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下駄車の備忘録

もげ．の愛車 [カワサキスーパーシェルパ]

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整備手帳

作業日：2012年1月4日

エンジン腰上オーバーホール②。

Item: エンジン腰上オーバーホール②。
Author: もげ．

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以内

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・バルブを外す前に、燃焼室のカーボンを真鍮ブラシとスクレーパで落とします。
・燃焼室のエッジ（ペントルーフ～スキッシュエリアおよびバルブシート加工時ツール痕との境界部）を棒ヤスリで整えます。自己満足の世界、ただの工数の無駄使いです。（苦笑

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・バルブを外すだけなら、バルブスプリングコンプレッサは必要ありません。
・リフターを抜いた状態で、リテーナをディープソケットでポン、ポンと強めに叩くと、コッタがステムから浮いて外れます。
・コッタを落としたり、飛ばして無くさないように。。。

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・4本のバルブが外れました。
・バルブシートの状態は良く、カーボンの噛み込みもほとんどありません。ちょっと擦り合わせすればすぐに全周当たりが出るでしょう。
・上側の吸気ポートのバルブガイド周辺に、赤く油の滲んだような跡があります。これがオイル下がりの痕跡でしょうか。。。

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・吸気ポートをキャブレタ側から見ます。
・汚れはほとんどなく、鋳肌がキレイに見えています。タービュランス・リミテッドさんの燃料添加剤（GA-02）の効果が出ていると思われます。

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・バルブにも薄くカーボンが付着しているのみで、状態は良さそうです。
・ボール盤に咥えての傘部のペーパーがけまではせず、スクレーパで排気バルブのステムにこびり付いたカーボンを落とすだけに留めます。

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・ロングノーズプライヤでバルブガイド上端に嵌まっているステムシールを掴み、強く引っ張って外します。

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・分解、清掃が終わったシリンダヘッド燃焼室と4本のバルブ。

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・バルブクリアランス調整に備えて、インナーシムの厚さを測定しバルブ毎に分別しておきます。
・コッタ、スプリング、リテーナに関しては、私はバルブ毎に分別はせず混ぜてしまっています。AE86の時もそうしてました。
（続きます）

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「パートナーにも過給ダウンサイジンクのメリットを体感できているようだ✨よかった🥰」

何シテル？ 04/02 21:22

もげ．

色々と面倒な時代になったので、現在は個人的な備忘録としての利用に留めフォローバックはしません。ご了承ください。

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