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ハイブリッドだからと燃費を期待したのですが、VOXYと同じ位の燃費だったので、何だか残念ですね～
やはり一世代古い設計だからかな？

しかし、ガソリン車よりしっとり感があるので、その辺だけは良いかな～

次期タクシーのベース車としては良いかもしれませんね。

モーターショーに仕事で行ってきましたが、自由時間が余り無かったので、じっくりは見れませんでしたが、ちょっと前までは散々騒がれていたNSXは影が薄く、S-FRは前評判は良かったですが、見た目が(>_<)

その中でもマツダが光っていましたね～RX VISIONはいいなあと思いました。

流麗なデザインで魅力的でしたね～

また、マツダは市販車も置いてありましたが、アテンザとアクセラの展示車がMTでした。
流石です(^.^)シフトフィーリングはCX-3と同じ感触でした。

説明員の方に試乗車中々置いてないですよね～って話しかけたんですが、メーカーの方なので、その辺は余り返事が無かったです。これならMT売れそうなのにな～って感じでしたよ。

日産もグランツーリスモに出てくる車をデザインした奴が置いてありましたが、完全に現実離れしているのがちょっとなあ。。。

それと市販予定ではアルトワークスがいいですね～
スズキのやる気が感じられました。

ドライゼロの試飲缶貰っておけば良かったなあ～(*≧ｍ≦*)ププッ
（行った時間が遅かったので終了していた(>_<)）

1.2LのCVTだから、大したこと無いなあと思っていましたが、2ペダル乗りたい人にとっては意外と面白いかもしれないですね。

しかも燃費も結構良く買っても満足度も高いと思います。

このままの仕様でMT出してくれても面白いのにとは思いました。

次期TAXI専用モデルと共用のプラットフォームらしいですが、シエンタを新しくしたと言うより、TAXIモデルを作る前の試作車って感じですね。

またトヨタらしくコストダウンされまくりなので、マイナーチェンジで多少は良くなるんでしょうね～

自分好みの仕様にするとVOXYが買えてしまう位になってしまうので、結果として結構な値上がり感がありますね。

色合いもどうせなら今流行の屋根の色を変えたツートンを設定した方がインパクトは有ったかと思います。

燃費も思ったほど良くないので、どうなんでしょうって感じで星二つ半って感じです。

最近のマツダはどれも良い感じですね。

ひところの100万円値引きしないと売れないような車じゃないとこがいいです。

しかし、値段がもうちょっと安ければ「いちおし」だったんですが、そこがね～
（独断ですが、30～50万円は高い気がします）

MT車でこれだけ良いシフトフィーリングなんだから、もうちょっと試乗車を置けば売れると思うんですが・・・