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イイね!
2011年12月03日

キック!キック!キッ~~~ク!

タイトルのとおり・・・(爆

モンキーをボアアップしたら圧縮があがった為、ノーマルのキックアームでエンジンを始動するのに大変力が必要になりました。
50ccのときは、座ったままで軽~く「ブロロ~ン」だったのですが、ボアアップ後は立ち上がって幾分体重をかけてのキックです。

キックしづらいので、思い切ってキックアームを購入、交換しました。

↓ノーマルキックアーム

短いし、マフラーの下に隠れているのでやりづらい。


↓SHIFT UP スチールキックアーム(メッキ)

だいぶ、車体外側へオフセットされます。回転中心から足掛け部までの距離はノーマルとさほど変わらない・・・・(え
これで、キックが少しは楽になるのかな?

今日は雨なので晴れたら効果の程を検証してみたいと思います。
ブログ一覧 | ホンダ モンキー | 日記
Posted at 2011/12/03 12:48:26

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この記事へのコメント

2011年12月3日 14:08
やはり、ボアアップの影響がそこにまで・・
コメントへの返答
2011年12月3日 14:18
圧縮比が上がったのでキックが重たくて。
2011年12月3日 17:12
おっ~いいですね。

見た目もかっこええ~

私も最初は硬く感じましたが
キックする瞬間を圧縮がかかるところまで軽く踏んで
そこから一気にかけるとすんなりと。
そうしないと88でもケッチンくらいますからね。
コメントへの返答
2011年12月3日 17:35
ヾ(。'(エ)'。)ゞドモドモ♪

KITACO、武川タイプか悩みましたが、あまり見かけないシフトアップ製を選択しました。

ケッチンはまだ食らっていないけど痛そうですよね。

((´д`)) ブルブル…
2011年12月3日 18:17
初コメです
(*^ー^)ノ

ゴリラさんを飼って8年になります
(^-^)

50の時は楽ですよね~

懐かしい(笑)

純正キックよりはやすやすいと思いますよ
(・∀・)
コメントへの返答
2011年12月3日 21:11
50ccのときは楽でした。

ボアアップしてまだ、100kmしか乗っていないので乗りたくてうずうずしてたまりません。
2011年12月3日 18:59
どうもです~

確かに・・おっしゃるとおりで。

僕もキック時は、下がり始め
ペダルをユックリ降ろしてから
一気に体重かける等しています。

いかんせん一度壊れたので
余計に神経使いますし。
コメントへの返答
2011年12月3日 21:12
キックアーム、やっぱり、変な力かかると壊れるんですか。

交換したペダルが吉と出るか凶と出るか・・・
2011年12月3日 19:10
ハイパーキック力で
コメントへの返答
2011年12月3日 21:13
いやいや、もう年なんで・・・

(・。・; アハハ…
2011年12月3日 21:58
組み立てはキレイてすね♪
ケッチンにはお気をつけてw
80でも泣きますから(ToT)
コメントへの返答
2011年12月3日 22:05
ケッチン・・・・

((´д`)) ブルブル…

ガクガク(((n;‘Д‘))ηナンダカコワイワァ

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