<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Shige F-TYPE / Shige F-Type　</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/</link><description>Shige M4 → F-TYPE へ変更です。IDに車両名入れない方が良かったと思う今日この頃です(苦笑)</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 23 Apr 2026 14:35:19 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Shige F-TYPE / Shige F-Type　</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/</link></image><item><title>Ethernet audio boxにLVDS(HSD)ケーブルが嵌らない問題その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/48595723/</link><description><![CDATA[ブログにて“DSPアンプの車両への取り付け　LVDS(HSD)コネクター違いにより徒労に終わる編”でお伝えしていたEthernet audio boxにLVDS(HSD)ケーブルが嵌らないということを報告していましたがこの問題を解決するためにLVDS(HSD)ケーブルを購入し到着したのでその後の進捗 ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Aug 2025 17:36:35 +0900</pubDate></item><item><title>リア・ディフューザーが車止めで破損！からの応急復旧作業(泣)…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/48593611/</link><description><![CDATA[先週土曜日に近所のレストランに昼食に行った際、駐車場に車を止めたもののちょっと斜めになっていて車を入れ直そうと前進したところ“バキッ”という音が聞こえたのでそのまま停止して車外に出て後方を確認したところ…車止めに左側のリア・ディフューザーが引っ掛かった状態で前進したことで見事に破損してしまいました。 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Aug 2025 15:12:20 +0900</pubDate></item><item><title>DSPアンプの車両への取り付け　LVDS(HSD)コネクター違いにより徒労に終わる編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/48557615/</link><description><![CDATA[これまでブログや整備手帳などでDSPアンプの取り付けに向けて十分な準備を行い、直近のところでは電源のバッ直取り出し、DSPへの設定プログラムを書き込みをして熱中症対策も考慮して日曜日のところで車両への取り付けを行うことにしました。
純正アンプからDSPアンプへの載せ替えを行うにはまずトランク周辺右 ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Jul 2025 16:10:41 +0900</pubDate></item><item><title>DSP導入に向けた準備？?　熱中症対策の空調ベスト購入　番外編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/48542528/</link><description><![CDATA[数年前に軽い熱中症で倒れかけた経験があるのでそれ以降、洗車以外の長時間に渡る夏場作業は極力避けてきましたがDSP導入の準備も整ってきたのがこのタイミングになってしまったので出来るだけ作業時間の短縮を考慮した準備を取ってきましたが熱中症対策を取っておく必要もあるということで、今では屋外作業をされる方々 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Jul 2025 14:49:17 +0900</pubDate></item><item><title>DSP導入に向けた準備　DSP＋Ethernet audio boxユニット化完成編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/48531029/</link><description><![CDATA[使用するDSP+AMPのHELIX V-EIGHT DSP MKⅡがようやく到着したので以前に製作した設置プレートに組み込んでユニット化の完成です。
タイトル画像は実車取り付け時の向きでの撮影です。







完成したユニット取り付け時側面
青いBoxがEthernet au ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Jul 2025 20:51:38 +0900</pubDate></item><item><title>DSP導入に向けた検討　DSPとアンプは設置できるのか？編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/48464853/</link><description><![CDATA[F-TYPEのトランクは2シータークーペの宿命で画像の通り平面の面積はそれなりにあるものの致命的に高さがなくトランクにDSPやアンプをトランクに設置してしまうと定期的にホームセンターに買い出しに行く身としてはトイレットペーパーやペット用のトイレシートとかの日用品の買い出しの際に家内から“馬力ばっかり ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Jun 2025 17:55:35 +0900</pubDate></item><item><title>DSP導入に向けた検討　リアスピーカーどうする？編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/48455463/</link><description><![CDATA[　F-TYPEに搭載されているMERIDIANのオーディオシステムはマルチアンプの11スピーカーのシステムになっておりリアスピーカーはサブウーファーｘ２個(しかもデュアルボイスコイル仕様なので入力はサブウーファー1個に対して2系統入力)、ミッドレンジサイズのフルレンジスピーカーｘ2個がそれぞれのシー ...]]></description><pubDate>Wed, 28 May 2025 17:39:38 +0900</pubDate></item><item><title>DSP導入に向けた検討　スピーカーのピンアサイメント調査編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/48452429/</link><description><![CDATA[DSPを導入するにあたっての次の作業はDSPとスピーカーとの接続をどうするかですが、本来であればDSPから品質の良いスピーカーケーブルをドアまで引き回してそれなりの太さになるSPケーブルx3本(マルチ再生なのでツイーター、ミッド、ウーファーの各ケーブル)をドアのハーネスブーツに通すのは経験上、かなり ...]]></description><pubDate>Mon, 26 May 2025 18:04:48 +0900</pubDate></item><item><title>DSP導入に向けた検討　入力信号編 　F-TYPEヘッドユニットからデジタル信号を取り出す方法</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/48446310/</link><description><![CDATA[既にパーツレビュー、整備手帳でアップしていますが、オーディオグレードアップの第一弾としてスピーカー交換を行いました。
交換したスピーカーはやはり純正とはインピーダンスであったりスピーカー本体の能率の違いであったりで音域バランスが変わってしまったので早期にDSPを導入したいと考えています(資金がなく ...]]></description><pubDate>Fri, 23 May 2025 17:50:06 +0900</pubDate></item><item><title>初車検です！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/48203478/</link><description><![CDATA[私の車両は2022年2月登録なので2025年の2月が初車検となります。
走行距離は丁度1万キロを超えたところでの車検となりますので走行距離を踏まえた上で参考にしていただければと思います。

費用は初車検＆走行距離もべらぼうではないので取り敢えず交換部品はなしということで重量税、自賠責の諸費用と ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jan 2025 14:41:10 +0900</pubDate></item><item><title>Jaguar及びLAND ROVER車の電動パーキングブレーキの解除方法</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/48191821/</link><description><![CDATA[Jaguar及びLAND ROVER車のリア ブレーキパッド交換の際に必要な電動パーキングブレーキ解除の方法について操作方法を備忘録として載せておきます。

EPB Maintenance Mode Activation and Deactivation
■Activation
注意: この ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Jan 2025 15:39:20 +0900</pubDate></item><item><title>audio-technicaのメディアプレーヤーAT-HRP5を買ってみた!!　が・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/47775590/</link><description><![CDATA[先日に書いた“車載用として超弩級DAPのFIIO M17を買ってみた!!　が…”の続編??として何とか手持ちのCD及びハイレゾ音源をF-TYPEのヘッドユニットで使えないものかとあがいていまして、ハイレゾ対応のaudio-technicaのメディアプレーヤーAT-HRP5を買ってみました。
ガッツ ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Jun 2024 17:55:53 +0900</pubDate></item><item><title>USBポートから音楽ファイルの“メディア・ライブラリー”へのインポートも苦労する!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/47747506/</link><description><![CDATA[前のブログではDAPのFIIO M17が接続できなかったことを書きましたが、その流れになるUSBポートからの音楽ファイルのインポートにも苦労したお話を。
手持ちのUSBメモリーを使って音楽ファイルを車両の“メディア・ライブラリー”にインポートしようとしてUSBを差し込んでも“サポートされていないマ ...]]></description><pubDate>Mon, 27 May 2024 17:41:43 +0900</pubDate></item><item><title>車載用として超弩級DAPのFIIO M17を買ってみた!!　が…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/47737707/</link><description><![CDATA[F-TYPEのオーディオ系はMERIDIANのサラウンドサウンドシステムが入っているもののインフォテイメントシステムの持っている機能はとても充実しているとは言えず、今時なのでCD/DVDプレーヤー→初めから設定なし、TVチューナー→オプション扱いで車両には装備されておらず、とスマホを繋げて音楽を聴く ...]]></description><pubDate>Thu, 23 May 2024 14:29:21 +0900</pubDate></item><item><title>F-TYPEのブレーキってどうなのかっ!?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/47723561/</link><description><![CDATA[M4から次の車種を選定するにあたっての検討で気になっていたのがF-TYPEのブレーキです。
M4のbrembo製フロント4ポッドキャリパー、リア2ポッドキャリパー＋ドリルドローターに対してF-TYPEはどこかのブレーキメーカーが作っているかもしれないがジャガー内製のフロント2ポッド片押し(一応モノ ...]]></description><pubDate>Thu, 16 May 2024 13:53:16 +0900</pubDate></item><item><title>F-TYPEのMERIDIAN サラウンドサウンドシステムってどうなのよっ!?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/47611557/</link><description><![CDATA[F-TYPEのオーディオはベース仕様で”MERIDIAN サウンドシステム“が装備されておりオプションで”MERIDIANサラウンドサウンドシステム“が\378,000の追加で選択できるようになっていたのですが私の車両は標準で”サラウンド“システムが装備されていました。

ベーシックな“サウンド ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Mar 2024 21:28:35 +0900</pubDate></item><item><title>Jaguar F-TYPE Workshop Repair Manual 入手！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/47544844/</link><description><![CDATA[Jaguar F-TYPE Workshop Repair Manual ジャガー　Fタイプ　ワークショップ　リペア　マニュアル(PDFデータ)を入手しました！
これからいろいろと車をいじることを考えると各所の分解、部品交換手順が判った方が下調べと作業の効率が各段に違うのとマイノリティ車種という事 ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Feb 2024 11:42:16 +0900</pubDate></item><item><title>M4からF-TYPEに乗り換えました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/47514082/</link><description><![CDATA[所有してきたM4が今年の4月で登録から7年を迎えることとなり、普段使いで走行距離も5万Kmを超える状態となってきましたのでこれまで全くのトラブルフリーで過ごしてきましたが、そろそろ色々と費用が掛かることが出てくるのではないか？(特にリチウムイオンバッテリーは交換するとなるとバッテリー本体だけで25万 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Feb 2024 11:46:35 +0900</pubDate></item><item><title>ISTA+ 4.39.20へのバージョンアップと日本語化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/47199036/</link><description><![CDATA[久しぶりの更新となります。
ISTAに関してはこれまで4.24.12のバージョンを使用しており車両が変わった訳ではありませんのでバージョンアップする必要はなかったのですが、4.24.12にバージョンアップした際に上手くいかなかった日本語化が4.39.20へのバージョンアップで上手くやれそうなことが ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Sep 2023 10:19:46 +0900</pubDate></item><item><title>F３x系のNBTevo ID5/ID6に10.25インチスクリーンをねじ込む海外の強者達！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/45893098/</link><description><![CDATA[Apple CarPlayをアクティベートするためにNBTevoやタッチスクリーンに関することをいろいろと調べていたら海外のフォーラムにてF３x系の標準では8.8インチスクリーンの場所にX5,F15とかで標準で使用されている純正の10.25インチタッチスクリーンを強引にねじ込んでいる人達を見つけまし ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Feb 2022 09:58:38 +0900</pubDate></item><item><title>NBTevoバージョンアップのフラッシュで発生したバックカメラのちょっとした問題</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/45890915/</link><description><![CDATA[フルスクリーンでApple CarPlayアクティベーションを行うためにヘッドユニットをフラッシュしたのですがフラッシュ後にギアをバックに入れるとモニター上のリアカメラの画像が一瞬は映るのですがすぐに“カメラが停止しました”というメッセージがモニターに出てしまい画像が灰色になる現象が発生してしまいま ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Feb 2022 09:48:19 +0900</pubDate></item><item><title>いよいよE-sys Launcher PRO 3.4の期限が切れてしまった!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/45784760/</link><description><![CDATA[昨年末の話ですが、
これまでコーディングはE-Sys3.33.4+ Launcher PRO 3.4をToken Master氏より配布されたTokenでアクティベートして使用していましたがもうそろそろ有効期限が切れるかなぁと思いながら年末年始の休みに行おうとしていたLCIテールライトのレトロフィ ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Jan 2022 10:48:26 +0900</pubDate></item><item><title>やっとフロントスポイラーの交換をする！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/45780559/</link><description><![CDATA[以前のブログでも報告していたフロントスポイラーをぶつけて割ってしまったのをその場しのぎレベルでの応急処置を済ませて暫く放置していたのですが年末年始の休みを利用してLCIのLEDテールライトのレトロフィットと併せて塗装とか取付の準備をしていたフロントスポイラーを新品に交換しました。

上は取り外し ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Jan 2022 22:34:06 +0900</pubDate></item><item><title>LCI LED テールライト レトロフィット コーディングについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/45780480/</link><description><![CDATA[久しぶりのブログ更新は整備手帳でアップしたLCI LED テールライト レトロフィットのコーディング内容について。
かなり項目が多いのでマニュアルで一つ一つ作業するのは面倒ではありますのでLCIのFAを使用してLCI REMのCAFDで一括でコーディングするのがお勧めですがどうしても内容を知りたい ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Jan 2022 22:12:40 +0900</pubDate></item><item><title>フロントスポイラーが割れる!!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/45572578/</link><description><![CDATA[久しぶりのブログ更新がトラブルの報告とは…トホホ。

タイトルの通り先週のところで一般道を走行中にフロントスポイラーを割ってしまいました。
今までよくあるのは駐車場に入る際の歩道から駐車場に入る傾斜でフロントスポイラーを擦ることはあっても一般道を走行していてよもやスポイラーを割るとは思ってもい ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Oct 2021 18:20:40 +0900</pubDate></item><item><title>New M4 Competition に試乗してみた！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/45136693/</link><description><![CDATA[先週末にディーラーの営業担当者から連絡があって「今度の土日にNew M4の試乗車が店舗に来ていますので試乗してみませんか？」とお誘いいただいたので緊急事態宣言が出て出かけるところもなかったので暇つぶしにでもなるかと思い試乗してきました。
先週のところで新しいステアリングに変えたところでもあり買い替 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 May 2021 23:16:59 +0900</pubDate></item><item><title>M Performance スポーツ・ステアリング・ホイールⅡ ディスプレイを賑やかにする方法</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/45125147/</link><description><![CDATA[先日のパーツレビューのところでこのステアリングが想像していたよりも賑やかではないと書いていたがその後、取説を少しずつ(英文しかないので内容理解の進みが遅いです)読みながらしながら賑やかしができるかどうかを調べていました。

元々、このステアリングについては余り詳細の説明がなく当然LEDのインジケ ...]]></description><pubDate>Thu, 20 May 2021 21:29:20 +0900</pubDate></item><item><title>フロントスポイラーを正面からぶつける…　泣(;_;)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/45076409/</link><description><![CDATA[昨日、出かけ先で食事をしようとして初めて入る飲食店の駐車場に入る際、乗り入れ口に少し(2cmくらい)側溝の段差があるのに気づきちょっと嫌な感じがしたのでゆっくりと入って行ったのだが案の定ガリガリとスポイラーの擦る音が…
乗り入れ口の間口も狭く斜めから入ることも出来なかったのと自宅の駐車場でもスポイ ...]]></description><pubDate>Mon, 03 May 2021 22:13:46 +0900</pubDate></item><item><title>HELIX MTK-1 RTA測定ツールキットは買うべし!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/44941491/</link><description><![CDATA[現在、車載用にDSP PRO、ホームオーディオ用にDSP PRO MkⅡを使用しているがこれまでRTA測定からのイコライザーセッティングはHELIX DSP導入前の時に購入したRTA(PHONIC PAA3)を持っていたのでそれを使用してピンクノイズを数回測定してデータを平均化し(PAA3内部で平均 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Mar 2021 12:04:36 +0900</pubDate></item><item><title>ホームオーディオの話 フォノイコライザー：SUMVALLEY SV-722EQ改(Marantz7タイプ)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/44902738/</link><description><![CDATA[レコードの再生には一般的にプリアンプに内蔵されたフォノイコライザーを通じて再生しないとちゃんとした音が聞けないのですが、このシステムではプリアンプとしてDSPのHELIX DSP PRO MkⅡを使うことにしていたため更にレコード再生のためだけにプリアンプを置きたくなかった(ラックに置くスペースにも ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Mar 2021 21:11:33 +0900</pubDate></item><item><title>ホームオーディオの話 ターンテーブル：Pro-ject RPM9X Acryl 編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/44900561/</link><description><![CDATA[このシステムの流れからすると本来、YAMAHA GT-2000辺りになるのがお約束のパターンですが昨今のアナログレコードブームの煽りからかヤフオクでの落札価格がすこぶる高価(大体10万円+αが相場)になっており発売当時の価格￥138,000から考えるとコスパがよろしくない(新品ではこのようなレベルの ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Mar 2021 21:21:36 +0900</pubDate></item><item><title>ホームオーディオの話 YAMAHA CDX-10000改 編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/44898225/</link><description><![CDATA[CDプレーヤーはYAMAHA歴代CDプレーヤーの中でもGT-CD1と双璧をなすヤマハ創業100周年記念で発売されたCDX-10000です。
オーディオブームが終焉に向かっているなかバブル時期の始まりと共にヤマハ創業100周年というイベントに乗って登場した怒涛の物量投入をされた高級機です。
コスト ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Mar 2021 21:01:27 +0900</pubDate></item><item><title>ホームオーディオの話 パワーアンプ YAMAHA PC2002M編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/44895908/</link><description><![CDATA[ウーファー用で使用しているのはPAシステムの業務用パワーアンプとして一世を風靡したPC2002Mです。
このアンプは1982年発売で1979年発売のB-5をベースに業務用アンプとして開発されているので基本構成、トロイダルトランス、電源用ブロック電解コンデンサ等共通部分が多いアンプです。
マルチア ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Mar 2021 21:39:17 +0900</pubDate></item><item><title>ホームオーディオの話 パワーアンプ YAMAHA B-5編 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/44893593/</link><description><![CDATA[発売年が1979年とNS-1000Mとほぼ同時期に発売された製品で当時の高級アンプであり当時としてはモダンでシンプルなデザイン、操作もシンプルでジャンクも安価ということでツイーターとスコーカ用として導入してみました。
大パワー(8Ω時で240W&#215;240Ｗ)なのでパワートランジスタは大きな ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Mar 2021 22:16:50 +0900</pubDate></item><item><title>ホームオーディオの話 サブウーファー　YAMAHA YST-SW1000編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/44890641/</link><description><![CDATA[NS-1000Mに遅れること12年後の1990年に発売されたアンプ内蔵のサブウーファーでYAMAHA独自のYST(ヤマハ・アクティブ・サーボ・テクノロジー)方式を採用して30cmのウーファーを使用しながらヘルムホルツレゾネーター(共鳴箱)の効果で下は16Hzから再生可能となっており楽器の下限である2 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Feb 2021 22:04:47 +0900</pubDate></item><item><title>ホームオーディオの話 YAMAHA NS-1000M改編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/44882719/</link><description><![CDATA[まずはスピーカーからですが私の憧れのオーディオシステムのキモはこのシステムの核となるNS-1000Mとなります。
このスピーカーは説明する必要のないロングセラーモデルで名機と言われており日本製の中では最もメジャーな存在ではないかと思います。
このスピーカーと出会ったのは社会人になって少しした頃で ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Feb 2021 21:14:30 +0900</pubDate></item><item><title>ホームオーディオの話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/44880336/</link><description><![CDATA[ここ最近は車イジりする内容も少なくなってきていることからブログを更新するネタがないのでもう一つの趣味でもあるホームオーディオについてその楽しみ方を書いていきたいと思います。

カーオーディオに力を入れられているみん友さんも多くいらっしゃるので私と同様にホームオーディオを趣味にされている方も多いと ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Feb 2021 21:45:43 +0900</pubDate></item><item><title>運輸局からマフラー騒音の指摘！何じゃそりゃ??</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/44865019/</link><description><![CDATA[昨日、県の運輸支局より往復はがきが届いた。
内容を確認すると”あなたの車は保安基準に不適合な箇所が見受けられる情報がありました”との指摘。
詳細を確認すると何月何日何時のどこそこでマフラー騒音の通報があったと細かく記載されているので通報者の方が車のナンバーを控えて運輸支局に？通報をしてくれたよう ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Feb 2021 11:16:37 +0900</pubDate></item><item><title>フロントバンパー　エアインテークを隈取化してみた！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/44854863/</link><description><![CDATA[ここ最近は次なるカスタマイズのために小遣いを貯めているところもありすることがないので何かやれることはないか？と考えて思いついたのがフロントバンパー　エアインテークの隈取化です。
既にエアインテークには下部にカーボン・フロント・スプリッターと上部にカーボン・ベントカバーを取り付けてあったのでほぼほぼ ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Feb 2021 18:48:28 +0900</pubDate></item><item><title>M4 GTS仕様 EGS(DCT)セッティングのフラッシュ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/44494440/</link><description><![CDATA[昨日のブログではCSのDSC、EPS、GHAS、VDC(EDC)モジュールのフラッシュ及びコーディングについて書きましたが同時に行ったEGS(Electric Transmission Control Unit→DCT：ダブルクラッチトランスミッション)のGTS仕様セッティングへの変更です。
CS ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Oct 2020 19:03:17 +0900</pubDate></item><item><title>■	M4 CS(クラブスポーツ)セッティング　コーディング！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/44491699/</link><description><![CDATA[先日のところでLEDヘッドライトをPre-LCIからLCIへ交換したことで10万円超えのお金を使ってしまったので小遣い制の身としては当面お金をかけた改造ができないということで何かお金をかけずにできることは？で海外サイトをいろいろと探して見つかったのが今回のM4 CSセッティングのコーディングです。 ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Oct 2020 19:02:24 +0900</pubDate></item><item><title>ISTA-D 日本語バージョンのSQLiteDBs　を入手してみた!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/44460196/</link><description><![CDATA[ISTA-Dに関して以前のブログ
https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/44369223/ で英語バージョンSQLiteDBをDB Browserを使用して日本語バージョンに書き換える方法ではメニュー画面辺りは問題ないのだが操作を進めて ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Oct 2020 20:50:23 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドライト交換時には十分ご注意を！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/44457946/</link><description><![CDATA[今回、ヘッドライトをLCIタイプに交換作業を行ったがその際に非常に困った状態に陥ったのでこれからヘッドライトの交換作業をお考えの方(それほどいないと思いますが)に注意喚起ということで…
(これは車種を問わず現行BMWではどの車種でも対象になると思います)

ヘッドライト本体はいくつかのボルトで ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Oct 2020 20:55:10 +0900</pubDate></item><item><title>LCI　LEDヘッドライトへのレトロフィット　コーディング編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/44455089/</link><description><![CDATA[コーディング作業に関してはいろいろとLCI前→LCIへのレトロフィットの情報を探しても具体的な一連のコーディング内容を探すことはできていなかったのですがちょうど良いタイミングでマーロンさんの整備手帳でご自身が行ったレトロフィットの内容がアップされたのでマーロンさんにいろいろとご教授いただき何とかする ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Oct 2020 19:01:38 +0900</pubDate></item><item><title>LCI　LEDヘッドライトへのレトロフィット　ヘッドライト交換編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/44453052/</link><description><![CDATA[LCIを乗っている方からするとなんてことはないと思われるLCI前LEDヘッドライトからLCI LEDヘッドライトへのレトロフィットです。
私の車は2017年1月生産ではあるものの製造年度のモデルは2016年11月となっておりLCI前の仕様なのでLCI後のLEDヘッドライトには見た目のクールさと自身 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Oct 2020 21:02:21 +0900</pubDate></item><item><title>ISTAが接続できない！！　解決編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/44369223/</link><description><![CDATA[7月7日のブログにてノートPCでISTA 4.22が接続できなくなったこと　( https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/44162160/ )を報告していましたがその後はとりあえずデスクトップで接続できる4.17でディフェクトエラーはとりあ ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Sep 2020 21:37:40 +0900</pubDate></item><item><title>このクソ暑いのにステアリングホイールヒーター有効化！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/44298425/</link><description><![CDATA[連日40℃近い猛暑のなか私の住んでいる愛知県では再び県独自の“緊急事態宣言”が出され県を跨ぐ移動は自粛要請が出ていてこのお盆休みも出かけることもできず、くそ暑い時期なので暫くは使うことはないと解ってはいるものの、寒くなる前にということでステアリングホイールヒーターを有効化してしまいました。

も ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Aug 2020 21:02:32 +0900</pubDate></item><item><title>ISTAが接続できないっ！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/44162160/</link><description><![CDATA[これまでISTAはコーディング後のデフォルトメモリーでのエラーを消すためにISTA 4.17を使用していたのですがVer.4.17ではご覧の通りモデルシリーズの中に当方の4シリーズが入っていなかったり、


バージョン情報を確認すると何故だか”Service Data”が欠落していたりとその関 ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Jul 2020 20:50:14 +0900</pubDate></item><item><title>SLI(スピードリミットインフォ)コーディング後のディフェクトエラー発生！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/44160144/</link><description><![CDATA[先日のところでSLIのコーディングを行い無事に動作するようになったのですが、コーディング後のディフェクトメモリーをISTAで消しておこうと思い“ディフェクトメモリーを消去”したのですが“レイン/ライト/ソーラー/フォグセンサー：間違ったバリエーションが取り付けられている”というエラーが消えてくれませ ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Jul 2020 22:11:18 +0900</pubDate></item><item><title>HBAコーディング後のステアリングコラムのディフェクトエラー解決！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3254510/blog/44127891/</link><description><![CDATA[HBAコーディング後のところでISTAでディフェクトエラーをチェックしたところ““ステアリングコラムスイッチセンター正しくないバージョン”というディフェクトエラーが発生しディフェクトエラーをリセットしても消えないとの話を書いていてその時はいろいろと調べたときは“ステアリングコラムのモジュールの方に車 ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Jun 2020 23:28:21 +0900</pubDate></item></channel></rss>