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今日もお山に登っちゃいました。

陽がさすとちょっと暖か・・・でも、風は冷たく時折雪がどこからか飛ばされて来る駐車場。

最初は誰も居なかったけど、初めての白NAの方がやって来られて、しばしお話をしていると、スポンジぽぶさんがやってきました。

先日エキマニを換えたばっかりという事で、見せて頂きましたが、やっぱりエンジンルームが断然スポーティーになりますね。

で、なんと運転させて貰える事に！(^^)p

ぽぶさんのクルマは私のNCと同じNC1なのですが、色々変わってます。

カスタムステアリングやエキマニ〜マフラー、足回り。
ミッションはATなのですが、NCのATに乗ったのは今のクルマを買う前にディーラーの試乗車に乗せて貰った時位でまともに走った事もないので、いろいろ初めてづくしでした。

まず、エキマニ＋マフラー。

2〜3千回転位までは結構重低音が耳に入ります。けど、籠る様な感じは無いので、これはこれでイイですね。（ちなみに、NCのサウンドは本当に低音系が多いです）
しかし、その後回して行くと、若干高音が混じって来ますが、全然煩く無く乾いた感じが結構気持ち良いです。トルクは特に山谷は感じられず、スムーズにトップエンドまで回るので、とても走りやすかったです。

軽く摩耶を往復したのですが、ATをマニュアルモードの２速固定で走ると、MTと同じイメージでとっても気持ち良く走る事が出来ますね。ただ、3にシフトアップしてその後3→2にシフトダウンした時すぐにシフトダウンしてくれなかったのが、ちょっと残念でした。まぁ、スポーツドライビングする場合は２速固定で走れるので、サーキットでも走らない限りシフトダウンの必要は無いので、特に問題は無いですね。
ちなみに、Dモードで走るとやっぱりコーナーに入った後加速する時、アクセルを踏んでから４→２にシフトダウンしてから加速するのであまり気持ち良く走れませんでした。やっぱり、ワインディングはマニュアルモードですね。

そして、驚いたのは足回り。
ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ－Ｒだと思うけど、これがなかなかイイ感じなんです。
ゼブラゾーンではしなやかに舐める感じで全然ごつごつ来ないけど、ロールやピッチングはしっかり抑えられ、ワインディングをとても気持ち良く走る事が出来るんです。

私のオーリンズよりも良い感じなんです。
ちょっと悔しいぞ！(^^;

とまぁ、久々の試乗でしたが、ロードスターはATでも十分走りを楽しめる事が大きな収穫でしたね。
そして、エキマニがますます欲しくなっちゃいました。(大汗)

大切なロードスターに乗せて頂き、本当にありがとうございました。＞スポンジぽぶさま。