を教えてください。
回答：万一の事故の際の記録もそうですが、通常の走行中の映像も撮れると便利だと思います。

Q2. ドライブレコーダーに求める機能・性能を教えてください。
回答：画質、特に夜間に明るくハッキリとした映像を撮れるといいですね。 ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Aug 2017 14:23:37 +0900</pubDate></item><item><title>夏休みの工作（夏休みじゃないけどね…）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/40251250/</link><description><![CDATA[VABのフロントフェンダー後端にはGRB/GVBと同じく排気ダクト的な奴が付いてるんですが、
GRB/GVBと一緒で例によって実際に排気されるようにはなってません。
要するに飾りな訳ですね。




前に乗ってたGRBではフェンダーに穴を開けてダクトが機能するようにしてたんですが、
 ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Aug 2017 02:10:06 +0900</pubDate></item><item><title>MX72PLUS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/40002231/</link><description><![CDATA[今年の春にエンドレスからMX72プラスというパッドが発売されたんですが、
名前を見ればお分かりだと思いますが超ド定番なMX72の上位グレードという位置づけのようです。

以前にもMX72の上位グレードとしてMXRSというパッドが発売されてましたが、
コレが上位グレードと言っときながら、そもそ ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Jun 2017 14:06:18 +0900</pubDate></item><item><title>ただ切断する為だけにスナップオンを買うような、そんなビッグな男になりたい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/39282019/</link><description><![CDATA[私は昨年の夏からエアモニというタイヤの内圧をモニターするメカを使ってます。




実はその少し前にタイヤをバーストさせたんですが、
タイヤがバーストする瞬間まで兆候を感じ取る事ができませんでした。

異物を踏んでパンクした瞬間に一気にタイヤがバーストする事もなくはないですが、
普 ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Feb 2017 02:01:19 +0900</pubDate></item><item><title>Paint it BLACK</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/39142530/</link><description><![CDATA[私の車にはSTIのリップスポイラーとスカートリップを着けてるんですが、
コレが至る所でガリガリと擦りまくってます。

元々ノーマルの車高でも擦りまくってたのに車高を落としたもんだから、
もはや自分の家の駐車場に出入りするだけでも擦るので、
どう頑張っても一日に最低2回は必ず擦るような状況に ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Jan 2017 01:35:10 +0900</pubDate></item><item><title>引っ張れ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/39107699/</link><description><![CDATA[さて、2016年も終わり2017年が始まった訳ですが、
私の場合、盆も正月もゴールデンウィークも関係ないんで通常営業でいきますよ。

毎年この時期になると雪山で元気に雪壁に刺さったり側溝に落ちてる人も居るかと思いますが、
刺さったり落ちたりして自力で脱出できなかったら誰かに引っ張り出して貰わ ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jan 2017 23:57:13 +0900</pubDate></item><item><title>ディフレクター修正再び　三度？　四度？　何度目だ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/38895975/</link><description><![CDATA[先日とある情報筋から自宅敷地内の裏庭の表を走ってる人達が居ると聞きつけ、
人ん家の裏庭の表を勝手に走り回るとは良い度胸だ！
全員まとめて捻り潰してやるわ！と思って様子を見に行ってみました。

そしたらコレがなかなかレベルが高くて、そう簡単には勝たせてくれそうにないので、
どうやら真面目に攻 ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Nov 2016 03:17:08 +0900</pubDate></item><item><title>HKS ハイパーマックス4GT スペックA</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/38294445/</link><description><![CDATA[そんな訳で、純正ビルシュタイン製ダンパーの底付きに端を発し、
悩みに悩んだ挙句（まぁ、悩んだのは正味5分くらいですが…笑）
HKS ハイパーマックス4GT スペックAを買ってきて取り付けてみた訳ですが、
取り付けたら試してみたいですよね？

って訳で試してみました。

車高調に換える前 ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Jul 2016 03:05:58 +0900</pubDate></item><item><title>禁断の車高調導入計画発動　　　アライメント調整～完成編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/38262967/</link><description><![CDATA[さて、そんな訳でシリーズでお送りしてきた車高調導入計画の最終回を迎える訳ですが、
勢い余って車高調を買っちゃった上に、更に勢い余ってアライメントの予約をしちゃったものの、
一番肝心な取り付けを行う時間を充分に確保してなかったので、
会社から帰ってきてから日没までの間に死ぬ気でリアダンパーの交換 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jul 2016 05:26:32 +0900</pubDate></item><item><title>禁断の車高調導入計画発動　　　車高調整編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/38258190/</link><description><![CDATA[さて、そんな訳で久しぶりに買った車高調、
HKS ハイパーマックス4GT スペックAを取り付けたりなんかした訳ですが、
たった2cmしか車高は落ちてない筈なのにあちこちでリップスポイラーを擦りまくってます。

VABで会社に出勤するだけでも、自宅駐車場から出る時に擦り、
私道から公道に出る ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Jul 2016 02:24:20 +0900</pubDate></item><item><title>禁断の車高調導入計画発動　　　装着～スクラブ調整編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/38253756/</link><description><![CDATA[そんな訳で勢い余って車高調を買ってきちゃった訳ですが、
更に勢い余って22日にアライメントの予約を入れちゃったので、
今日明日でなんとか取り付けなきゃいけません。
しかし明日は雨の予報が出てるんで、可能であれば今日中にやっつけたいところ…

って訳で仕事から帰ってきたらすぐに作業に取り掛か ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Jul 2016 05:04:45 +0900</pubDate></item><item><title>禁断の車高調導入計画発動　　　車高調選び～下準備編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/38248983/</link><description><![CDATA[さて、先日書いたビルシュタイン製ダンパーの底付き問題も、
ダンパーをカヤバ製に換える事でほぼ解消した訳ですが、
カヤバの減衰力の立ち上がりの穏やかさからくる車の動きのダルさがしっくりきません。

最初からカヤバが付いてる奴を買ってビルシュタインを知らなきゃ、
こんなもんかと思って乗ってたん ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Jul 2016 01:58:33 +0900</pubDate></item><item><title>GLONASS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/38222746/</link><description><![CDATA[昨晩、出先でエンジンを掛けたらレーダー探知機が延々再起動を繰り返してます。



ここに来る時にはなにも問題なかったのに？

とりあえずその場でできる検証は電源ケーブルを抜き差ししてみる事くらい。
私の場合はOBD2から電源を取ってますので、
車両側と探知機側のカプラーをそれぞれ抜き ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Jul 2016 01:58:44 +0900</pubDate></item><item><title>で、結局のところビルシュタインとカヤバ、どっちがお勧めなの？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/38144141/</link><description><![CDATA[そんな訳で、前回はビルシュタインの底付きが酷いので、
お試しでカヤバに換えてみましたよという話をした訳ですが、
その直後からタイトルの通り、
「ビルシュタインとカヤバ、どっちがお勧めなの？」
というメッセージを数件頂いてます。

個別にお答えするのもアレなんで、
一通り検証が済んだらブ ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Jul 2016 01:47:24 +0900</pubDate></item><item><title>VAB純正のビルシュタイン脚とカヤバ脚の違い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/38117650/</link><description><![CDATA[事あるごとに何シテル？とかに書き込んでるんでご存知の方も多いでしょうが、
VABに乗り換えてからフロントダンパーの底付きに悩まされてます。

要するにダンパーのストロークを使い切っちゃう訳ですが、
車に慣れてくればくる程、それに伴ってアベレージが上がってくる程、
底付きする機会も増えてきて ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jun 2016 03:47:21 +0900</pubDate></item><item><title>C型リアワイパー続報</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/38018410/</link><description><![CDATA[さて、前回は年改でC型になったWRXの変更点の一つ、
風切り音85パーセント減というリアワイパーの、
85パーセント減というドラスティックな数字に踊らされて、
自分のA型WRXにC型用のリアワイパーを着けてみたら、
違いが全然分からなかったというドラマティックな結末を迎えた訳ですが、
この ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Jun 2016 02:52:26 +0900</pubDate></item><item><title>DRAMATIC? DRASTIC!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/37984582/</link><description><![CDATA[VABも私が買ってから2年近く経ち年改でC型になった訳ですが、
その変更点を見てたら衝撃が走りました。
私が衝撃を受けたのはリアワイパーなんですが、
なんと風切り音が85パーセント低減されたと書いてあります。

85パーセントですよ？　85パーセント！

普通は改善されたといっても、せ ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jun 2016 04:33:45 +0900</pubDate></item><item><title>Doesn&amp;#39;t have to be serious</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/37934604/</link><description><![CDATA[私のVABのステアリングはK2ギヤ製の物に換えてたりなんかする訳ですが、
ステアリングの裏側のカバーの爪の掛りが浅く、
時々外れてここの所に隙間が開くので直してみました。



（この写真はちゃんと閉じた状態です）

カバーの爪が曲がってしまってるのか、ステアリング側が悪いのかはよく ...]]></description><pubDate>Mon, 23 May 2016 23:53:34 +0900</pubDate></item><item><title>エア噛み、ダメ、ゼッタイ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/37790280/</link><description><![CDATA[さて、そんな訳で数回に渡ってクラッチのリザーバータンクを新設する作業を行ってた訳ですが、
その端々にクラッチの油圧系統にエアを噛ます事を極端に嫌ってる様子が滲み出てたと思います。

実際、念願のリザーバータンクを装着したにも関わらず、すぐにフルードの入れ替えを行わずに、
入ってるんだか入って ...]]></description><pubDate>Sun, 01 May 2016 02:54:02 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチのリザーバータンク新設作戦（施工編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/37783163/</link><description><![CDATA[そんな訳でクラッチフルード交換中にエア噛ませちゃった事件に端を発し、
クラッチ用のリザーバータンクを新設しようと思って色々な方法を検討してましたが、
一応の結論を得ましたのでご報告しちゃいますよ。


当初に設定したプランは、

プランA：GRB/GVBのリザーバータンクを移植

 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Apr 2016 02:12:08 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドライトの曇り対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/37700413/</link><description><![CDATA[洗車マニアでもある私がGRBに乗ってた時に常に気になってたのがヘッドライトの曇りなんですが、
他の人のGR系やGV系、GH系を見てみても殆どの車のヘッドライトの上の方が曇ってました。




もっと古くなってくるとヘッドライト全体が曇ってくるんでしょうが、
その初期段階として上の方が曇 ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Apr 2016 03:20:52 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチのリザーバータンク新設作戦の進捗状況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/37695802/</link><description><![CDATA[前々回のブログに書いた通り、クラッチフルード交換作業中にエアを噛ましちゃった事から、
クラッチのリザーバータンクの新設を画策してるのは前回のブログでお伝えしましたが、
情報収集をあらかた終えたので、ここらで一回情報をまとめときますよ。


って訳で、前回設定したプランのおさらいですが、
 ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Apr 2016 03:33:43 +0900</pubDate></item><item><title>それでもやっぱりクラッチフルードはDOT3を使いたい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/37680786/</link><description><![CDATA[実は先程ブログを上げたんですが、認識に誤りがあった為削除致しました。
お読み頂いた皆様にはお騒がせした事をお詫び申し上げます。
調査の結果得られた情報を整理して仕切り直しさせて頂きます。



前回のブログではVABからブレーキとクラッチのリザーバータンクが共用化されて、
運用上共用化 ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Apr 2016 01:08:56 +0900</pubDate></item><item><title>VABの劣化ポイント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/37649850/</link><description><![CDATA[一部のネット上では今迄のインプより劣化してると評判のVABですが(笑)、
ここだけは明確に改悪されてるぞという所を今回は特別にお教えしちゃいますよ。
っていうか、VAB乗ってる人は気をつけた方がいいよマジで。


って訳で、ブレーキのリザーバータンクですが、
GC8からGRB/GVBまで ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Apr 2016 12:07:38 +0900</pubDate></item><item><title>Metamorphose (phase1)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/37526038/</link><description><![CDATA[今シーズンはもう雪道を走る機会もなさそうなので車を夏仕様に戻したいところですが、
諸事情により時間があまり取れなかったのでリスクの高い所だけ作業してみましたよ。

雪山仕様から夏仕様に戻すには基本的にはタイヤを換えてリップスポイラー等の取り付け、
雪山装備（スコップやらスタック脱出ツールやら ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Mar 2016 01:56:12 +0900</pubDate></item><item><title>ニーレスト2.0（高G旋回対応型）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/37101434/</link><description><![CDATA[さて、世間的には正月だったりなんかもするみたいですが、
私的には仕事納めが12月31日、仕事始めが1月1日で、
年末も年始も全然関係ないんで通常進行で行っちゃいますよ。

って訳で、前に作ったニーレストがいい加減ボロくなってきたんで作り直してみます。




前回作った時のブログを ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jan 2016 03:26:06 +0900</pubDate></item><item><title>誤解と失敗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/36792408/</link><description><![CDATA[たまたま程度の良いミシュラン パイロットスポーツ3（PS3）を入手したんで、
ちょっくら自宅敷地内の裏庭で実験してみたりなんかした訳ですが、
そこで大きな誤解と、その誤解によって失敗してた事に気付いちゃいました。


私はMXX以降に日本で発売されたミシュランの最上級グレードのスポーツタイ ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Nov 2015 02:01:32 +0900</pubDate></item><item><title>私の名前は密林のジョー。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/36609628/</link><description><![CDATA[さて、そんな訳で久しぶりのブログですが、
そういやVABに買い替えてから一回もダートを走らせてない事に気づき、
ちょっくら中津川林道まで行ってきましたよ。

東京からお手軽に行ける林道としてはド定番の中津川林道ですが、
林道マニアは林道日本最高地点の大弛峠を通る川上牧丘林道とセットで走るの ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Oct 2015 03:15:14 +0900</pubDate></item><item><title>リニューアル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/36077658/</link><description><![CDATA[先日ちょっとした作業をしてたんですが、
その時に使った工具がかなりガタがきてました。

ラチェットハンドルという工具なんですが前々から結構キてるなとは思ってたんですが、
最近は電動インパクトドライバでズガガガと作業してたので忘れてたものの、
久しぶりにラチェットハンドルを使ってみたら改めて ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jul 2015 11:45:54 +0900</pubDate></item><item><title>これで正しい？　シフト操作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/35780183/</link><description><![CDATA[パジェロに乗ってる会社の同僚がなにを血迷ったか突然エボ10最終限定車を注文しまして、
20年ぶりくらいのMTなので上手く乗れるか不安だと言うので、
MTの操作の仕方を教えてたりなんかします。

一応その同僚も昔は毎週末シビックで箱根辺りを走ってて、
上から数えた方が早いくらいの順番の人だっ ...]]></description><pubDate>Sun, 31 May 2015 12:23:12 +0900</pubDate></item><item><title>VABって遅くてつまらないんでしょ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/35515284/</link><description><![CDATA[最近、所謂車好きの人と話してると、
「VABってGRBより遅いんでしょ？」
とか
「VABって運転しててGRBよりつまらないんでしょ？」
と訊かれる事が多いです。

どうやら雑誌のタイムアタック企画で遅かったらしいんで、
GRBやGVBより遅いって事になってるっぽいですが、
私自身5 ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Apr 2015 01:41:33 +0900</pubDate></item><item><title>リニューアル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/35382988/</link><description><![CDATA[私の車にはマルシェ製の3Dブレーキディフレクターなる部品を着けてます。
まぁ、要するにブレーキ冷却用の導風板なんですが、
これが長い間使ってるとボロボロになってきます。




元々がホイールやタイヤに当たる所を切り取って使ってねという商品なんですが、
ナックル側でキャンバーを変えた ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Apr 2015 02:19:05 +0900</pubDate></item><item><title>停止してた時間を取り戻そう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/35177052/</link><description><![CDATA[さて、そんな訳で車が戻ってきましたので、
元の状態に戻すべく復旧作業を進めていきます。

と言うのも、修理そのものは終わってるんですが、
まだアライメント調整が済んでません。
諸事情によりリアのラテラルリンクをノーマルに戻されちゃってるので、
今の段階で調整しようと思っても調整できない部 ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Mar 2015 01:21:59 +0900</pubDate></item><item><title>reboot</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/35168278/</link><description><![CDATA[さて、そんな訳で2度目の納車待ち期間が終わって、ようやくVABがやってきましたよ。
 買った時の納車待ちは1ヶ月ちょいだったのに今度は2ヶ月ちょいと、
むしろ今回の納車待ち期間の方が長かったです。

 昨年末に信号待ちしてるところに追突されて、
ダメージも大きかったので修復そのものにも時間 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Mar 2015 01:59:54 +0900</pubDate></item><item><title>アライメント基準値（自分用の備忘録）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/34318794/</link><description><![CDATA[月曜日にディーラーに行った際にアライメントの基準値を教えて貰ったんで、
忘れないうちに書き記しときますよ。

前のブログとかにVABのリアのトーはイン側に振ってある的な事を書いたんですが、
乗った感じでトータルトーが3mmくらいイン側に付いてるなと感じたからそう書いただけで、
ここだけの話 ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Oct 2014 09:32:11 +0900</pubDate></item><item><title>Shakedown</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/34259146/</link><description><![CDATA[そんな訳で、VABが納車されて1ヶ月以上経っちゃった訳ですが、
どうにかこうにか自宅敷地内の裏山シェイクダウンに漕ぎ着けました。

結果から先に言うと、GRBのセッティングを乗せただけの暫定仕様なので、
当然VABに合ってない部分も多々ある訳ですがGRBと同タイムでした。

つまりセッテ ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Oct 2014 14:45:02 +0900</pubDate></item><item><title>セッティングは盗むもの！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/34183115/</link><description><![CDATA[さて、こつこつと自宅敷地内の裏山仕様を作ってる今日この頃ですが、
その合間に普段乗りの快適性を上げるような事もやってます。

快適性といってもなにか特別な事をやってる訳じゃなく、
普段乗りで音楽のひとつも鳴ってないのも悲しいので、
よく聴くCDをナビにリッピングしたりだとか、サブウーファー ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Oct 2014 01:51:09 +0900</pubDate></item><item><title>はじめまして、私がトルクベクタリングです</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/34055009/</link><description><![CDATA[そんな訳でナラシ中のVABですが、いまのうちにやれる事はやっておこうという事で、
先日の全国オフの帰りには峠越えルートを選択して色々実験してみました。
まぁ、30キロに及ぶ渋滞を回避する為に途中から下道で帰っただけともいいますが(笑)

実験とは言っても、立ち上がりでスロットルをガバッと開け ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Sep 2014 11:33:49 +0900</pubDate></item><item><title>で、ぶっちゃけた話VABってどうなのよ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/34046877/</link><description><![CDATA[本日は車山高原で行われたGR/GVインプオーナーズクラブ凛。の全国オフに参加してきました。

開催日直前にVABに乗り換える事が決定してたので今年は参加を見送ろうとしてたんですが、
管理人のMofMofさん自ら「新米OBとして参加しなさい」とお声掛け頂き、
部外者枠での参加と相成りました。 ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Sep 2014 02:09:10 +0900</pubDate></item><item><title>VAB計画始動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/34012104/</link><description><![CDATA[そんな訳でようやくVABが納車されましたよ。


で、納車されましたと聞いたら、どんな感じよ？と訊きたくなっちゃいますね？
じゃあ、お答えしましょう。


エンジン関係や駆動系に関してはハード的にはGRBから据え置きでECUの変更だけですが、
私が乗ってたスペCからはタービンだけはス ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Sep 2014 01:41:30 +0900</pubDate></item><item><title>GRB計画終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/33941910/</link><description><![CDATA[さて、VABの納車を控えGRBをノーマルの状態に戻した訳ですが、
物理的にノーマルに戻せない部分もあったりなんかして、
その状態のGRBに乗るのも割と苦痛だったりなんかする今日この頃ですが、
もう一度GRBのセッティングをする際に拘ってたパーツとかを書いておこうと思います。

極力ノーマル ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Sep 2014 02:16:00 +0900</pubDate></item><item><title>ランプの話（コールマンとかスノーピークの話じゃないよ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/33583025/</link><description><![CDATA[9月に納車予定の新車の為の情報収集をしてる今日この頃ですが、
ライト関係の情報収集が完了したので備忘録代わりに書いときますよ。

まぁ、ライトと言ってもヘッドライトのロービーム側はLEDで交換不可なので、
対象はヘッドライトのハイビーム側とフォグランプに限られるんですが、
基本的にハイビー ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Jul 2014 02:00:35 +0900</pubDate></item><item><title>家系っていったら酒井製麺でしょ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/33513628/</link><description><![CDATA[さて、そんな訳で車を新型にスイッチする事になった今日この頃ですが、
皆様いかがお過ごしでしょうか。

以前から今の車がかなりお疲れ様な状態だったので、
担当セールス氏に新型の1号車を持ってこいと話してたんですが、
4月に担当が若い人に代っちゃったんで微妙な雰囲気にはなりましたが、
どうや ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jul 2014 01:25:31 +0900</pubDate></item><item><title>新型WRXのまとめ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/33265140/</link><description><![CDATA[そんな訳で、新型WRX STIに買い換える予定なんですが、
（但し今のインプの9月の車検までに納車できる事が条件）
担当セールス氏から「販売資料が来たので見に来てください」と連絡があったので見てきました。

実は社外秘のパンフのコピーも貰ってきたんですが、
ネットにupしない事を条件に貰っ ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Jun 2014 01:45:52 +0900</pubDate></item><item><title>1本の缶コーヒー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/33132729/</link><description><![CDATA[前回のパンク修理の話でふと思い出したんですが、
7、8年前に印象的なパンク修理をしました。


ある日、何の気なしに某巨大掲示板を見てると、
昔懐かしい某所のゼロヨンのスレが立ってました。

その当時まだ純真無垢な10代だった私は車の免許すら持ってなかった訳ですが、
地元の先輩やら、 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 May 2014 02:19:41 +0900</pubDate></item><item><title>パンク修理のウソホント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/324629/blog/33114249/</link><description><![CDATA[さて、そんな訳で新型インプ（じゃなくてWRX STIなのね…）発売と同時に買い換える予定ですが、
（但し今のインプの車検を取らなきゃいけない状況であれば買うのやめます）
どう考えてもそれまでタイヤが持ちそうにない…

っていうか、現状で既にヤバい…

タイヤ依存度の低い芸風の私がヤバいっ ...]]></description><pubDate>Fri, 16 May 2014 02:41:39 +0900</pubDate></item></channel></rss>