ヒロ@653のブログ一覧

モータースポーツ用のタイヤの溝がそろそろ無くなりかけて来たので新しいタイヤを購入しなければ・・・って事で、とあるショップを覗いてみました。

銘柄は最後までしっかり食ってくれて、しかも比較的お安いZII☆です。

で、さて注文しようかと思って良く見ると、同じサイズなのにロードインデックスが二種類あるじゃないですか。

従来の84Wとエクストラロードタイプの88W。

これ、どっちがどうなんだろ？

ロードインデックスってのは最大負荷能力という奴で、84Wの場合は空気圧2.0kで450kg、2.2kで475ｋｇ、2.4kで500kgになります。
対して、エクストラロードの88Wの場合は、2.0kで415ｋｇ、2.4kgでも480kgで、2.9kまで上げる事が出来る様です。

まぁ、最大負荷能力的には、エクストラロードの88Wの方が高いんですけど、スポーツ走行で使う場合、この二つはどう影響するんでしょうねぇ？

誰か、試した方居られます？？？

ちなみに、現在のタイヤはこんな感じ。


意外と綺麗に減ってると思いません？

とうとうこの日がやって来ましたねぇ。

マツダの小さな高級車がラインナップから外れてしまいました。

そのファイナル特別仕様車というのが NOBLE COUTURE モデル。
まさに、小さな高級車と言える素敵な素材を与えられた、とってもシックなインテリアとなってますね〜。

私個人的にこのベリーサは奇抜さは無いけど、長く付き合える安心感のあるデザインがとっても好きだったんですよね〜。

正直、デミオよりもこっちの方が好きなんですよね〜。
これって、年寄りの感覚なんでしょうか？(^^;

しか〜し、新しいデミオが出て、その内装の質感の高さを見て、『こりゃベリーサは無くなるな…』と思ったのですが、それが現実になってしまったんですね〜

残念です。




ちなみに、マツダはこれからFR車を増やして高級路線を進むという話なので、数年後にコンパクトFRハッチバックとして、ベリーサが復活してくれると嬉しいかな？(^^;

少し前に、ポストに入っていたこのチラシ。
非常に興味が有ったんですけど、駅からは遠くクルマでないと行けないので諦めていました。

しかし、先日の鈴鹿ツインの後クルマを名古屋に持って来ていたので、そのついでに行ってみました。

場所は春日井市。
部屋からクルマでR19号を通って約20分の距離でした。
やっぱり、クルマが有ると便利ですね〜。(大汗)

で、店内に入ると様々なオモチャが雑然と置かれてます。


値段は安いのやら、それほど安く無いのやら混在してますが、少なくともAmazonで買うよりは安いみたいです。

プラレールアドバンスも1,000円以下で買えるのはちょっと驚きでした。


結局、ここでトミカ４台程とジクソーパズルを２つ購入して名古屋を後にしました。

今回も鈴鹿スカイライン経由です。
今は丁度紅葉の季節という事で、中腹はとても綺麗な紅葉が見えましたが、クルマを止める場所が無かったので、そのまま登り切ってパーキングに入ったのですが、天気もどんよりしていたこともあり、あまり綺麗に見えませんでした。(残念)

仕方なく下ると、麓の川沿いでちょっとスペースが有ったので、ちょっとお山を鑑賞・・・(^^;




もちろん、ロド君も撮ってあげましたよ〜


う〜ん、カッコイイねぇ〜 (^^)p

そこからR307を通って枚方〜吹田〜伊丹〜西宮を経由して自宅に戻った訳ですが、やっぱり、京田辺から先はさすがに混んでますね。仕方ないですね。(^^;

今回のルートはこんな感じ。


GoogleMapで見るとこんな感じ。

先週の水曜日、鈴鹿ツインの走行後、名古屋メンバーと一緒にMiemuに行ってきました。

Miemuってのは、三重県総合博物館の愛称で、三重県の自然と歴史・文化に関する約42万点の資料を収蔵している総合博物館だそうです。

そんな総合博物館で、9/19〜11/15までの間、『ホンダのF1と鈴鹿サーキット』なる企画展がおこなわれていました。
鈴鹿ツインからクルマで２０分程でMiemuに着いたのですが、着いてビックリ。
とっても立派な建物でしかも綺麗じゃないですか。

『ホンダと・・・』は企画展な為、企画展だけの入場料1,000円を払って企画展エリアに入るとそこには往年のマシンが手の届く距離に・・

＜Honda RA272 1965年＞


＜Williams Honda FW10 1995年＞


＜McLaren Honda MP4/5B 1990年＞


＜Tyrrell Honda 090 1991年＞


＜BAR Honda 006 2004年＞


＜Honda RA107 2007年＞


また、こんな貴重な情報もありました。

＜鈴鹿サーキットのレイアウト＞


＜セナが実際に着用していたヘルメット＞


他にもエンジンやレーシングスーツ等、見応え充分でした。

今週末までしかやっていないですが、是非興味の有る方は一度Miemuに行かれてはいかがでしょうか？

ちなみに、ここは珍しく写真撮影OKでした。
てっきり、撮影禁止だろうと思い、大きなカメラをクルマに置いてきたので、上記写真は全てiPhone5sで撮ったものです。

P.S.駐車場は無料なんですけど、少しせり上がった所に駐車場が有るので、そこまでスロープになっているんですけど、気をつけないと腹を擦りそうになるので、車高の低いクルマは要注意です。

なお八さんの『鈴鹿ツインサーキットへ走りに行きませんか』という企画に便乗して、名古屋のお友達を誘って初めて鈴鹿ツインサーキットに行ってきました。

朝、日の出前に家を出発して、阪神高速〜西名阪〜名阪国道を走り鈴鹿に向かいます。

が、途中で強烈な睡魔に襲われ、このまま走ると事故を起こすと思ったので、PAにクルマを滑りこませて即爆睡！
約10分程寝て頭がスッキリしたので、再び出発して鈴鹿ツインを目指しました。

亀山I.C.を出て、R1バイパス〜R306を出て約20分程でサーキットに到着。

結構アクセスはイイですね。

但し、亀山までは約2時間程掛かったので、近くは無いですけどね。(^^;

で、10時から初めてのサーキットです。
一応、コースはYoutubeを見て頭には入っていたのですが、映像と実際のコースの差を補正する必要がありましたが、まぁ大体イメージ通りという事で、あとはライン取りをどうすれば速く走れるか？が問題ですね。

このサーキット、路面は綺麗だし、ピットレーンもゲストルームもトイレも凄く綺麗でとっても気に入ったのですが、一つだけ残念なのはコース上に電光掲示板が無いという事がとっても残念。

走りながらタイムを確認出来ないので、色々試す事が出来ないんですよね〜
かといって、毎回ピットに入ってモニター（ピット上にモニターが有ってここにはベストタイムが表示されてます）を見るのもちょっと無理が有るしな〜

マジでここをホームコースにするなら磁気式のラップタイマーが欲しくなっちゃいますね。

今回は10時からと13時からの二枠走った訳ですが、1枠目は51Lap、2枠目は59Lapも走ってしまいました。(^^;
といっても、毎回全開で走っている訳では無く、数周走って水温が100度まで上がったらクーリングして、またタイムアタック！って感じで走りました。

ちなみに、タイヤの空気圧は最初2.0で走り始めたら15周程で2.5まで上がって滑る様になったので、一旦ピットインしてエアを2.1に抜いて再度走り始めました。
すると、2.2〜2.3で安定していい感じでした。

結局、ベストタイムは1枠目が40.489、2枠目が40.676とベスト更新ならず。
う〜ん、残念！40秒は切りたかったな〜

走行後のリザルトを頂いたのですが、ここには周回数とその枠でのラインキング、ラップタイム等が表示されていましたが、Best〜5thまでを時系列にグラフにしたのが、トップ画像なんですが、これを見ると全て40秒台。
ま、初めてのコースでこのタイムはまぁまぁな出来かな？(^^;

ちなみに、40秒台を何本記録したか確認してみたら、
1枠目：７回
2枠目：９回
と２枠目の方が多いという事は少しは慣れてきたって事なのかな？

当然の事ながら、まだまだ詰めるトコロはありますよね。

<ベストタイム時のライン取り>


<ベストタイム時のスピード>


これを見るとトップスピードで126km/h位なんですね。(^^;

しかし、さすがにミニサーキットと言ってもブレーキに厳しいみたいで、最後の方ではペーパーロックが発生してペダルがかなりフワフワした感じになっちゃいました。
帰ってからエア抜きをして貰わないとダメですね。(^^;

最後に、別枠で走ったお友達の写真を少しだけ・・・













流し撮り、下手くそでゴメンナサイ！

最後に、なお八さん、楽しい企画、ありがとうございました！