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2021年01月05日

MEGANE R.S.の気になる点「(CR-Zとの比較)」

MEGANE R.S.の気になる点「(CR-Zとの比較)」

≪「RENAULT MEGANE R.S. TROPHY」の気になる点等について、自分なりに調べた結果等を記録しておこうと思います。≫


 「HONDA CR-Z」を買い替えるなら、という想像のもとに「RENAULT MEGANE R.S. TROPHY」について、調べてみました。そこで、「HONDA CR-Z」と「MEGANE R.S. TROPHY」を総比較してみます。

 ちなみに「HONDA CR-Z」の次のクルマに期待する点は、こちらにまとめてみました。



≪「HONDA CR-Z」と「RENAULT MEGANE R.S. TROPHY」との比較≫


1.大きさ等の比較

「HONDA CR-Z」
・ 全長×全幅×全高 : 4,080×1,740×1,395mm
・ ホイールベース : 2,435mm
・ 車両重量 : 1,160kg

「RENAULT MEGANE R.S. TROPHY」
・ 全長×全幅×全高 : 4,410×1,875×1,435mm
・ ホイールベース : 2,670mm
・ 車両重量 : 1,470kg


 「CR-Z」より「RENAULT MEGANE R.S. TROPHY」の方が、やはり大きいですね。

 しかし、5ドアハッチバックのスタイリングを、良い感じにワイドに、そしてローダウンされたボディスタイルは、かなり好みです。その意味から、「MEGANE R.S. TROPHY」は、とてもバランスの取れたスタイリングだと思っています。



2.パワー等の比較

「HONDA CR-Z」
・ エンジン種類 : 「LEA-MF6」 1.5L水冷直列4気筒エンジン
・ 最高出力 : 113ps(83kW) / 6,000rpm
・ 最大トルク : 14.7kgf-m(144Nm) / 4,800rpm
・ 駆動方式 : 前輪駆動

「RENAULT MEGANE R.S. TROPHY」
・ エンジン種類 : 「M5P」1.8L直4DOHCターボチャージャーエンジン
・ 最高出力 : 300ps(221kW)/ 6,000rpm
・ 最大トルク : 42.8kgf-m(420Nm) / 3,200rpm
・ 駆動方式 : FF


 「CR-Z」と比較するのは、少し失礼でしょうか。

 「RENAULT MEGANE R.S. TROPHY」は、"0-100km/hの発進加速5.7秒"という性能(ちなみに「CR-Z」は9秒…。)で、特にターボタービンは1分間に20万回転するというので、とにかく、加速もトルクもサーキット志向モデルとしてベストなスペックという感じです。



3.その他の比較

「RENAULT MEGANE R.S. TROPHY」
・ クルマカテゴリー : 5ドアハッチバック(スポーツホットハッチ)
・ ボディカラー : ジョン シリウス M(希望カラー)
・ 安全性装備 :
 イージーパーキングアシスト
 BSW(Blind Spot Warning)後側方車両検知警報
 LDW(Lane Departure Warning)車線逸脱警報
 SDW(Safety Distance Warning)車間距離警報
 エマージェンシーブレーキサポート(アクティブブレーキ)
 パーキングセンサー(フロント/サイド/リア)+リアカメラ
 ヒルスタートアシスト
・ ルノーマルチセンス(走行モード・コントロール)
・ マルチメディアシステム R-Link2
・ メガーヌ R.S. トロフィー専用RECARO製フロントバケットシート(アルカンタラ)


 ボディカラーはダーク系が好みなのですが、今回はあえて特別専用色の"ジョン シリウス M"を選択してみます。というか、「RENAULT MEGANE R.S. TROPHY」にとても似合っているカラーだと思います。
 
 安全性装備は、"ルノー運転支援システム"という総合システムでカバーされています。その意味から、特に問題点等はなさそうです。
 
 ルノーマルチセンスというシステムは、いわゆる走行モードを選択できるシステムです。その中に、サーキット走行を前提とした"レースモード"というモードがあり、それがとても良さそうです。
 さらには、"ローンチコントロール"というシステムも備わっていて、これはレーシングスタートのような最適発進加速を実現することができるモードとのことです。



≪「RENAULT MEGANE R.S. TROPHY」を総チェック≫


 * コンパクトカーであること:△
 (コンパクトカーカテゴリーかもしれませんが、ちょっとワイドボディですかね。)

 * スポーツカー的なクルマであること : ◎
 ("FF車ニュル最速"の称号を持つスポーツカーです。)

 * カスタマイズパーツが豊富であること : △
 (まあ、すでに仕上がった状態かなと思います。)

 * ハイブリッドカーだとなお良いです : ×
 ("300ps"のパワーのあるターボエンジン搭載です。)

 * パドルシフトがあること : ○
 (主要装備欄に"パドルシフト"の記載があります。OKです。)

 * ボディーカラーは、ダーク系が似合うこと : △
 (あえて、特別専用色の"ジョン シリウス M"を選択してみましょうか。)

 * 安全性装備は必須であること : ○
 ("ルノー運転支援システム"でカバーされているということで、及第点です。)

 * HONDA車であること : ×
 (RENAULT車です…。)



≪「RENAULT MEGANE R.S. TROPHY」は買いか?≫


 普通に良いクルマだと思います。普通に欲しいです。
 
 「CR-Z」と比べるとボディサイズが少々大きくて、定番カラーがメタリックイエロー系なので、少し求めていた仕様とは異なりますが、普通に欲しいです。


 実は「RENAULT」としては、「MEGANE R.S. 」より一回り小さい、「RENAULT LUTECIA(ルーテシア)」というクルマがラインナップされています。同じく、5ドアハッチバックで、1.3Lターボエンジンを搭載しています。
 こちらの「RENAULT LUTECIA」で、「RENAULT LUTECIA R.S TROPHY R "カーボン・セラミックパック"」とかが発売されたら、考えましょうか…。





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Posted at 2021/02/12 17:53:53

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