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FIT RS → ヴェゼル RS

我が家のファミリーカー、FIT RSも8年目。走行距離も12万キロに向かってまだまだ乗れそうなところはさすがホンダFIT！です。今まで起きたトラブルといえば、ミラーが格納できなくなったことぐらい。
それ以外、トラブル皆無で経済的にもお優しい車でした。燃費は平均14キロほど。

しかしながら、流石に次の車検は買い替えをってことで、巷の流行ハイブリッドに試乗してきました。
が…。僕にはまだ早い技術かなというのが正直なところ。

試乗はガソリン車のヴェゼルとハイブリッドのシャトル。

まずシャトルから。慣れなんだろうけど、あの発進時のアクセルから遅れてくるトルクの入り方が全然馴染めない。
アクセルをぐっと踏んでから、遅れてグググっといきなり立ち上がるトルク。決して悪くない加速はみせるけど…。ハイブリッドの発進でアクセルレスポンスがーとか言うつもりはないけど、さすがに我慢できるレベルではなかった。

みんな良く乗るなあってのが正直なとこ。まだ昔のIMAだっけ？パワーアシスト側のハイブリッドシステムの方が自分は好きでした。

ガソリン車の方はまあ至って普通。加速させると流石にエンジン音がでかい。でも嫌いじゃない。

あー、自分はこれが嫌じゃないからハイブリッド向いてないのかな。

燃費は確かにハイブリッドが良さそうだけど、差額をガソリン代で取り返そうとすると、20万キロは走らないと元が取れないっていう。

これはどーなんだって感じですね。
燃費いいよ！ってのはわかるけど。始めにお金払ってるんですよ。計算すると経済的には逆にマイナスってことに気がつこうみんな！

という独断と偏見ですが。僕は次の車では、まだガソリン車にします。

でも、数年前より確実に乗れる車になっていたのは高評価でした。後数年すれば、違和感なく乗れるものが出るかもしれませんね！
今後の開発に期待です！

車じゃなくて自転車。旧道のぼってみます。

コペンのパワーウインドウが上がらない件、やっと車が帰ってきました。
明細をみると
レギュレータ交換修理になってます。
部品6500円くらい。工賃10000円。

以外と多いトラブルらしいのです。

はい。

運転席側のパワーウインドが、全開のまま上がらなくなりました。

色々検索すると、コペンはリセットやらなにやらあるみたい。

でも今回は違う。
確実にモーターが空回りしてる、さらにカチャカチャ音もする。
ワイヤーが切れた感じなので、修理工場行きですね…。

いくらかかるやら泣