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本日、走行距離180,000kmに到達しました。
走行150,000kmの中古で購入して約4年、30,000kmを走破しました。
購入から今まで、結構な修理費もかかりましたが、今の車にはない味があり、まだまだ乗り続けます。

週末久しぶりに天気が良かったので、少し遠出のドライブに出掛けました。
今回は山道を走行し、紅葉を眺めつつ、山の中の道の駅まで行ってきました。
途中、山の頂上は白く薄化粧していましたが、道路に積雪はありませんでした。
出掛ける前にエンジンオイル量を確認しましたが、消費はなく、良好な状態を維持できていました。
ドライブの帰りにガソリンを給油しましたが、639km走行で47.5ℓ、燃費13.4km/ℓと、VR-4としてはかなりの好記録でした。
今回は山道走行もかなりありましたが、やはり修理後から燃費は良くなっている様子です。

エンジン修理後、燃費が明らかに良くなっている。
今回の修理内容は、
・バルブステムシール交換
・錆たマフラー交換
・エンジンオイルを10W30から10W40に交換
を実施。
修理後はエンジン回転数を最大3500rpm、平均2000rpmと抑えて運転しているが、
エンジンオイルの粘度は少し硬くなっているので、燃費は悪くなる傾向のはずが、
修理後の燃費は高速走行なしで、12km／ℓ（625km走行）、13km／ℓ（503km走行）となっている。
たまたま良かったのか、これからエンジンをもう少し回して、経過観察していきたい。

エンジンオイル消費の修理完了から約1400km走行したので、オイル量を確認しました。
修理前であれば、1400kmでオイルゲージの半分まで減っていました。
確認の結果、ゲージ上限のままで、オイル消費はない感じ。
今は慣らし運転中で、エンジンを回していない影響があるかもしれないので、暫くは経過観察していきます。

本日、9月から修理入庫していたギャランを引取りしてきました。
あいにく大雨の中、修理箇所をディーラーで確認後、慣らし運転を兼ねた試乗をしてきました。
バルブステムシール、ラッシュアジャスタ、マフラー等を交換したので、エンジン回転を控えめに約200kmを走行してきました。
修理の目的であるオイル消費の改善は、距離を走らなければ分からないので、経過観察していきます。
それから、修理の影響か分かりませんが、エンジン始動が良くなりました。