ユウキチ☆のブログ一覧

納車して2週間、とにかく走りまくってます。

この車、単に目的地に行くための乗り物ではなく楽しく走るための乗り物となっております。

ガソリン代もすでに2万を超えました。
こりゃ先が思いやられる。。

昨日、峠での走りはどんなもんかと箱根へ行ってきました。

朝早かったのでガラガラ。
ターンパイク→芦ノ湖スカイライン→箱根スカイライン→御殿場箱根線と峠道を楽しみました。しかし現金払い面倒くさいですね。。

ここは走り屋専用道路です😱







スポーツカーとバイクしか走ってません。。

すれ違う車ほぼ全て走り屋でした😅
この場所でしばらく休憩してたのですが、遠くからこだまするスーパーカーの排気音が気持ちよかった。
これ聞いてるだけでも面白かった。


トップ写真は偶然にも同型45と遭遇したので撮影。


しかしA45Sはすごいです。
素人でも峠攻められる性能ですね。危険です😱
ガードレールに刺さりたくないので未熟な自分はほぼ流して走行しましたが、吸い付くコーナー、そして加速。
気持ちよくドライブするにはもってこいの車です😄




一部ガスってましたが、すぐに晴れてきて見通しも良くなりました。





お決まりの場所で撮影も楽しみました。

スペーサー入れたばかりなので、トルクレンチ積んでいきました。2回くらい確認締めしました。。




御殿場箱根線は木々の中かなりの数の急カーブがあり、対向車に気をつけながら走行。

気持ちいい。気持ちよすぎる。
エンジン音、タービン音、バブリング。
ヤバい乗り物です。
事故らないように安全運転していきたい🚗 ³₃

平日仕事頑張って週末ドライブ。

今現在の最高の楽しみになってます。

この日走行したコースはこちら。



はっきりいって永遠に乗ってられる。。

余裕で九州とか行けそうだ。

走行距離は気にしないでこれからもどんどん運転していきますよー😄

真夏のような日曜日、炎天下を避けて3時辺りに作業実行。

早朝にドライブ＋撮影、そしてスペーサー取り付け、1日車漬けでした😁

一刻も早くスペーサーを入れたかったので、炎天下もなんのその。水筒準備して作業開始。

取り付け工程は省略。基本前車のA200dと同じなので新たに見たい方は整備手帳をご覧になってくださいね。





マルチリンクってこんな感じになってるのかぁってマジマジと見てしまいました。

そんなこんなで全てセットして完了。














3ヶ所はゴムツラゼロタッチ！！




リア片側だけマイナス2ミリ凹んでます😢

まあ肉眼じゃ分からないからとりあえず良しとしよう。




フロントのこのタイヤのはみ出し具合🤩エグいですね。泥はね無いからサイドボディが間違いなく汚れそうだ。。

キャンバー角も純正でこの角度。かなり寝てますね。
これくらい角度付いてたらスペーサー入れたら車高下がるかもと思ってたら気持ち下がった気がした。15ミリ出した位だとたいした落ちにはならないけどね。30ミリなら目に見えて下がったのが分かると思う。
数学苦手なのでどのくらい変化したのか計算出来ませんが。
やる前に高さ計測しておけば良かったかな😅





素晴らしいスタイリングになりました！

タイヤからフェンダーまで35ミリありました。
指2本って所かな。
結構隙間ありますねー。
やっぱりダウンサス入れるかぁ🤔

いや、まだ入れません。

車高下げると輪止めに引っかかるんじゃないかとか不安要素があるので（エディション1だけかな)
先延ばしにします。



この車高で充分な気が。。





次はプロテクションフィルムかな。

やることまだまだありますね😊
毎日を楽しんでます😄

コンパクトハッチバックで取り回しが良い。それでいてゴリゴリのスーパーカー。
同じＷ177のA200dからの乗り換え。当たり前だが全くの別物。
運転席に座ってSTARTスイッチを押した瞬間に只者ではない感じがはっきりと分かる。
エンジン音とバブリング音が秀逸。アクセル踏んだだけ爆進し、垂れない。NAの様な吹け上がり。そして無駄に踏みたくなる衝動に駆られ、脳内を刺激する。
大橋ジャンクションの連続カーブでも負けないボディ。スルスルと進む。
さらに高額のAMGが沢山あるが、これ以上の刺激があるのかと思うと末恐ろしい。A45Sで充分満足。
妻が鈍感だし車に全く興味ないので助かった。レースモードでの硬い足で走行しても寝てくれる。。

納車してまだ2日目だが、やることをまとめてみた。


スペーサー取り付け。

フロントは両方ゴムツラで15ミリ、リアは左が15ミリ、右が12ミリ。(これは納車日に速攻で計測)
仕方ないからリアは12.5ミリで決定。




これ、車高下げる必要あるか？？日本車では真似出来ない素晴らしい落ち具合。
実車を初めて見て思った。







なんかスペーサーだけで充分な気が。。
アイバッハはフロント15、リア10のダウンらしいが、多分フロント20位落ちそうだし、純正より多少は硬くなると思うから、もう少し考えます。
過激な走りをする車なのであまり車高下げなくても良い気がしてきました。

それでも時間がたってタイヤハウス内が気になりだしてきたら、ホイール交換ついでにダウンサス導入しようと思います。2年後位がちょうどいいかな。暫くはこの純正ホイールで。


2日乗ってみてのコンフォートの感想、A200dにH＆Rダウンサス入れた乗り心地より少し柔らかい感じ。まあトーションとマルチリンクを比べるのもなんだかと思うけど。


スピューカット。



いわるゆヒゲですね。ミシュランパイロットスポーツ4Sはヒゲが多いですね。。ニッパーでカットしておきます。


カーテシランプ取り付け。

純正のスリーポインテッドスターが使い回せるので取り付けます。アファルターバッハはやめときます。。

センターコンソールにシリコンチューブ。

これも前車からの移植で差し込んでみたが、なぜかブカブカではまらない。。AMGのセンターコンソールの形状少し違う様です。13ミリを入れてたけど16ミリは必要かと思います。


TVキャンセラー取り付け。

これも前車からの移植で。
同じ型式だからアイテムを流用出来るので良いです。


左足のフットプレート。

これも前車からの移植で。



そしてこれがメイン。



ペイントプロテクションフィルム貼り。

エステックのフィルムを貼る予定です。
たわしで擦ってもお湯をかけると傷が無くなる例のフィルムです。
ルーフはカーボン柄で、サイド、ミラー、フロントのヒゲ、フロントリップ、そして写ってないけどリアのマフラー周りディフューザーのピアノブラック部分をフォージドカーボン柄にしようかと思っております。







結構な金が飛んでいきそうだ。。後日現車持って行って見積もりしに行きます。

それが終わったら、Ｗダイヤモンドキーパーで終了です。

コンピュータチューニングとかもあるけど、充分でしょ。。やりません。

メルセデスmeの紐付けは終了しました。




あぁ、この先車の事で忙しくなりそうだ。それも楽しいけどね。
なによりまず先に走りを楽しみたいです。。

A200d今週入れ替えです。

約2年間、大きな故障もなくドライブを楽しませてもらいました。

週末のみ乗車で18000キロ走行、色々な地域に旅行したり写真撮影したり思い出だらけです。
30回給油、平均燃費16.7キロ。


新車だと現在選べないモハーベシルバー、フルオプでほぼ傷なしの状態のいい車体ですよ。
次のオーナーさんが決まったら大切に乗ってもらいたいね！

次の車も大切に乗っていきたいです。

今までありがとう。