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由良さんのHPにムーンクラフトプリウスの風洞実験の様子やデータが公開されました。

実は私、以前、由良さんご本人に案内していただいて、工房や風洞実験室、製作中のプリウスの1/4モデルを拝見していました。

まあ私のような素人にはそこは夢の国でしたけど・・・＾＾；

その時談義したおはなしの結果がココで見ることが出来ます。

プリウス30型　YURASTYLE　neoの風洞実験詳細はこちら

ホントの？と言うといろいろ角も立ちますが紛れもない、実証実験に基づいたモノホンエアロです。
実験してるからこそ、「効果ゼロ」というデータまでちゃんとごまかさずに出してくれています。

私のプリウスも「スカート付き」ですがその効果も由良さんとの話の中で実感できていて、やっぱりプロはちがうねぇ・・・。と行ったところです。
プロどころじゃないか＾＾；日本レース界を代表する重鎮ですもんね＾＾；

30型乗りの方は検討してみてはいかがでしょうか～＾＾

まあ、デザインがイマイチ悪いのはさておいて・・・。

プリウスαを実際見て、燃費マニア的に一番気になったのは各グレードでOEタイヤが違うってことですねぇ・・・。

詳しい事はメインブログにまとめようかと思ってますが、ココでもCT200ｈと同じように
カタログ値へのからくりがあるような気がします。

あ！指定空気圧見てくるの忘れた！！！

レクサスCT200ｈは販促用の34km/Lという数値を生み出すため、ベースグレードを
15インチにし、さらにOEタイヤをプリウス30と同じEP２５、そして指定標準空気圧を他のグレードより上げるという裏技まで使っています。

プリウスαも同じタイヤでもないのに各グレードが同じカタログ燃費な訳がないのですが・・・。

３０型発売の時、開発主査（CE）の大塚さん達のコメントでは３０型の燃費にも色々工夫やからくりがあるとの事なので（ココでは書きませんが・・・）プリウスαも同じような理由になるのかと思ってます。

何にしても燃費マニアの足技を駆使すればカタログ燃費を出すことは可能だと思うのですが、
31km/Lでは無給油1000mileは不可能に近い・・・

って、まだ予約も何もしていませんが(ﾟДﾟ )ﾅﾆｶ?

プリウスα、実車見てきました。

グレードはほぼ全種類。

まあ正直、実車を見てしまうと物欲が・・・

確認したかった３列目の使い勝手、そして足回りの違いなど・・・


予想はしていましたが・・・


OEMタイヤがねぇ・・・


燃費マニアとしては見逃せないところでした。


今日は眠いので詳しい話はまた後日～Zzzzzz・・・・・・。

プリウスアルファのPCD・・・。

なんと！！！１１４．３

コノヤロ～、今までのホイル使えないじゃないか～！！！orz


TE37が2セットもあるのに～！（15インチがハマるかは？）


え、チェンジャー？いや～それは避けたいしな～・・・。


あ～でもすぐ予約するわけじゃないし・・・。


1年以上、ゆっくり考えよっと・・・

震災の影響で伸びていたプリウスワゴン、もとい、正式名称プリウス・アルファの正式発表が明日になりました。

が・・・

納車は早くても来年春ごろのとの情報。

で、実車も各販売会社に１台づつとかで試乗なんて出来ないそうです＾＾；

これではシステムの３０型との違いとかチェックできないじゃ～ん！！！

実車をみて正式カタログとか見なきゃ予約なんて出来ません・・・。


なにより２０型から、小さな娘の為に乗り換える私としては情報が少なすぎ。


リチウムイオンバッテリーになっても燃費性能が変わらない？とか
PCDがプリウス２０３０と違う！とか

不確定要素もたくさん。

CT２００ｈのシステムチェックも私の師匠がやっていますが、

CT２００ｈのカタログ燃費のからくり

とかいろいろあって、やっぱり実車を触って、乗ってみないとわからないことがたくさんありすぎ。

そしてエコカー減税の終了・・・。

さてはて、これからどうなることやら・・・