夕焼けスライダーのブログ一覧

高速道路で加速するとクラウチングする空力と足回りは今も優秀です。ハンドリングは同時代のBMWよりクイックでやや落ち着かない印象ですが、高速では矢のような直進安定性があるのはFFだからでしょう。
前後がよく設えられたアルミ製のマルチリンク（一部スチール）なので、今の基準でみても走行性能は高いと思います。

客観的に見ればおススメしにくい古い機種ですが、DIY中心で長くつきあうには良い相棒です。
共用部品が多く、比較的リーズナブルに維持できそうな感じも良いです。

「やめろと言われてもー♪（ヒデキー!!）今では遅すぎた♬」

ベッタリとWAKO'SのGM（ガスケットメイク）使ってしまった事を後悔しつつあります。
一度硬化すると剥がしにくい、とにかく痕が残りやすい。
そんな劣化がハゲしいをGM、何とか剥がしてみようと調査した結果、ヘキサン（ベンジン）の福音に巡り合う事となりました。

前回の実験・考察はパーツレビューにまとめています。
「WAKO'S GM-T / ガスケットメイク 」
https://minkara.carview.co.jp/userid/3253911/car/2937255/10697059/parts.aspx

今回、実験に使ったのはコレまた懐かしい“フロッピーディスク”です。


適当に塗って1週間ほど放置プレイ決めた奴です。
まずは事前にシリコンリムーバーを吹いてみましたが、
残念ながら堅さはあまり変化していません。


次に内装剥がしでコソゲ落としてみます。


ピロッとめくれる部分は1㎜もなく、非常に落としづらいです（涙
まるでホットメルトのグルースティックのような硬さで、削るのが非常に難儀です。


もうちょっと根気を入れて丹念にコソゲてみます。
ここで「ベンジン」を投入しました。

吹き掛けてすぐに柔らかさが出てきました。
削るのもチカラ要らずになってきた感じです。
山も無くなり、残るは細かな凸凹です。
それに付着痕もクッキリ残っています。



別なフロッピー試験体では剥離カスが見られます。
この被膜はシリコンリムーバーを吹くまでもなく剥がれ落ちました。
・・・・が、厚塗りの部分は強力な付着力で剥がれません。。。



あらかたコソゲ落とした後に、ベンジンをかけて布で擦ってみました。
その後にエタノールで仕上げると
何てことでしょう！　すっかりキレイになりました。



やはりシリコンを侵す、というか
溶解するチカラがあると考えられます。


続いて今回新たに入手した液ガスと比べてみます。


このフロッピー試験体に塗ってあるのは
スリーボンドの1209です。



ペロッと剥がれて痕残りが少ないです。



GMと比べると、明らかに簡単に除去できました。
左がスリーボンド、右がWAKO'SのGMです。



このGMの残りカスも、ベンジンとエタノールで
ほぼ痕がわからないようになりました。



やはり化学のチカラは凄い！


扱いやすいニトリルゴムの接着には、
似た成分のスリーボンドの1209がイイ感じです。
適度な弾力感と一体感が素晴らしい。
剥がれにくさは一緒でも、イザ剥がす段になっても簡単ですね。

他方のGMは施工時は扱いやすいものの
硬化後の剥がし難さと、薄い被膜の剥がれやすさの両極を持っています。
薄く塗った部分は時間と共に剥がれたり、劣化したりします。
しかし厚塗りした部分は非常に剥がれにくく、除去が難しい。
そんな特性を確認できました。


結論
シリコン系液ガス剥がしには『ベンゼン（ヘキサン）』‼

長年使っているのでNEOに興味ありです。スマートミストNEO希望します。
この記事は、みんカラブログ開設　プレゼントキャンペーンについて書いています。


以前、私が投降した愛用スマートミストのパーツレビュー
https://minkara.carview.co.jp/userid/3253911/car/2937255/10633912/parts.aspx

寒気が去ったかと思ったら戻ってきたり
晴れてたと思ったら降ったり
相変わらずお天気に左右されております（笑

朝は眩しいほどの快晴だったので
恒例の温水洗車でした。
気温は2.5℃でした。




洗っている途中に、各部チェックしながら
次はココかとため息交じりでした（笑

ガレージに戻す前から何やら雲行きが・・・・



雪が舞ってますね。
名残り雪なのか、冬の最後っ屁なのか。

2月の頭にはあんなに居た冬の使者も
爽やかな弥生の風を待たず
一斉にシベリアへ旅立ってしまいました。



元気でね。
また11月に会いましょう。