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1500ｃｃのレギュラー仕様のスイスポ出してくれれば一番いいのかもしれませんが、そこ以外は結構いいですね。

スズキの看板車種なので結構気合が入っていて、満足出来る車だと思います。

現在の車は衝突安全性などによってボンネットの先端が見にくい車が多いですが、この車は先端まで見渡せて安心出来ますね。

しかも、悪路走破性がいいので、縁石や車止めも気にせず乗れるところが良いです。

しかし、燃費がちょっと良くないので、そこだけがんばって欲しいです。

一部のマニアに人気が有るのがうなずけるところはあります。

一番最初に買った車が初代ワークス(ライディングハイ～って宣伝してた奴)で、その時はタコメーターとスピードメーターが一緒の角度で回るのが感動でしたが、今回のワークスもそれに近い感じで昔を思い出しました(^.^)

昔であればこの手のモデルはどこのメーカーにも有りましたが、現在では希少なモデルとなりましたね。しかもMT車を前面に押してくるモデルはそう無いですね。

シフトフィーリングも感動するくらい良く出来ていて、余裕があれば欲しいモデルですね。

前回のＭＴに続き今回はＣＶＴで、しかも峠で結構な距離乗せてもらったのですが、やはりスポーツカーにはＭＴがいいなと思いました。

シフトダウンしてもギヤ比が合わなくて歯がゆい事がたびたびありました。

ただ平坦路で有れば問題ないかもしれません。

車の運転が好きな人は心ときめかないですが、乗り心地や燃費などを重視する人は良いと思います。

ただ、いくら良くてもやはりプリウスは新型家電と言う感じなんですよね～^_^;

実物見ても宣伝のようなエロさは感じられなかったです(*≧ｍ≦*)ププッ