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ボルテックスジェネレーター ってありますよね？
ランエボについているヤツ。
私も我がプリウスの更なる変態化に向けて装着を考えています。

ただ、装着するにはやっぱり根拠が欲しいので
いろいろ調べたり、論文なんかを読んでみると・・・




ランエボなどで実際どの程度の効果かというとCD値で0.001の減。
↓
時速100kmでCD値の差0.1で変わる空気抵抗値は1kg程度
↓
0.001では100ｇ・・・
↓
ルーフの丸いプリウスでは効果さらに薄い・・・



やっぱり気分パーツなのよね～＾＾
サーキット走るような車の整流には効果あるんでしょうが・・・


さらに論文を読んでいくと・・・



・取付位置はルーフ後端から10センチ程度
・取付間隔は10センチ間隔が好ましい
・進行方向に平行でなく、中心に掛けてずらしたオフセットが必要
・高さが30ｍｍを超えると空気抵抗が増大する


などなど。
ってプリウスのルーフ後端ってどこじゃ！ずっとなだらかじゃんｗ

あれ？？？
ってことは、もしかしてフカヒレアンテナって・・・・・・抵抗？（＠＠）


要はプリウスにとってノーマルボディーから飛び出るような物って
みんな抵抗になっちゃうのよね＾＾；
高速燃費悪化するだけのようです。


空力を考えるとやはり最新の３０型にあるようなフロントのエアロコーナー、
サイドビューを平らに、
ルーフを下げて気流剥離をなだらかに、
最後端はなるべく絞ったあとスパッと切るボディーラインが必要のようです。

日産の電気自動車LEAFなども同じようなフロント周りしてますもんね。



これで大体方向性は決まりました♪。

ボルテックスジェネレーターは汎用品を探すと５社ぐらい検索できました。

さて、たくさん買うか、一個買って残りは複製するかこれからゆっくり考えることにしまーす

何たって寒くてね、いろいろやる気が出なくって＾＾；

っていうネットコラム＆インタビューを見ました。

http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20091105/208984/

大塚さん（３０型開発ＣＥ）はアルファロメオに乗ってるのね～

プリウスじゃないってところが、超好印象でステキ～♪

お会いしたこともあるのですが、ホント車好きの熱いお方でした～＾＾