よういち。のブログ一覧

長年、愛用していた

「グリル塞ぎ2号機」

エコカーカップ用にハーフサイズにリメイクしていたのですが
作業中にポッキリ折れてしまいました＾＾；



本番はノーマルを付けましたが
もう数年ぶりに物置から出しました＾＾；

3号機、さすがに作るの面倒かなぁ＾＾；

各チームごとのラップタイムも出ましたね。




まあうちのチームは急造やトラブルもあって
ラップタイムもバラバラ。やはり重要なのは作戦のようです。
（最後もラップが足らないことに気づき、マリさんを降ろして
私が爆走！結果３０周以上私が運転しました＾＾；）



当チームはいつもの相棒が当日体調不良をおして
乗ってくれたのですが、数周でリバース寸前・・・
７周目の緊急ピットイン。


そこからはチームメイトの
体調のことも考えて最後までエアコンONで走りました。


でレース結果はさておき燃費結果は・・・


規定周回（５０）を回りきったチームの中で２位？・・・orz

ここの順位を守るのが我に課せたれた最後の使命（ｵｲ

と思ってたのですが・・・
１型インサイトにはやっぱり敵わないのかなぁ・・・
すぐ後ろにはクラスで負けたまったりさんもいます。

恐るべしは総合３位の愛知トヨタの３０型。
３０型の上位、常連チームが軒並み１３～１６L超を
消費していることを考えるとかなりいい数字を出しています。

そもそも今年から燃費に関しては
給油マジックを無くすため、進行を早めるため
車載の燃費計が採用されています。

なので正確には燃料消費に関してはタイヤ径等も含めて
誤差があるんですね。

私はプリウス乗りなんで他社のことは分かりませんが
確か、２０型は６％？３０型は１０％？程度の
実燃費から燃費計への補正があります。



でもそんなのふーまーえーてーもー・・・・・・・・・・・・・・
どんなハンデや裏ワザがあっても負けたくなかったですね～



もう２０型でやれる車両技はやり尽くして、もう残るは１つ・・・ぐらいしか考えつきません。
あ、ドライバーの軽量化は置いておいて。




来年はどうしますかねぇ・・・

正式結果UPされてましたね

よういち号は参加車中最長ODDでした。

老いぼれってヤツ？

あ～メインバッテリー交換したい～ｗ

さて、行って参りました、初の本コース参戦。



ブリーフィングもいっぱいです。

今回のためにいろいろ準備して来ました。
楽しかったですが、結果は惨敗です。
ましてクラス優勝を逃すとは・・・。


さて、考察ですが
タイムアタック、まあ・・・
初全開走行を甘く見てました・・・。

充電不足でコースインしてから3週目アタック！
非力な20型でもストレートで１７５kmぐらいは行きます。
最初ブレーキングにビビりましたが
スポーツバッドはプリウスには勿体ないくらい効きます。

で前半快調に飛ばし、ヘアピン抜けた当たりで、
「SOCが20％台に入ってる～！！！」
って一人で車の中で叫んでしまいました・・・。

そのまま伸びず、40位/60台・・・

燃費では50周、規定周回したプリウスの中では
一番良かったようですがまだまだ伸ばす余地あり。
（私の運転中は20km/L越えてたので）

まあその後、耐久で予定ピット前に相棒が体調不良に
より緊急ピットイン、その後もバタバタで
私結局2時間半、運転と助手席を交代交代乗ってました・・・さすがに疲れた・・・。

詳し経過は私のメインブログで後日・・・（誘導ｗ）

まあ作戦ミスや経験不足も当然ですが
20型プリウスの限界を感じますね。
レース中や終わった後、由良さんといろいろ考察してましたが
各チームの裏事情、いろいろあるみたいだし＾＾

私が「もう20型をファミリーカーに乗り換えなきゃ」と
2号車、由良さんや555号車のチームと喋ってたら
「うちのチームで乗れ」と両チームよりうれしいお言葉（笑

う～ん、次の参戦、どうなることやら・・・

あ、レスポンスに写真が・・・

http://response.jp/article/2013/07/21/202620.html

う～ん・・・。

もうすぐエコカーカップです・・・。

時間が足りません。

フロントグリルを作りなおす暇がありません・・・。

私のプリウスはｃｄ値低減と見た目を狙って、
いわゆるグリル塞ぎをガッツリやってますが
今度のサーキットでは水温管理的にさすがに辛いです。

去年もそうでしたが、そもそも普段でもエアコンの効きが悪いです（当たりまえ＾＾；）

上グリルだけノーマルで行くかぁ・・・でもこのスタイルに拘りもあるし、
なによりグリルが一番抵抗を生んでるので・・・って
ちょっと頭でっかちになり過ぎかな。

最近ね、整流、静音ってパーツがいろいろ出ています。
特にトヨタの８６用エアロスタビライジングフィンが話題ですねぇ。
（高いですが）

狙いは静音ですが私も試しにエーモンさんの商品を付けてみました。ちょっと静かになったような
プラシーボ的な気分がします＾＾（ええ、いいんです、気分で）

ただ嫁さんには「なんかトゲトゲがついてる。カッコ悪い」と言われました＾＾；
まあ、スタイルとしては一般的な意見でしょう（笑

三菱ランエボの有名な論文にもありますが
そもそも渦流を生む突起を取付るのはそれそのものは空気抵抗になるので
燃費やｃｄ値の低減にはかなりのバランスと根拠が必要です。（風洞実験とかね）

でもボディー側面にはミラーやウインカー、ドアノブだって飛び出ているんですから
実際のところはあまり気にする必要は無いかと思われます。
（サーキットで○○○㎞/ｈで走って車体のブレを判断できるスキルをお持ちなら別ですが）

いろいろネット徘徊してると
「直径1ｍｍの針金」と「厚さ8ｍｍ長さ42ｍｍの翼」は空気抵抗が同じだそうです。
空力、しいては流体力学は素人では難しいです。
人生自由に出来たら航空工学部で流体力学を学ぶのも面白いかも知れません＾＾