これまでの経緯はこんな感じ。(^_-)-☆

2005年GH-RA16(後期)　1,600CC　チリレッド　走行53,000Km(購入時)

このページは見出しとして記載し、詳細を整備手帳のページに少しずつアップしていきたいと思います。

ブログ、整備手帳、それぞれの使い方を間違っているもかもしれませんが、そのあたりはご容赦くださいm(__)m



2023年3月26日　お別れ
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10/29(土)　ヘッドライト_ウレタンクリア塗装
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10/15(土)　ハイマウントストップランプからの雨漏り補修
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9/15(木)～19(月)　バッテリーあがり～交換、ヘッドアップディスプレイ取り付け、ジャンプスターター購入
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70,700Km

6/17(日)　ヘッドライト磨き、洗車、エアダクトホース交換、エアコンガス補充
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70,100Km

4/23(土)　パワステポンプ冷却ファン交換　MINI R50
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4/17(日)　2回目の車検
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3/27(日)　エンジンオイル、オイルフィルター、エアフィルター交換、パワステオイル補充
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2022年　　　↑
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11/13(土)～12/29(水)
ブレーキパッド、ローター交換、パワステオイル交換
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7/17(土)　サポートベアリング(L)交換
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7/4(日)　フロント(L)スピードセンサー交換(2回目)
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4/11(日)
エンジンオイル、フィルター交換、パワステオイル補充
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2/20(土)　その後のトラックのバッテリーの状況を追記
　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　↓
1/9(土)
バッテリー補充電、サルフェーション除去
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　↑
2021年
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12/29(水)
ボンネットサポート交換
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11/22(日）～23(月)
ルーフライナー生地張替え
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10/18(日)
ブレーキ清掃
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10/11(日)
ヘッドライト磨き直し
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9/27（日）
中華製のポリッシャーでヘッドライト磨き＆ブラックショック施工部分の経過
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8/14(金)
未塗装部分に　”Holts　ブラックショック”
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8/10(月)祝
ごちゃごちゃとした作業 ナンバー灯、バックランプ交換など
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7/23(木)祝　左前ABSセンサー交換
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7/4(日)Changerミラー型ドライブレコーダー　モデルV28　取り付け
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6/6(土)
エアコンフィルター交換
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同じく　6/6(土)
エアコン添加剤充填
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5/17(日)
中古プレッシャーレギュレータ交換
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5/12(火)
原因が見えたか？
エラー多発からその原因の推測　はこちら

5/9(土)
テスト運転。
エラーコードを読み取ってみたが、5/5(火)のリセット以降のエラー履歴は全くなし。

5/8(金)
妻が一人で外出していたので、何か不具合が起きないか心配していたが、特に何も起こらず無事帰宅。

5/6(水)
テスト走行を兼ねての外出
元に戻って一安心(^-^;

5/5(火)
インジェクター元に戻す
エラーリセット

5/4(月)
朝からエラー出まくり
ブルブル振動、ミスファイア、ABS、スピードセンサー…などなど

5/3(日)
インジェクター洗浄(3本)、交換(1本)
MAPセンサー交換
5/3(日)の詳細はこちら

5/2(土)
Oリング届く
オーリング調達経緯　はこちら

4/30(木)
Ali Expressより返金

4/26(日)
Ali Express　オーリング注文キャンセル、返金申請手続き　　

4/22(水)
インジェクターオーリング 国内メーカーに注文

4/16(土)
車検証受け取り。シールを貼る。55,700Km（2020/04/15）。
中国発送のOリング、バックランプは未だに届かず。
車検、ヘッドライト磨き　はこちら

4/12(日)
車検。部品やオイルなど何の補充や交換もなく、無事通過。　

4/11(土)
ヘッドライト磨き。

4/4(土)
MAPセンサー届く。交換はインジェクター洗浄時に一緒にやる予定。
車検の準備。タイヤ館で下見をしてもらう。パワステオイル若干の滲みありとの事。
2020_3/14(土)~4/4(土)部品準備中にあれこれ　はこちら

3/28(土)
インジェクターのフィルターバスケットのみ届く。
どうやら長さ違いの様であるが、径は同じで使えそうなので、これを転用する事にする。

3/21(土)
またエンジンチェックランプ点灯。
コード「0172 mixture control (bank 1)system too rich」
スキャナで消去。

3/20(金)祝
洗車。

3/18(水)
中古インジェクター、パイプ一式届く。
9V電池でインジェクターの動作テスト。作動を確認。
インジェクターの洗浄方法を検討し、作業リストを作る。
新しいOリングが必要なので、Oリングと、インジェクターのフィルターバスケット、ついでにMAPセンサーとLEDバックランプも注文。

3/15(日)
中古のデリバリーパイプ一式（インジェクターとプレッシャーレギュレータ、電源カプラ付）をオークションで落札。

3/14(土)
SDモードでシフトアップミス、振動でエンジンチェックランプが点灯。
ASCも作動。スキャナでまた消去。コードは「0301 misfiring detected cylinder 1」1番地リンダの失火であった。
イグニッションコイルもあやしいのね？？？

3/1(日)
PCVバルブを点検、清掃。特に変化なし。
エンジンチェックランプがまた点灯。
コードは「0301 misfiring detected cylinder 1」1番地リンダの失火。スキャナで消去。
MAPセンサー清掃、パワステリザーブタンクOリング(社外品)交換、フュエールキャップ(BMW互換品)交換、PCVバルブ点検　はこちら

2/23(日)
MAPセンサー清掃。症状変わらず
パワステリザーブタンクOリング(社外品)交換。
フュエールキャップ(BMW互換品)交換。ゴム紐の長さが合わず、ひもの身元の物をつける。

2/11(火)
届いたACDelcoパージバルブを取り付けたが、再始動時のクランキングの長い症状は変わらず。
同日、エンジンチェックランプ点灯。creator c310+で消去。
エラーコード「0172 mixture control (bank 1)system too　rich」
インジェクターのあとダレ？？？MAPセンサー？？？ECUの燃調？？？
ACDelcoパージバルブ交換　はこちら

2/3(月)
Amazon.comで、キャニスターパージバルブ「ACDelco214-2246 Professional Vapor Canister Purge Valve」を見つけ注文。

2/1(土)
LEDスモールランプ取り付け。
LEDスモールランプ取り付け　はこちら

1/19(日)
診断機「creator c310+ｖ11」で、エンジンチェックランプ消去。
エラーコード「0172 mixture control (bank 1)system too　rich」
エンジンチェックランプ消去、C310+V11　はこちら

1/16(木)
creator c310+ｖ11　が届く。
初エンジンチェックランプ点灯、パージバルブ交換、C310+　はこちら

1/5(日)
以前から見つけていた簡易診断機、「creator c310+ｖ11」を、Amason.comに注文。同日、中華製のパージバルブが届くが、形状が違いの為返金処理。

1/3(金)
新年早々、エンジンチェックランプ点灯。そのまま走る。

～～～エンジン再始動時の不調の原因がわからぬまま、2020年～～～

12/22(日)
中古のパージバルブを取り付けてみる。
エンジンの再始動性は変わらず。中古品が壊れていたのか、それとも燃圧の関係か？？？

12月中旬
オークションで中古のパージバルブ、アマゾンで中華製のパージバルブを注文。

12/15(日)
エンジンチェックランプ点灯の原因調査。キャニスターパージバルブらしい。価格を聞くととんでもない金額…。自分で交換できるとの事なので、チェックランプのみ消してもらって帰宅。調査とランプの消去で3,000円。

12/14(日)
初エンジンチェックランプ点灯。

12/8(日)
ミニ取扱いショップにてアッパーベアリング交換。
プラグ　NGK IRIDIUM IX「BKR6EIX-11」工具を借りて交換。

11/30(土)
右フロントサスのアッパーベアリング亀裂発見。
ベアリング亀裂、取り外したプラグ、その他　はこちら

11/16(土)
HENGST製エアフィルター交換
フィルター交換　はこちら

11/03(日)
エンジンマウント(アッパー)修理完了。
パワステホースからのオイル漏れ(インテーク、リターン)も見つかり、こちらも保証修理(交換)完了。
画像はこちら

10/19(土)
透過率15％のフィルムを貼る。
エンジンマウント(アッパー)からのオイル漏れ発見。
フィルムとマウントオイル漏れ　はこちら


2019/10/13(日)　
納車、洗車。