MEGANE R.S.の気になる点「（CR-Zとの比較）」

≪「RENAULT MEGANE R.S. TROPHY」の気になる点等について、自分なりに調べた結果等を記録しておこうと思います。≫

　「HONDA CR-Z」を買い替えるなら、という想像のもとに「RENAULT MEGANE R.S. TROPHY」について、調べてみました。そこで、「HONDA CR-Z」と「MEGANE R.S. TROPHY」を総比較してみます。

　ちなみに「HONDA CR-Z」の次のクルマに期待する点は、こちらにまとめてみました。

≪「HONDA CR-Z」と「RENAULT MEGANE R.S. TROPHY」との比較≫

１．大きさ等の比較

「HONDA CR-Z」
・ 全長×全幅×全高 ： 4,080×1,740×1,395mm
・ ホイールベース ： 2,435mm
・ 車両重量 ： 1,160kg

「RENAULT MEGANE R.S. TROPHY」
・ 全長×全幅×全高 ： 4,410×1,875×1,435mm
・ ホイールベース ： 2,670mm
・ 車両重量 ： 1,470kg

　「CR-Z」より「RENAULT MEGANE R.S. TROPHY」の方が、やはり大きいですね。

　しかし、5ドアハッチバックのスタイリングを、良い感じにワイドに、そしてローダウンされたボディスタイルは、かなり好みです。その意味から、「MEGANE R.S. TROPHY」は、とてもバランスの取れたスタイリングだと思っています。

２．パワー等の比較

「HONDA CR-Z」
・ エンジン種類 ： 「LEA-MF6」 1.5L水冷直列4気筒エンジン
・ 最高出力 ： 113ps（83kW） / 6,000rpm
・ 最大トルク ： 14.7kgf-m（144Nm） / 4,800rpm
・ 駆動方式 ： 前輪駆動

「RENAULT MEGANE R.S. TROPHY」
・ エンジン種類 ： 「M5P」1.8L直4DOHCターボチャージャーエンジン
・ 最高出力 ： 300ps（221kW）/ 6,000rpm
・ 最大トルク ： 42.8kgf-m（420Nm） / 3,200rpm
・ 駆動方式 ： FF

　「CR-Z」と比較するのは、少し失礼でしょうか。

　「RENAULT MEGANE R.S. TROPHY」は、"0-100km/hの発進加速5.7秒"という性能（ちなみに「CR-Z」は９秒…。）で、特にターボタービンは1分間に20万回転するというので、とにかく、加速もトルクもサーキット志向モデルとしてベストなスペックという感じです。

３．その他の比較

「RENAULT MEGANE R.S. TROPHY」
・ クルマカテゴリー ： 5ドアハッチバック（スポーツホットハッチ）
・ ボディカラー ： ジョン シリウス M（希望カラー）
・ 安全性装備 ：
　イージーパーキングアシスト
　BSW（Blind Spot Warning）後側方車両検知警報
　LDW（Lane Departure Warning）車線逸脱警報
　SDW（Safety Distance Warning）車間距離警報
　エマージェンシーブレーキサポート（アクティブブレーキ）
　パーキングセンサー（フロント/サイド/リア）＋リアカメラ
　ヒルスタートアシスト
・ ルノーマルチセンス（走行モード・コントロール）
・ マルチメディアシステム R-Link2
・ メガーヌ R.S. トロフィー専用RECARO製フロントバケットシート（アルカンタラ）

　ボディカラーはダーク系が好みなのですが、今回はあえて特別専用色の"ジョン シリウス M"を選択してみます。というか、「RENAULT MEGANE R.S. TROPHY」にとても似合っているカラーだと思います。
　
　安全性装備は、"ルノー運転支援システム"という総合システムでカバーされています。その意味から、特に問題点等はなさそうです。
　
　ルノーマルチセンスというシステムは、いわゆる走行モードを選択できるシステムです。その中に、サーキット走行を前提とした"レースモード"というモードがあり、それがとても良さそうです。
　さらには、"ローンチコントロール"というシステムも備わっていて、これはレーシングスタートのような最適発進加速を実現することができるモードとのことです。

≪「RENAULT MEGANE R.S. TROPHY」を総チェック≫

　＊ コンパクトカーであること：△
　（コンパクトカーカテゴリーかもしれませんが、ちょっとワイドボディですかね。）

　＊ スポーツカー的なクルマであること ： ◎
　（"FF車ニュル最速"の称号を持つスポーツカーです。）

　＊ カスタマイズパーツが豊富であること ： △
　（まあ、すでに仕上がった状態かなと思います。）

　＊ ハイブリッドカーだとなお良いです ： ×
　（"300ps"のパワーのあるターボエンジン搭載です。）

　＊ パドルシフトがあること ： ○
　（主要装備欄に"パドルシフト"の記載があります。OKです。）

　＊ ボディーカラーは、ダーク系が似合うこと ： △
　（あえて、特別専用色の"ジョン シリウス M"を選択してみましょうか。）

　＊ 安全性装備は必須であること ： ○
　（"ルノー運転支援システム"でカバーされているということで、及第点です。）

　＊ HONDA車であること ： ×
　（RENAULT車です…。）

≪「RENAULT MEGANE R.S. TROPHY」は買いか？≫

　普通に良いクルマだと思います。普通に欲しいです。
　
　「CR-Z」と比べるとボディサイズが少々大きくて、定番カラーがメタリックイエロー系なので、少し求めていた仕様とは異なりますが、普通に欲しいです。


　実は「RENAULT」としては、「MEGANE R.S. 」より一回り小さい、「RENAULT LUTECIA（ルーテシア）」というクルマがラインナップされています。同じく、5ドアハッチバックで、1.3Lターボエンジンを搭載しています。
　こちらの「RENAULT LUTECIA」で、「RENAULT LUTECIA R.S TROPHY R "カーボン・セラミックパック"」とかが発売されたら、考えましょうか…。