さとう大根のブログ一覧

ここ最近は仕事やプライベートでかなりタイトなスケジュールになっていたので、みんカラにアクセスするのもひさしぶりな感じがします。
今週は全然運転していないのが残念なところですが、今日は昔のデータを引っ張り出してきて、燃費データの入力をしていました。

こうやってグラフ化すると、今でこそ「14km/L 行くか行かないか」とか言っていますが、最初の頃は10km/Lを超えるか超えないかというレベルだったようです。忘れてました＾＾；
今も昔も運転速度それほど変わらないことからして、当時はまだドライバーの腕が未熟だったということでしょう。

（燃費走行に限定しての言えば）私の技量は成熟しきっているのか、まだまだ上がる余地はあるのかはわかりませんが、カタログに記載している性能では11.8km/Lなので、まぁがんばっている方かなと。
ほとんど自己満足の世界ですけど(汗)


ただ、どなただったか忘れましたが、ハッチバックのS-GTで17.0km/Lを出している人がいたので、やろうと思えばそのくらいは出せるもんなんだなと。（新型と旧型の差？いやいや、マシンのせいにしてはイカンね）


それともうひとつ。
先日オイル交換に行ったときに、

「フラッシングとパワステ作動油交換しますか？一応2万キロ目安ですんで。あとタイヤもそろそろどうですか？2006年製造だからもう3年経ってますよ」

と言われました。
フラッシングとタイヤ交換はそろそろかなぁーとか考えていましたが、パワステのオイルってそんなインターバルで交換なんだ。知らなかったなぁ(汗)
まぁ、大事な大事なインプちゃんなので、その辺のオイルは全とっかえということでよしとしても、タイヤ交換は悩みます。正攻法でいくならブリジストンのポテンザなんでしょうけど、けっこう値が張るからなぁ＾＾；
全部で10万くらい？

前のGG2のときはミシュランだったけど、そんなに高かったっけな？
台湾製や韓国製タイヤとかけっこうお手ごろモデルがありますが、どうなんでしょうね？
今年度の終わりぐらいを目処に、買い替え考え中。ちなみに、店員さん曰くタイヤのミゾはまだまだあるそうですので。事故りたくないので、心と車間距離にゆとりをもちたいと考えています。



注記：燃費を気にしてアクセルを踏まないのではなく、無駄な空ぶかしや詰め詰め車間距離は避けたいものだなぁと考えているだけです。
急加速でごぼう抜きをしても、500m先で渋滞してたらあんまり効率よくないですよね。