よういち。のブログ一覧

これはＤＩＹでやっちまう予定です。
USリップと組み合わせればいいんだけど
いかんせん、素材がなかなか見つからないんだよね～＾＾

それにしてもこの由良号のフロント。

下側が少し上がっていて、かつナンバープレートまでバンパーに沿って曲げられているんだよね～

これは見習わないと～＾＾；

昨日、ムーンクラフトの由良拓也さんが高速道路での1,000マイルチャレンジをする企画で、スタート地点の立会いに行ってきました。

燃費でのギネス記録の数々をお持ちの「燃費男」こと宮野滋さんが30型Ｌにて、
もう一台は新型インサイト、計３台にてのチャレンジでした。

現在も進行中なので是非、由良さんのブログ実況に注目してみてください。

詳しいことはブログにも書きますが
出発前の車を見せてもらったんですけど見て！このディフーザー！

ドライカーボン製、下部を覆い尽くす処理。

なんとこれ、昨年のＧＴ選手権で戦った「紫電のお古」

だそうです・・・

「レギュレーション変わって使えなくなっっちゃってさ～♪」だって。

さすが、本物は迫力が違う・・・。

燃費に効く？と聞かれると由良さん曰く、

「車重くなっちゃったしね～ｗｗｗ気分だよ気分～♪」

だって。あとでＵＰしますけどフロントもすごいよｗｗｗ

って俺じゃないんだけど・・・ｗ

昨日、大安に我々燃費系でおなじみ、SuperMIDシリーズの開発者、「なおゆき」さんのところに新型が納車されました。


なおゆき博士のところはウチから30分程度のご近所さん。是非見に来て！とのことで夕方からしゃべり倒してきました。


先日試乗もしてきて、さらにマジマジとボディーを眺めましたがやっぱり空力がしっかり20型から進化してるんだよなぁ・・・排気量も上げて高速燃費を上げに来ている狙いが良くわかります。

はっきり言ってリヤ周りは改善の余地がほとんど無いかも・・・
風洞にでも入れないと根拠あるエアロを作るのは難しい気がします。
でもフロント周りに関しては「よういち」的アイデアがあるので
私も自分の買い替えが楽しみです～＾＾

「なおゆき」さんは30型発表のデトロイトショーに招待されていて、トヨタの開発担当の大塚主査といろいろお話をしてきたそうですが、どれもこれも興味深いものでした。

中でも・・・よういち的に問題点は
冷却系の系統が20型とかなり変わってるんです。

今の俺のようなグリル塞ぎもかなり問題あるんですけど
30型は20型とインバーター系の冷却の位置を変えてきた～

あと、エンジン制御のコンピューターがエンジンルームの中に！
これはなおゆきさんとも話してたんだけど、後付計器をつけるのに
ちょっと苦労しそうですねぇ・・・。

まだ買うとも決めてない30型ですが、毎日こんなこと考えている時間が幸せだったりします＾＾；

試しに作った上グリル塞ぎ。
パテ盛だし、重いし、ビス止めだし、最近は痛んできたし・・・

なので新しいのを作る方向で始めました。

あ～また時間かかりそうだな～ｗ

膨らむし。

削って、固めて、型とって・・・・・・