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2019年02月07日

【すぺお】雨の中での練習会

【すぺお】雨の中での練習会 昨日は久々に有給休暇を使ってラッシュファクトリーさんの練習会@富士SWジムカーナ場へJoy Fastメンバーと参加してきました。女医からはND2台とNA・NB1台づつ

NAは自分のすぺお号だけ。



天気は・・・雨、それに路面清掃をしたらしくミューが低くなっているのでまるでスケートリンクのようです(笑)
慣熟歩行で歩いていても靴底が滑る滑る・・・さらにパイロンの位置によってはガードレールが近い・・・(笑)



そんなコンディションでしたが、丁度2か月前、普段履きしているBBS RSのタイヤを街乗り~通勤~ツーリングくらいを考慮しつつパイロットスポーツ3を投入していたのです・・・この状況にはベストマッチなのではッ???

そんな状況で午前中は二つのコースを使って練習です。

ひとつはパイロンを縦に並べてスラローム+小回り
狙いは車を左右に振って横Gをかけ姿勢を乱しても縦グリップを意識して前に進める+あとは人によりますがワタシはシフトダウン+ブレーキングからサイド引いて小回りの練習。

もう一つは小さい円と大きい円の8の字
狙いは基本的なスライドコントロール練習+アンダー&オーバーを作った上での操作練習。



案の定雨なんで簡単にスピンしまくりなんだけど・・・
タイヤはサイコーです。ちゃんと排水しつつ滑り出しも分かりやすいしトラクションもかかる。雨でタイヤも減らないし(笑)
さらにトルクが細いNA6でもこのコンディションだと十二分アクセルでコントロールできる!!むしろ雨で良かった。



ただ・・・雨なんで窓閉めてる+フェイスマスク+フルフェイスで連続で走行していると意識が散漫気味・・・ラッシュファクトリーYさんのせっかくのアドバイスも丁度集中力が切れている真っ盛りの中だったので操作がものすごい雑になり申し訳ない気分に(笑)スミマセン・・・

なので適度に休みつつYさんのアドバイスを思い出しつつ女医とし君の同乗も適度に入れサル走りを。

昼休憩もコースフリーだったのでレイアウトが変わる前に黙々と走る。

なんだなんだ!掴めてきたぞ!!うわータノシー

午後は午前中の二つのコースをミックスしたジムカーナ的練習コース。午前中の練習が効いて最高に楽しめました。だいぶスライドコントロール掴めてきた!

実際にやって
・ただでさえ曲がりやすいロードスターでも車任せで曲げるんじゃないよ。ブレーキングで前荷重の姿勢からじゃないとアンダーオーバーのコントロールは無理じゃない?
・どれくらいのステアリング操作で車が曲がるんだっけ?
・どれくらいのアクセル操作でスライドコントロールできるんだっけ?
・ステアリングとアクセル操作の「急」がつく操作はいいんだっけ?

が一番の収穫になりました。あとパイロンレイアウトとラインの組み立て方の考えは良い復習ね。だいぶレベルアップできたと思います!

もちろん周りは知り合いばかりだったっていうのもプラスに働いたし。一日中楽しく走行できました!!



帰りはシャチョーととし君で温泉へ。施設+露天風呂から見える富士山がとても綺麗でした。




参加された方、講師のラッシュファクトリーYさん、とし君、シャチョーお疲れさまでした!!また機会があれば参加するべなー
ブログ一覧 | NAすぺお | 日記
Posted at 2019/02/07 19:56:56

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まずはパイロン練習からですね
乱丸・エボ・ダイクンさん

この記事へのコメント

2019/02/07 21:55:47
首、平気だった?
コメントへの返答
2019/02/08 00:17:22
首...痛いデス。アライGPさん重くて😫雨のおかげ?でいつもよりはマシですが...😅
2019/02/07 22:41:16
手ごたえがあったようで…羨ましいっす‼️
私もクルクルしたいな〜😁
コメントへの返答
2019/02/08 00:20:48
師匠!雨の練習は限界が低くて練習になりますが晴れた状況でモノにしたのかが気になります!すぐまた復習したーい😅クルクル楽しめましたっ👍やっぱりNAサイコー❤️
2019/02/09 06:21:28
今回もとっても為になった練習会だたねっ٩(๑❛ᴗ❛๑)۶

そして改めて感じたNAロドの走る楽しさ!
電子制御が増えれば増えるほど、ドライビングのつまらないクルマになっていくのがハッキリしたよ(´°ω°)チーン

何とかNCNDを「たっのしぃ~♪」って思えるように、色々試していかないとね・・・
コメントへの返答
2019/02/09 11:53:39
お疲れ様でした。雨だから分かりやすくできたのは多分にあると思うからこれをドライコンディションで実践できるように精進しないと。
でももう一つ、コントロールできるタイヤだったのも多分にあると思います(笑)やっぱりスライドコントロールをああいうタイヤで学びつつハイグリップタイヤで限界をあげていける引き出しを増やすやり方をしたいなと。

NAはドライバーの操作を良くも悪くもダイレクトに返してくるから楽しいよ。奥深いし。NC NDはドライバーの操作をいかに忠実にタイムリーに反映できるかの制御もセットアップも作り出すところが腕の見せ所だしウリになるところだからまだまだ期待してまーす!
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「@としみち@185cup 昇格早すぎ笑」
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