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イイね!
2012年04月24日

プリウスα レンタカーレポート

さて、予告通り借りてきたので
遅ればせながら感想を・・・。
午前8時、車を取りに行くと、そこには黒いアルファが^^
説明を受け、車をマンションに持ち帰る。



チャイルドシートをセットし、出発、自宅そばのGSで空気圧を2.8にセット。
タイヤは横浜のOEM、ブルーアースデシベル。
横浜に以前問い合わせたけど
「転がりはA程度」というあんまり転がらないタイヤ。

走りだすと、今の20型MC前に比べればそりゃ~静かだわさ。
ただ何?この鈍重感・・・・・・。ホント重い・・・

試しにECOモードにセットしてみる・・・。駄目だこりゃ・・・orz
感覚的にいわゆるパッと加速が出来ない・・・。

まあミニバンなので諦めながら首都高と横浜新道を抜け、鎌倉に行きました。
小町通りで観光地価格のしらす丼を食べ(スイマセン店出た時写真を撮ってなかった頃に気付く^^;)
買い物やら散策を・・・。



帰りはなおゆきさんのところでCANの通信ログを取ってもらうために
朝比奈インターに向けて山越え。

でなおゆきさんのところに・・・。
アルファはペダル値あたり、30系とちょっと違いがありますねぇ。
バッテリはリチウムイオンですが、強制充電に入るのは
その他HV車と一緒のSOC40%からでした。

帰りにファミレスで晩ご飯を済ませ、給油して返車。
約118キロ、一日中走った燃費がこれですよ・・・


22km/L・・・。なんという数字・・・


下記言い訳。(爆

1、30系以降の車を1日中運転するのが初めてだった。

2、駐車、暖気回数が5~6回あった。

3、ACは暖房気味にAUTO

4、なおゆきさんのところで小一時間、ACオンのまま停車。


4、で1~2km/L数値が落ちましたが正直、J
C08の26km/L越えぐらいはするんだろうと思ってたので
ちょっとショックでしたわ~
俺の右足も錆びたか・・・・・・


AAAを履かせて、制御に慣れて、ACOFF、1人乗りでも10.15モードの31㎞/L
に届かないんじゃないだろうか、そうすると1000mileなんて
絶対無理な話で・・・・・・。


う~ん、ますます次車選びの悩みの種は尽きなくなりました・・・
静粛性や7人乗車など車としての出来は非常~に良いと思ってるのですが
嫁曰く、後ろに乗ってる限り今のプリウスと大差ないと・・・

やはり背高系&スライドドアが良いようで・・・・・・。

また少し、アルファ購入への道が遠くなった様な気がしましたよ^^;

次はアクア借りてみようかな。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/04/24 18:08:09

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この記事へのコメント

2012年4月24日 18:28
22㎞ですか・・・。私もよういちさんなら、26越えすると思ってました^^;
コメントへの返答
2012年4月25日 8:50
自分でも思ってました^^;
慣れの問題でもありますけどね。

今のプリウスでもそうでしたから
2012年4月24日 19:43
よういちさんにしてこの数字じゃネ!!!

荷物積んだりしたらもっと悪くなる???

あと5年乗るか^0^;って本気で思う♪

コメントへの返答
2012年4月25日 8:51
1000mileって基準が高すぎるのかも

それでも酷い数字だとは思いますが・・・
2012年4月24日 19:54
あ~やはり思ったほどでは...ってか....

けど、レンタカーで
最下級グレードじゃなかったのは救いか???

コメントへの返答
2012年4月25日 8:55
買うなら7人乗りだったので
その車種を狙いました。

燃費だけを狙ってどこか周回とかすれば
出せますけどそれじゃ普段使いの検証にならないので・・・。

ネットでレポ見ると富士山周辺を回って26kmだとか記事を見たことありますが信号の少ないとこ走ればそりゃでますわね^^;
2012年4月25日 7:44
タイヤは15インチですか?車重が増えた分、ある程度どうしようもないのですね。しかしよういち先生が乗って、この値なんて、JC08って何の意味があるのでしょうか。JC08の数字出すためだけのコンピューターセッチングなんて意味がないと思いますが。刷り込みにも残念ながら失敗したようで残念でした。次はアクア、期待してます。
コメントへの返答
2012年4月25日 8:58
タイヤは16インチです。

10.15もJC08もメーカーはそのテスト基準に合わせてセッティングしてきますからちょっとおかしいんですけどね。
e燃費なんかで対JC08の達成率みると欧州車、特にVWの数字は見事なものです。

まあ今回は残念ってことで
私も鍛えなおしてきますw
2012年4月25日 10:57
20型とはかなりイメージ違ったでしょ?

30以降、モーターの走行性能も上がっていますし、より低BL制御になっていますので、それに合わせた運転スタイルをとらないとなかなか燃費は伸びてこないです。タイヤの影響も大きいですよね。

言い訳のところのマイナスを差し引くと25は余裕で超えてたのでは?
で、タイヤを替えて、猫つけて、運転スタイルも合わせていけば28はキープできそうな気がします。
あきらめないでチャレンジするというプランはもうなし?
コメントへの返答
2012年4月25日 12:44
師匠、仰る通り、充電地獄に何回か入りましたが
SOCと電流管理が出来ればあとは慣れですかねぇ。

う~ん手応えとして確かにタンクで10.15モードを達成するのは問題ないとしても
45Lのタンクで1000mileって35.7km/L。
対カタログ比、115%。
20型で考えれば40km/Lキープの燃費運転・・・。
私、20型のタンク燃費40km/L行ったことがありません・・・。

やはり道は遠いような気がします・・・・・・。

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元燃費マニアで空力ヲタのプリウス乗り。 129号車です。 メインブログ  http://ecometal.blog.fc2.com/
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