よういち。のブログ一覧

電子技術マニュアルをずっと見てます。

最近のトヨタ車は新車解説書も冊子では無く一緒にデータ化されディスクに収められています。

まあでも何より残念だったのは・・・。


「寒冷地仕様に排気熱回収機が無い」ということ。


私は今回もヴォクシーをモーターショーが終わった後、12月中に注文しました。
当時寒冷地使用がどういうものか全く情報がなかったので
プリウスαのように、「寒冷地仕様のみ排気熱回収器付き」と勝手に予想し、申し込んだのでした。

バックフォグも無いので寒冷地仕様にした恩恵はあまりなかったですねぇ。

燃費にどれだけ影響するか？というとホント微々たるものですがソコはマニアですからね。
ほんとお出かけする度の暖気が勿体無くて仕方ありません・・・。

ヴォクシー・ノアHVは
30系制御の落とし穴によって極端に燃費を落とす可能性があります。特に車重がありますからね。

水温制御を検討しなくては・・・。

う～ん、うちのヴォクシーも２タンク目。

今回は満タン後、平均燃費をリセットしていません。
今150㎞ぐらい走って23～24km/Lぐらいですねぇ。気温のことを考えるとこの辺りが
限界なのかもしれません。

どうしても30系のハイブリッド制御、なんでこんなに面倒くさくしたんでしょう？
トヨタのCE達に再度聞いたみたいよ。

20系の扱いやすさに比べるとホント面倒臭い。そして短距離にとことん弱い。

今日、お昼に2㎞ぐらい先の店に家族4人で外食に行ったのですが・・・
うっかり暖気終了を待たずに出てしまい、加速中にスキャンゲージを見ると

うお！放電80～90A、SOCが34％？？？

こんなうっかりは20型ではなかったですよ。

おかげで帰宅しても強制充電と暖気が混ざってエンジン止まらず・・・。

燃費も一気に落ちました。

平均燃費って上げるは大変だけど下がるのはあっという間なんだよねぇ・・・。

対策はアレしかありませんね（笑

もう10年目。

一人で移動の時はまだ乗ってますが
2週間ぶりに乗りました。

愛着もあるので、まだいい車だなと思ってます。
レカロはホント、現車に移植したかった・・・＾＾；


思えば当時は高級車の類でした。このサイズで300万でしたからね。


さて、ノーマル戻しを始めようかと思います。


まずは計器とレカロ外しから。


CP-035は無事オクで引き取られました＾＾

さて、納車日（5/15）に満タンしてから、初の給油となりました。

ホントはガス欠したかったんだけど。詳しいことはブログで。

プリウスではやらなかったけどヴォクシーではこのサイトを使って
生涯燃費記録でもつけようかな。



まあ今回は加速テスト、エアコンつけたままの長時間停車等、色々やってますから
平均燃費が17km/L台ってのは仕方ない。

個人的には平均燃費より満タンして8,500円ってほうが衝撃的（：；

さて、車高調を入れました。

表見の目的はスタイリングですが、
真の目的は「全面投影面積」の縮小です。

今回はTEINさんのストリートフレックスを。



取付、部品の購入もプリウスでもお世話になってるアローバさんにて。

詳しくはブログで紹介しますね。