SuperMID　M-1検証（タンク４）

さて、M-1が稼働し、データ保存電源であるスーパーキャパシタを新調したのですが
これがどうもおかしい。

なおゆき博士にもらったのが数年前ですから仕方ないか・・・
もう一つの予備に交換してもやはりダメ。

仕方なく、地元の電子部品屋さんに行くと同じものは無いけどコレで代用してみてと
おおぶりなスーパーキャパシタを勧められ、装着。で万事おｋ！


さて、来月から新しい職場にて働くので
休みも最後と思い旅行に。

愛知県から伊勢・鳥羽方面まで走ってきました。（これでM-1の検証も行う予定で＾＾）

燃費はダメダメですよ。高速ぶっ飛ばしているので＾＾；
アナログメーターで80～90km/ｈぐらいでクルコン設定すると20ｋｍ/Lは確実ですけどね。

しかしヴォクシーHVはスキャンゲージで確認する限り、スピードが上がるほど
実速度と車載のアナログメーターの針の誤差がドンドン開きます。

スキャンゲージにて100ｋｍ/ｈだったら、ヴォクシーのメーターは108km/ｈぐらいを
指します。参考までに・・・。


で・・・帰って来て給油してみた。

これが給油直前。55Lまではまだ入るはずなのですが次の写真を。


これ、「給油して下さい（ピー）」のときラップチャンネルオン。6.7L使って残り0.5Lしか無いですよ～
ってことです。さすがに給油しようかと思って。
これでもピーがなってから150ｋｍも走ってるんですよ。こわごわ走ってるので平均燃費も良いです。



そして給油。最初のスタンドで思うように入らなかったので、いつもと同じスタンドで追加。M-1にてざっくり引き算をすると給油量が52.89Lとなります。

今、SuperMID　M-1の燃料補正値はプリウス30と同じ数値で合わせていて、コレだと車載の燃費計と一致するんです。

ですがこの給油量、満タン法の燃費で計算すると6～7％ほど良い数値なので補正値をこれから近づけていこうかと思います。まずはプリウス30のプリセット値11850から6.5％程度引いてみて次のタンクでまた検証をしようかと思います。

（やっぱりガス欠させないとダメかな～＾＾；）