<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>peko_ / peko_のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3253202/blog/</link><description>peko_です。よろしくお願いします。

フォルクスワーゲンタイプ1を3台、1303S、1200STD、1300
1972年アルファロメオスパイダー2000
アルファロメオ33スポーツワゴン1.7クワドリフォリオ
ユーノスロードスターSr.2
ランチアテーマV6LS
バーキンセブン1.6kent
ニュービートルSr.1
他、足クルマとしてブルーバードやデュエットも乗りました。
そしてずっと持ちたい車としてC6の購入に至りました。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 22 Apr 2026 08:42:37 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>peko_ / peko_のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3253202/blog/</link></image><item><title>2台体制になりました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3253202/blog/44609250/</link><description><![CDATA[
C6に加えてリトルカブの2台体制になりました。
生産台数1億台を超えたカブシリーズの末っ子と、生産台数20,000台程のシトロエン旧フラッグシップ。
リッター60km以上走るリトルカブと、リッター6kmのC6。
全てにおいて対照的な2台は、これから私にどんな景色を見せてくれるでしょうか。 ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Nov 2020 12:29:37 +0900</pubDate></item><item><title>ハイドロアクティブサスペンション考察 ＊長文です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3253202/blog/44452990/</link><description><![CDATA[
最近早朝に高速道路を2区間ほど往復するということを何回かしています。
発端は先日のLDSオイル漏れで、修理完了後にサスペンションに負荷をかけてオイルが漏れてこないか確認したいためです。
途中パーキングエリアで止まって該当箇所を見ますが幸い修理自体に問題はないようでオイルは漏れてきません。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Oct 2020 20:53:31 +0900</pubDate></item><item><title>ドゥブル・シェブロン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3253202/blog/43995273/</link><description><![CDATA[車が好きな人なら一度は乗ってみたいと思うであろうハイドロシトロエン。
でも、その複雑なハイドロサスペンションシステムは故障も多く、整備は専門知識を要するため誰にでも直せない。
そのハイドロサスペンションはもう作らないとシトロエンは言っているようです。
強烈な個性は販路と顧客を狭めてしまっている ...]]></description><pubDate>Wed, 13 May 2020 14:17:18 +0900</pubDate></item></channel></rss>