真剣に3番目の足を検討してみる・・・(R18指定有りｗ)

某55さんの言う第三の硬度可変棒も最近は朝位しか元気になりｍ（自主規制
あ・・・そんな事ｶｸつもりじゃ無かった・・・ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ

今日は真面目に足りない頭を使ってみた・・・
皆さんの頭脳がｲﾝﾃﾙで言うｺｱ2ｸｱｯﾄﾞなら、僕のはi386位ですからｗｗｗｗ

本当にｶﾞｿﾘﾝ高いですね・・・
こちらではﾚｷﾞｭﾗｰが173円位になっています。
岩手県でも場所によっては180円台らしいですね(；ﾟДﾟ)
なんちゅう値上がりようなんだ!!

さて、そんな状況なので、巷では軽自動車が売れているようですね。
我が家もD:5の他にﾎﾝﾀﾞﾗｲﾌがありますが、妻がｱﾙﾊﾞｲﾄを始めてから妻が乗るようになっています。
従って僕の通勤はD:5になっているのですが、如何せん片道10Kmにも満たない距離です。
往復で2㍑は消費する計算ですよね。
って事は、毎日346円のｶﾞｿﾘﾝ代が飛ぶﾜｹですよ・・・
なら妻が乗ればいいと思いますが、妻の方も片道10Km近くの勾配の多い道路ですので僕以上にｶﾞｿﾘﾝを消費する羽目にorz
そのﾎﾝﾀﾞﾗｲﾌはECOに徹すると本当に燃費が良い!!
4WDの4ATですが、ACを使わなければ16Km台/㍑です。
D:5が通勤時は9Km台/㍑ですから、単純に考えても7Kmのｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞがあります。
ﾎﾝﾀﾞﾗｲﾌの満ﾀﾝが約35㍑ですので、満ﾀﾝで約560Km走行出来る事になります。
しかしD:5の場合は、満ﾀﾝが約65㍑ですので満ﾀﾝでも約585Kmしか走行出来ません・・・

圧倒的じゃないか(；ﾟДﾟ)

D:5の場合、この調子で行けば17,000Km/年のﾍﾟｰｽですから、満ﾀﾝを29回繰り返すﾜｹですね。
って事は65㍑×173円×29回に加えて、消耗品交換やら税金やら任意保険やらで、年間約45人の諭吉ｻﾝが天に召されるﾜｹじゃないですかｗ
ﾎﾝﾀﾞﾗｲﾌだと、毎月1回満ﾀﾝにしたとして、35㍑×173円×12ヶ月に消耗品交換やら税金やら任意保険やらを加えても、約10人の諭吉さん行方不明で済みます!!
って、年間で35万円も違うのかｗ
いや、ﾀｲﾔ等の消耗の交換も含めると、僕ら雪国在住は3年毎にｽﾀｯﾄﾞﾚｽ交換の手間もあります。
D:5の場合、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔが4本6万円だとして3等分して2万円/年になります。
標準ﾀｲﾔが4本10万円だとして、3等分して約3万円/年ですから、合わせて5万円/年の追加費用も考慮しなければいけません(；ﾟДﾟ)
ﾎﾝﾀﾞﾗｲﾌの場合も同様で、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔが4本3万円で3等分して1万円/年です。
標準ﾀｲﾔも同様に4本3万円位ですから、3等分して1万円/年で合計2万円/年となります。
差額は3万円/年となりますね・・・
なんだかんだでD:5とﾎﾝﾀﾞﾗｲﾌの維持費の差は40万円/年位かなぁ・・・
3年間で車検費用含めれば、差額は130万円ですかｗ
5年間では車検費用が2回かかりますので、220万円の差額になっちゃいます・・・

圧倒的じゃないか(；ﾟДﾟ)

前ﾌﾘが長くなりましたが、こう考えると・・・軽自動車をもう1台追加した方が良さそうな感じです。
個人的にはAPIOｼﾞﾑﾆｰTS4の5MTか、ｺﾍﾟﾝﾀﾝﾚｻﾞｰEDの5MTを激しくｷｳﾞｫﾝﾇ!!
しかしどちらとも軽自動車のｸｾに総額で200万円近いという価格だったり・・・
そこまで金かかるなら、D:5を4ｲﾝﾁ位ｱｹﾞｱｹﾞして22ｲﾝﾁあたりのﾎｲｰﾙ履いてｵﾊﾞﾌｪﾝ付けてﾗﾑｴｱｰとﾏﾌﾗｰをｲﾝｽﾄｰﾙしてもいいなぁ・・・
なんて邪念もあったり(；´∀｀)
ｽｲﾏｾﾝｽｲﾏｾﾝｽｲﾏｾﾝｽｲﾏｾﾝｽｲﾏｾﾝｽｲﾏｾﾝｽｲﾏｾﾝｽｲﾏｾﾝｽｲﾏｾﾝｽｲﾏｾﾝｽｲﾏｾﾝ