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メリクリ。



・・・・・・と6歳になった私のプリウスが言う。毎年ウザイ。




さて、プリウス派生モデルの画像、映像、出始めましたねぇ。


来年末には乗り換え準備に入らないと・・・。買ったらBOSSさんのところにでもお願いしてツルツルにして、さらに計器作成の御大達とSuperMIDや燃費監督作って・・・。

燃費は期待できないけど1000マイルには挑戦してさ。

んでプリワゴンクラブFromFSPを結成ってまでは妄想予定・・・ｗ









でも金無ぇ。


宝くじ当たらねぇかなぁ・・・
当たる前に一戸建て買っちゃたんだ・・・。
俺住まないけど・・・。


そんなこともあって
いろいろ忙しい年の瀬でした・・・。



他の車、ヴィッツハイブリッドやPHVが出れば燃費マニアにはそっちに向かってもらって・・・。
ニッサンあたりはもうハイブリッドより電気自動車のパイオニアを目指すってゴーン氏が言ってたよ。
ホンダも宗一郎イズムが無くなって未だにIMAという古いシステムを使い続け・・・（：；
フィットハイブリッドなんて車を重くしただけのような気もするけど＾＾；
（あの車体で30km/Lはあんまりだと思う・・・）



インサイトとプリウスが出てもう10年以上。

ことしはEV元年かな。

さて、2011、どこへ進むか俺の車弄り・・・・・・（車より子供に時間取られるんだろうなぁ＾＾；）

私は素人ですが空力大好き

横浜がブルーアースAAAを発売しました。コレ欲しい～～～ｗ

http://www.yrc-pressroom.jp/html/201012911tr001.html

空力話になると必ず出てくる話の一つがディンプル構造。
そのディンプルをタイヤになんて・・・
いいね～このマニアックな発想～。こういうの大好きです！

でもところ変わればここまで検証するって凄いねｗｗｗ

http://gigazine.net/news/20091103_dimple/

でもね、またこれも奥が深くてさ。
空力だけでなく流体力学だとか色々共通するんだよね。
表面の空気の早さをコントロールして「トータル」で空気抵抗を減らす・・・

みんなご存知のゴルフボール、
近年、規格の変わった野球の軟式ボール
などなど・・・

水泳の鮫肌水着（スピード）に山本化学のバイオラバー。
車で言えばカナードやボルテックスジェネレーター。
大型船舶のバルバスバウとかさ。

そのもの次第では抵抗になりそうなものでも取付る場所の選定や
形状で「トータル」で抵抗やエネルギー損失を計算してるんだよねぇ

（車のルーフにつけるVGはリヤウイングの下に空気を呼びこんでダウンフォースを
稼ぐ目的でこれもリヤウイングとのトータルバランスで考えられています。ただ取付ただけじゃ抵抗になるだけ。三菱自動車がエボに取付した時の論文を読むとわかります）

俺も素人ですが知れば知るほど楽しい雑学。

こういうの最初に考える人ってどんな頭してるんだろう。

やっぱり「イヒ！」とかなるのかな～（古っ