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2015年06月16日 イイね!

初の大トラブル(金額的に)。。。

初の大トラブル(金額的に)。。。下駄車120dですが、1年ほど前から稀にEPS(電動パワステ)がONしないという不具合に見舞われています。初期こそ「操舵トルクを入れたまま始動しバックで発進する」といった限られた状況下での発症でしたが、徐々に頻発する様に。
日曜日にエッセ乗りのお友達と交換試乗した際にも発生し、いよいよマズいと考え地元のBMW本社サービスで診て貰いました。どうせ初期診断ロジックのバグとかでリプロで直るかも?。。。と期待していたのですが、結果はEPS内部故障。で、見積額は部品費だけで約30万円!!
不具合箇所はおそらくトルクセンサかECU本体でしょうがラック&ピニオン・モータ・ECUのASSY交換となるので高額になるのも仕方ありません。幸運にも巡り会えたMTの120dを手放すことは今の自分には考えられず、修理をお願いすることにしました。

金額的には衝撃でしたが(汗、並行輸入車であっても分け隔てなく受け入れてくれる日本のBMWの姿勢には本当に頭が下がる思いです!前下駄車のシトロエンC4は自身にとって初の並行車と言うこともあり輸入実績のあるショップから新車で購入しましたが、部品手配は個人輸入の方がよっぽど早いしディーラでは門前払いだしで新車で購入したメリットはほとんど感じらず終いでした。。。(苦笑
Posted at 2015/06/16 19:01:12 | コメント(2) | トラックバック(0) | 現在の下駄車(BMW 120d)。 | モブログ
2015年06月02日 イイね!

オーストリアからブレーキディスクが到着(鋳鉄ではなかった…)。

オーストリアからブレーキディスクが到着(鋳鉄ではなかった…)。 5月14日にEuroNetDirectよりオーダし、メーカ発注となっていたEBC製ブレーキディスクが本日到着しました。

リヤ:MD6107D - KLX 250 H1 Super Sherpa(98) \8,100-
フロント:MD6239D - KLX 250 H1 Super Sherpa(98) \9,900-
運賃:\5,800-
-------------
合計:\23,800-

 かつての超円高時代の様な個人輸入のうまみはありませんが、純正部品が大幅に値上がりしている今となってはこれでもまぁ御の字です。
 見ての通りリヤは一見してステンレス製ですが、フロントはなぜか亜鉛めっき(クロメート処理)の輝きを放っています。これが鋳鉄製だったりすると錆を気にしない私としては面白いのですが、まぁそれはないか。。。

**********
 「もしかして鋳鉄ディスクかも?」との期待を胸に一部めっきを剥がしてみましたが、水をかけて放置しても錆びの発生はなく普通にSUS材の様です。個人的には残念ですが、まぁ大多数のユーザのことを考えれば当然の選択でしょうね。。。
Posted at 2015/06/02 23:57:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | 自動二輪車。 | 日記

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「CX-3ガソリンのMT設定は(日本では)初。6速はオーバーオールでAT比8%低められ100km/h巡航はATの2100rpmに対し2300rpm。それでもカタログ燃費はMTが良くてシフトアップタイミングがWLTCで改善された効果が伺える。それにしてもATの3~5速の離れっぷりは…」
何シテル?   05/17 19:18
ディーゼルのMT車に乗っていますがアンチハイブリッドという訳ではありません(MT降りるならノートe-POWER一択)。ユーザが夫々の用途や好みに合った道具を選択...
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