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年に数回雪が積もる程度でアイスバーンは皆無という地域ですので、オールシーズンタイヤの弱点アイスバーンが気にならないということで、ミシュラン CROSSCLIMATE SUVに履き替えてみました。

ぐぐると
フォレスタープレミアム純正
DUELER H/P SPORT 225/55R18
国内ラベリング：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能c

ミシュラン CROSSCLIMATE SUVは
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能B
これを国内ラベリングに翻訳すると
国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b　相当

ということはカタログ上は燃費も雨の性能もむしろ向上する感じになります。

実際、交換前後でフルブレーキングを数度試しましたが、ABSの発動が少なくなる＝恐らく空転が減っている印象です。

1000ｋｍほど走りましたが、乗り心地は少し柔らかくなりむしろ好感。グリップもむしろ向上した気がします。春冬秋では、純正に比して悪いところは皆無のように感じますね。

あとは夏場の高温ドライ路面のグリップ性能ですね。雨の性能は夏でも差がひっくり返るほど悪化するとは思いにくいので心配してませんが、高温ドライ路面は夏が来ないとわからないですからねぇ。

ものすごく良い買い物をしました。年2回の交換の手間、家に保存する手間を考えると、むしろ価格差は安いっす。

トラックとすれ違ったときにコンッって音がして、その時は気が付かなかったけど、洗車したら窓に0.5mm程度の白いゴミのようなものが。
爪でこすると微妙に削れるし、どうやら微妙に凹んでいるよう。
飛び石でしょうね。

表面のコーティングみたいな層が微妙にやられたのでしょう。
調べてもガラスまで逝っちゃってる場合のリペアキットはあるけど、表面だけのやつはみつけられず。
レジンでも買って微妙に埋めれば良いのだろうか？
スマホガラスコーティングとかでとりあえず保護しとけば良い？
結構真ん中の方なので少しでも目立たなくなれば良いけどなぁ。

ステップワゴンより背が低くなった分被弾しやすいのかな。
運が悪い(ToT)
ガラスまで到達してないだけマシか、、、

フォレスターSK納車後、月1800kmペースで走行が伸びています。自粛中もトイレさえも下車しないただ走るドライブとかしてましたからなぁ。毎日最低2時間半は乗るので質実剛健な車にして良かったです。乗っててここまでストレスが無いのは素晴らしい。安全性も超高級車達に負けてないからなぁ。
次に買い換える時にアイサイトレベルのアシストが無いともうやっていけないかも。視界が悪くなるのも耐えられないかも。次のフルモデルチェンジ後のフォレスターが大きくなりませんように。
ドアミミラーレスでタイヤのキレ角が大きくなるならボディーが少し大きくなっても良いですけどね。狭い日本ではここ大事。親のアルファード乗る時アラウンドビュー付いてても狭い道は泣きそうになるもん。自分の生活圏だとタダでくれても無理っす。
電柱の地中化が進めば自分の生活圏でもかなり大丈夫になるんですけどね

バックする時に衝突を防止してくれる頼もしい機能。しかし雪とか坂道のバックなど、意図せぬRAB作動をキャンセルしたい時があるかもしれません。
画像のようにINFOボタンを押すことによってRABと警告音のオンオフができます。短く押すと移動、長押しでオンオフ変更です。いざという時に初見では無理だと思うので練習しておきましょう。

通勤だけで片道１時間以上なので、クルマで過ごす時間が長いです。アイサイトの安全性と、ボディーの安全性に守られている感だけでも買い替えてよかったなあと。ミニバンからの買い替えなので、走る曲がる止まるが異次元に安定。視界と取り回しの良さもありストレス無く乗れます。