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あれ、写らない…。

壊れちゃったかな…うぁーこまった（ToT）

けっこう便利だったのになぁ…。Gセンサーだけバラ売りしよう…。ぐぁーなんか探さなきゃ（泣）

結論から言うとまったくダメ。
とても走れませんｗ

前のセットはＦ６Ｒ４というやわらかめのバネ。
車高はノーマルくらいでフロントのキャンバーは無し。

このときは弱アンダーでかなり扱いやすかった。
頭は入りにくかったけど、一度向きを変えればアクセルをぐいぐい踏んでもスピンしたりせずにアクセルの量で車体をコントロールできたんです。
ちなみにタイムは175/60/14の普通のスポーツラジアルで４３秒フラットくらい。

今回はＦ１２Ｒ９、フロントキャンバー２度。

超オーバーステアです。
タイムに乗りづらいのがでてます。
最終区間と第２区間が前回よりも１秒遅い。

195/50/15のハイグリップスポーツラジアルで４４秒後半がやっと。

このタイムはノーマルでもタイヤ次第ででますよ・・・ｗ

頭はものすごく入るぶん、アクセルをチョンと踏むだけでスピンモード。
やまなしの最終コーナーはブレーキング＞頭を入れる＞アクセルをちょっと踏む＞スピンモードでとても普通に走らせるのは無理でした。
アクセル踏めるのは完全にまっすぐになってから。
いろいろ試したんですが、ドリフト状態にもっていこうにもカウンター切ってもアクセル量調整しても頭は中に入ろうとしちゃうんで、いいとこ見つけられませんでした。

その代わり、２連ヘアピンの区間はものすごく走りやすかったのが印象的でした。
まぁ２個目のヘアピンまがった後、滑っちゃうんで結果遅いんですが・・・ｗ

これはなんとかしないとダメですね。
カプチの定説、リアを固めちゃだめ！はやはり正解なようです。

とはいっても今回思い切ったバネで行って正解です。今後の方向性も見えてきましたし、課題の「早い段階で向きが変わる車」にはなったわけで。
あとはコレを維持しつつ、弱アンダーな足にすることが出来ればいいわけで。（それが出来れば苦労しませんがｗ）

来月こそはがんばってみます。ｗ

後はひたすら山越えです。

なぜかここはいつも渋滞するんだよなぁ…。

今日は久しぶりの山梨。
ご存知スポーツランドやまなしというミニサーキットに走りにいってきます。

去年最後に走ってから随分仕様がかわったのでタイムが楽しみです。

希望は41秒台ですが無理だろうなぁ…。

ちなみに前回は43フラットでした。縮まるといいなぁ。