yakuza2020のブログ一覧

これから参加を考えている方向けに自分の気になったことを書いていきたいと思います。
・申し込み後は一定の期間までキャンセルや同行者の追加が可能です(先に参加費の決済は必要です)。今回は8/19の日程に対して8/8までOK！良心的と思います。
・朝は8:20分集合で早めです。
・事前に送付される資料で積載物はフロアマットも含めて下ろしてくるように記載されていますが、特にチェックなどはありませんでした。(内緒かもしれません笑)スーツケースなどはホテルに預けるのがいいです！ただし、必要であれば荷物は預かってくれるので安心です。
・トランクの荷物はない方がいいです(当たり前かもしれませんが、子供のおもちゃを下ろし忘れてうしろで常にゴロゴロしてました笑)。
・国際サーキット走行は3周を2セットです。結構しっかり走行しますので、タイヤは確実に剥けます。残溝によっては、帰宅後にタイヤ料金が追加になるかも知れません笑　純正装着はSP SPORT MAXX 060ですが、性能の高いいいタイヤだなと思いました。
・食事は大人向けです。今回のメインは魚でした。小学生低学年でギリギリの内容かなと思いました。何も食べられないということがお子さんによっては発生するかも。

午前の①低ミュー路、②コーナーリングトレーニング、③ブレーキ＆コーナーリング については3班に分かれて行います。順番はランダム。

私の班は②→③→①の順で、恵まれていたと思います。①ではGセンサーとGPSでの走行軌跡から運転特性のアドバイスを受けられるので、②③のレクチャーを活かしての走行ができるからです笑
また、影山選手の操るRCFへの同乗も①の最後にありますので、満足度が高いです。

初心者でも、安心して参加ができました。内容は少し難しいと感じた場面もありましたが、無線機で適切にフォローしてもらえます。良い思い出になりました。

親子3世代の男だけでLEXUS サーキットエクスペリエンス2025&ハイアット富士スピードウェイホテル滞在。午前はサーキット走行レクチャー。午後はハイパフォーマンスカーに混ざっての国際サーキット走行。最高でした！
料金は決して安くありませんが、満足度は高いです。影山選手の操るRCFの助手席への同乗体験もありました。

そして感じたのは
①RX350 AWDのパフォーマンスの高さ
LCやRCF、IS500での参加が多い中、350verL AWDでも存分に楽しめました。良いエンジン、車だなと普段の速度域では感じられない車の挙動に感動しました。コーナー100m手前まで100km近くで走行するなんてできないですよね(タイヤは剥けたけどね・・・)。Fスポーツはシートが窮屈だなーと試乗めは感じますが、こういう走行をするとやっぱりFスポーツシートいいなと思いました。

②RX350の抜群の高速燃費
帰路は高速走行で15km/L！帰路は弾丸でしたので、御殿場で満タンにし、600-700km走行。3目盛余って残りの走行可能表示は160km。途中、渋滞も多くありましたが、ハンズオフで快適。レーダークルーズコントロールで難なく長距離移動ができました。(とはいえ、制御が今一歩だなと感じる場面も。明らかに減速が遅い場合や、前方に車がいるのに加速して追いついて減速したり。)

午前は低ミュー路、コーナーリングトレーニング、ブレーキ＆コーナーリング ーの3つのコンテンツ。午後は国際レーシングコースを走行できます(先導走行ですが速度域は直線180kmと非日常です笑)。詳細は②以降に書かせて頂きますのでご興味ある方は読んで頂けると幸いです。

Q1. お車はディーゼル車（軽油車）ですか？エコフォースDはディーゼル車用です
回答：ランドクルーザープラド ディーゼルです。

Q2. 普段、燃料添加剤を使用されている場合は、その商品名をお教えください
回答：これまで使用歴なし。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ENEOS エコフォースD】 について書いています。


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