またまた風車です

また過去ブログ分で、東北旅行6日目(8/14)です。

この日は宮沢賢治記念館に立ち寄ったりもしたのですが、私自身が食いつけるネタがなかったので、やっぱりまたまた風車ネタ。今日は道の駅遠野風の丘。

前の大潟村と違い、今回は動いていましたよ。
（今回の写真はややピンボケしてます。すいません）


今回の風車はペラが1枚という、やっぱりあまり見かけないタイプ。
1枚翼のメリットがよくわかってないんですが、ペラの重量軽減→タワーを細くできる→小型化・コストダウン、といった点かな？あとは、台風などの強風対策が容易ということでしょうか。それくらいしか思いつかん

バランスを考えると、3枚翼（か、それ以上）がいいと思うんですが。
（騒音が出るほどデカイ風車じゃないし）

ちなみに、用途は道の駅施設の融雪らしいです。夏場は売電するのかな？


風車の主要目は
風車形式：水平軸型一枚翼
発電機出力：5.2kW
定格風速：9.5m/s
翼回転数：150～300rpm
翼直径：6.5m
ハブ高さ：12m

こんな感じ。
タワーの高さは同じくらいですが、おとといのスパイラル風車が12kWなので、あれはあれでけっこう効率よかったのですかね？



---------- 盛岡からの仙台までのルート（8/14、6日目） ----------



　　A：盛岡市内
　　B：道の駅 紫波
　　C：道の駅 石鳥谷
　　D：道の駅 とうわ
　　E：道の駅 みやもり
　　F：道の駅 遠野風の丘
　　G：道の駅 宮沢賢治記念館
　　H：道の駅 錦秋湖
　　I：道の駅 厳美渓
　　J：仙台宮城IC



---------- 仙台からの帰路（8/14、6日目つづき） ----------



　　A：東北自動車道　仙台宮城IC
　　B：首都高速　用賀IC

仙台で温泉に寄ってきました。どこもかしこも家族連れでいっぱいでしたけど＾＾；
帰りはガソリンが半分くらいだったのでヒヤヒヤしましたが、省エネ走行でどうにか帰って来れました。燃費メモに記録していますが、けっこうイイ線いってます＾＾

渋滞を回避するため土曜の早朝に帰ってきましたが、狙い通りUターンラッシュ前だったので比較的スムーズに帰って来れました。温泉で温まったこともあり、途中SAで爆睡でしたが(笑)