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書くかどうか迷ってましたが・・・・
ついにTVや国交省を動かしちゃいましたね～
これが底辺が広がった効果なのでしょうか？

私、何度か３０型に乗ったことはあるのですが、そんなにブレーキ抜けますかねぇ。
（スイマセン、所有者ではありません）

いわゆる回生放棄という現象なのですが、
確かにタイムラグはあります。速度によっては数メートル滑る感覚でしょう。

確かに「おっ！」っと思います。


でもその前に安全速度で運転してますか？
交差点や滑りやすい道路で十分な距離から減速してますか？
前車との車間距離は十分ですか？

ちなみに私個人の意見ですが停止したときに前車のリアタイヤと地面の接点が見えるぐらいが「十分な車間距離」と考えています。

なんかねぇ、２０型より遥かに進化した３０型のブレーキがそんなにおかしいとは思えないのです。

回生放棄の現象は私の２０型の経験ですが

雨、濡れた路面、
マンホール、
橋や高速の鉄部の継ぎ目、
ホームセンターの自走式駐車場の継ぎ目、
グレーチング、
小さな段差、
アスファルトの凹み、
未舗装路で砂利がタイヤとの間に入りやすい田舎道。
そして雪道とアイスバーン。
タイヤの空気圧を高くしているとそれ以下のバンプ
など、など、など、など・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

回生ブレーキによる停車動作中で滑る道ならいつでも起こります。
個人差はありますがトヨタハイブリッドに慣れていないだけだと勝手に思ったり・・・


国交省が試験路を作ってテストでもするんでしょうかねぇ・・・
トヨタに調査依頼なんて言ってますが、メーカーが非を認めたらそれこそ大変なことに（ｱﾜﾜ

なんかプリウス乗りとしてはしっくりこないこの騒動。

評論家の国沢氏もコラムなんか書いてますが、
私個人としては

安全運転してれば平気

十分な車間距離取れば平気

ちょっと慣れてきたら上記のような道路状況を発見したら事前に減速して構え、Nレンジにて回生を事前放棄する。

こんなところかなぁ・・・。

スイマセン、３０型乗ってないクセに勝手なこと言って・・・。でも雪道やアイスバーンでいつもと同じスピード出してたら回生放棄だろうがABSだろうが車のせいじゃないと思うのですが・・・。