兄妹船のブログ一覧

令和7年6月7日　2001年購入後、未再生ボディのフロント足回り付近のサビを修理に出しました。エンジン・ミッションのオーバーホールは10年以上前に完了させましたが、ボディーは何もしませんでした。円安による部品高、工賃高で後悔しています。後リヤガラスのゴムが痛んできたので、交換予定です。

こんにちは、皆さま元気でしょうか？
パソコンが古く、投稿できませんでした。
ミゼット2の3連キャブを購入して、不具合があり、
再度ネットが必要となりました。
宜しくお願いします。

H27年6月　車検と同時にCDI交換
　故障した当時ものオリジナルCDIを保管して、他の故障したCDIをデーラー経由で本国に送り、リビルト品と交換する。
H29年3月　ポルシェセンターでエンジンが掛からなくなる。
スロットルボデイが動かない。⇒　メカニカルインジェクションの故障が確定する。
修理方法
デーラー修理を問い合わせたら、本国や国内で3年前からやっていません。
関東方面に修理できるショップを知っていましたが、いつも修理をお願いしている岐阜のショップに問い合わせたら、アメリカにメカポンを送って修理しているようでした。
メカポンに付いている品番を記録して、オリジナル部品が他の物に変わらないよう注意が必要です。
つづく

H27年1月　自宅にてエンジン掛からない
H27年2月　インジェクションポンプソレノイド不良
　　カットソレノイド交換
　　ポンプ脱着
　　ポンプ点検・洗浄
　　リンケージ・ラック調整・修理
　　プラグ交換（W3DPO）
　　ポンプ調整

外気温の引く冬場に走行中、アクセルを一気に戻したとき、エンジンが止まる。
直ぐにはエンジンがかからず、10分間ぐらい過ぎると、エンジンが掛かる。
ウェーバーキャブのように、数回アクセルを踏み込み、踏み込んだままエンジンを掛けることができない。

完全に治るまで大変苦労しました。
つづく

エアコンがない、路面のキックバックが大きいをマイナスと捉えなければ、愛車になります。