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ベースが安い車両なのでアルミだけは早めに入れたかったため
がんばって２０インチのラグジュアリー系を装着してみました。

かなりちゃらい感じになりましたが結構似合ってるかなと満足気味です。

ちなみにタイヤ幅は純正と同じ２４５なので乗り心地にさほど差は感じませんでした。　
タイヤの外周が大きくなった分、加速が鈍くなったのとブレーキの効きが若干悪くなったかな　くらいです。

とりあえず車検も終わって、最初の日曜日なのでどこかに行くことに。

熊本にするか、山陰方面にするかなんて土曜日にハイテンションで考えて悩んだ末に山陰の角島に行くことに。

やっぱり熊本は遠いのでトラブルが心配で…

写真は角島大橋の中間地点のパーキング？にて

写真の空の色の通り、天気が心配だったけど案の定帰り道に雨がパラパラと…
電動ホロなので信号待ちで素早く閉めることができたので、結構気持ちよかったです。

雨以外トラブルもなく無事に一日が終わりました。　初ツーリングなので燃費を計算してみたら6.8km/lでした。　まあまあですかね？

そしてとうとう 購入するべき車が出てきた！　
当初の予定と違って
カマロ ４ｔｈ ３．４Ｌ　 コンバーチブル
ボデー色 白
走行 ３７０００キロ　
フルノーマルの程度良し　




○
外観に激しい問題なし
下回りもひどい凹みやオイル漏れもなし
電装系はエアコン含み異常なし
走行距離少ない

×
これもまた加速がやや鈍い気がする
リヤブレーキパットが少ない
ホロに中指ほどの穴　
水温が他のカマロ４ｔｈより高い気がする　
助手席パワーウィンドウの動きが遅い
車検なし

車両本体価格　４５万円　とわりかし格安なのと
修理代もそこまでかからないと思い予算内なので即決した。

現在出費合計
４５万円

ちなみに写真は購入後にフルエアロ（中古）を装着したときのです。

次に　
カマロ３ｔｈ　ＲＳ　コンバーチブル　
ボデー色　白　
希望価格：５５～６０万円くらいで（個人売買）

　
５．７ℓのエンジンは好調で加速も”ガー”というかんじで
心地良い加速だったが、以前にオーバーフェンダーをつけていたようで
フロント・リヤ共に４ミリ程の穴が無数開いていたのでイマイチ。　
金額も若干高いかなと思うので却下

なかなかコンバチはないものです。

写真は撮り忘れたのでなし。

まず出てきたのは　
カマロ３ｔｈ IROC-Z
ボデー色　赤　
走行７８０００キロ　
４本出しマフラー　
腐ったアメリカンレーシング？１６インチホイール付き
店頭表示価格：７８万円



○
オートマなどの状態は良さそう。
ボデー状態は良好
幌にも破れなし
何といっても稀少＆かっこいいIROC！
　
×
エアコン効かず　
点火系の不具合なのか加速が悪い　
タコメーター作動不良（２倍の回転数を表示）
車検が平成１９年１１月まで
ホイールがつらい…

値引き交渉を続けたが交渉決裂！　
物はきれいだと思ったが、修理代を概算で見積もると
１０万円近くかかる（特にエアコン関係）ので
車両代６０万円で交渉したのだが…
どうも無理があったようです…

泣く泣く次を探すことにしました