ayakariのブログ一覧

先月2日自宅から約600ｍ2速から3速クラッチを踏んだ瞬間『バキ』折れた音が室内に響き渡る・・　クラッチをふんだらスカスカ・プラプラ　走行不能に・・
自宅付近がさいわいし家の者に携帯からSOS牽引し自宅に何とか無事帰還・・。
整備工場に状況説明後、レッカ－移動で整備工場へ
最悪の場合ミッション部品交換で20万くらいかかるとの事・・3日後故障原因の連絡でワイヤ－が切れていたのと、ミッションに破損はなかったとの事とりあえず最悪の事態は免れて一安心・・
折れた音じゃなく切れた音・・とにかく凄い音だった。
一週間後、直った車を取りに整備工場へクラッチを踏んだ瞬間『軽い！軽する！！』
快適！運転が愉しい！！！
購入後からクラッチは重く『こんなもんだろう』と思っていたけど、この時からワイヤ－の寿命だったのかと今思えば
自分の車の知識の無さに凹みぎみ・・
購入してから早4年、来月車検その間、不具合箇所いろいろ直しました。コンディションも購入初めより格段に良い状態になり愛着も増してます。
正直、欲しい車もあるけど、まだまだ乗り続けます！これからもヨロシク相棒！

エンジンの調子が何か変

高速道路を走り、自分なりに症状を検証・・80km以上がでない・ノッキングもひどくなり、吹けが悪い・ターボのかかりも悪いような気もする・・

ネットで原因を検索したら、ノッキングは、プラグの消耗が一番あやしい

心配はターボのかかり具合い・・購入時走行距離、１１万km　現在１３万kmを超えているためタービンも終わっているかも・・

お世話になっている整備工場で診てもらい緊急入庫

やっぱり速度が上がらない原因はプラグの着火不良（スズキ車のあるあるみたいです。）

ノッキングとターボのかかりは整備後、連絡のこと・・

電話で不具合箇所の連絡で悪いお知らせが・・
タービン交換が必要のこと・・交換は中古品か、リビルト品、値段と要相談

再び多走行車の宿命です。

年を重ねる事に時間が経つのは早いと師走になると特に思う日々・・
納車から、おおきな故障もなく、早1年　やりたい事は山々だど計画通りになかなしあげれず・・
こつこつと地味に自分の好みに仕上げて行こうと思います。

初ブログ　これからボチボチと・・・

keiワークス購入から早5ヶ月　
衝動に駆られ、カーセンサー、goo中古車で検索する日々でした

北陸・富山は、結構雪が積もるので4WDは最低条件　

2WDは玉数が多いが4WDは極端に球数が少ない・・地元県内、北陸では4WDはみつからず・・諦めてかけたところ条件に合うkeiワークス、カーセンサーで埼玉のお店で見つけ速攻TEL・・しかし購入希望者がいると事『マジか（心の叫び・・）』

お店の人の対応がよく、現車を見に週末、北陸新幹線でGo（開通5年目で初めての北陸新幹線を乗りました・・）

現車keiワークスを見インプレション

外見：錆は少ないが、塗装の状態は良くない▲（飛び石等、凹み、キズあり）

エンジン：カーボン溜まりなし◎（オイル交換管理がしっかりされていたと思われる）

内装：綺麗な状態○（年式のわりに綺麗な状態禁煙車との事、タバコ等嫌な匂い
なし）

自分の購入条件を満たしている・・『どうする自分』（心のつぶやき・・）

当日、契約しちゃいました。
エンジンの状態が非常に良い事が決め手になりました

今、振り返ってみると良い買い物ができました
これからもよろしく相棒！