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私の素人見解じゃ本来はサービスキャンペーンであろう今回のプリウスブレーキ抜け騒動・・・

これだけ世間とマスメディアを騒がせたら、サービスじゃ済まないだろうな・・・。

昨晩、フジテレビ「ジャーなる」で検証レポを見た。

とあるユーザーは「あわわ！」「出ました！出ました！」と回生放棄現象を連発してます。

まあ雪道ですから出やすいのは当たり前ですが・・・＾＾；

同乗者には分からないとのナレーションコメントもありましたが正しくそのとおりで
一瞬の出来事ですからねぇ・・・

コレのブログを見てくださる方も雪国で無い方はそれほど遭遇しないかもしれませんが、

世間が何を言ってるか分からない３０型ユーザー様は・・・


時速４０kmぐらいでいいかな。空いてる道で前後に車がいない状態で試してみてください。

その速度からゆっくりブレーキを踏んで、回生の制動力を感じたら、
足はそのままで「Nレンジ」に切り替えてみてください。

いわゆる回生放棄状態になり、「スッ～」っと空走する感覚を意図的に作り出すことができます。
（あくまで周りに誰もいない状況で試してみてください）

しかし３０型って２０型とどう違うんだろう・・・。

今、私の周りでは重量増などによる制御の違いでは、という議論がありますが果たして・・・

危惧されるのは、リコールによっておそらく回生放棄のタイムラグを減らし、メカブレーキに切り替わるタイミングを早くするか、回生中もメカブレーキを介入させるという事になるのではないかと思います。

ってことは・・・。


燃費落ちるじゃん！(((( ;ﾟдﾟ))))ｱﾜﾜ


あくまで可能性、予想ですからどうなるか分かりませんが、３０型乗りの方々、何が変わったか是非教えてください～＾＾；


私も３０型派生の次のプリウスを狙っていますので是非知りたいところなのです～・・・


兎にも角にも今回の騒動は「世間を騒がせた責任を取る！」誰かさんとおんなじ方向ですねぇ・・・（￣ー￣）・・・。


私もオイル交換のついでにDの営業マンに声掛け＆試乗してこようかな・・・

書くかどうか迷ってましたが・・・・
ついにTVや国交省を動かしちゃいましたね～
これが底辺が広がった効果なのでしょうか？

私、何度か３０型に乗ったことはあるのですが、そんなにブレーキ抜けますかねぇ。
（スイマセン、所有者ではありません）

いわゆる回生放棄という現象なのですが、
確かにタイムラグはあります。速度によっては数メートル滑る感覚でしょう。

確かに「おっ！」っと思います。


でもその前に安全速度で運転してますか？
交差点や滑りやすい道路で十分な距離から減速してますか？
前車との車間距離は十分ですか？

ちなみに私個人の意見ですが停止したときに前車のリアタイヤと地面の接点が見えるぐらいが「十分な車間距離」と考えています。

なんかねぇ、２０型より遥かに進化した３０型のブレーキがそんなにおかしいとは思えないのです。

回生放棄の現象は私の２０型の経験ですが

雨、濡れた路面、
マンホール、
橋や高速の鉄部の継ぎ目、
ホームセンターの自走式駐車場の継ぎ目、
グレーチング、
小さな段差、
アスファルトの凹み、
未舗装路で砂利がタイヤとの間に入りやすい田舎道。
そして雪道とアイスバーン。
タイヤの空気圧を高くしているとそれ以下のバンプ
など、など、など、など・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

回生ブレーキによる停車動作中で滑る道ならいつでも起こります。
個人差はありますがトヨタハイブリッドに慣れていないだけだと勝手に思ったり・・・


国交省が試験路を作ってテストでもするんでしょうかねぇ・・・
トヨタに調査依頼なんて言ってますが、メーカーが非を認めたらそれこそ大変なことに（ｱﾜﾜ

なんかプリウス乗りとしてはしっくりこないこの騒動。

評論家の国沢氏もコラムなんか書いてますが、
私個人としては

安全運転してれば平気

十分な車間距離取れば平気

ちょっと慣れてきたら上記のような道路状況を発見したら事前に減速して構え、Nレンジにて回生を事前放棄する。

こんなところかなぁ・・・。

スイマセン、３０型乗ってないクセに勝手なこと言って・・・。でも雪道やアイスバーンでいつもと同じスピード出してたら回生放棄だろうがABSだろうが車のせいじゃないと思うのですが・・・。