園長のブログ一覧

ブリッツの車高調が少々私の腰には厳しい為
足回り変更しました。




スプーン「プログレッシブスプリング」＋ノーマルショック









スプーン「スタビライザーＦ」









スプーン「スタビライザーＲ」









スプーン「リジカラ」









足回は癖も無くしなやかになりました
ハンドルのプルプル感もかなり低減
以前取り付けた「ステアリングステッフプレート」も
やっと威力を発揮できたのかもしれません

スタビの効きも良くコーナーではフロントがクイッと下がりロールも少なく素直に曲がります。

リヤのリジカラもパワーロス低減しトルクが上がった様に感じます。



外回りはこんなもん着けてみました

エアロワークス「汎用サイドステップスポイラー」








大きなステップは着けたくなかったのでこれで十分です。

モデューロスポイラーのカーボン風シートとのバランスも良いんじゃないでしょうか(^^)






自己満足。。。

ステアリングの「わなわな感」を少しでも解消する為に
こんなアイテムを装着してみました。





スプーン　ステアリングステッフプレート



取り付け作業はＤにおまかせ(^_^;)


これは結構手間要りますよ。






トルクレンチでキッチリ締上げてもらってます。





完了。





インプレは後日に・・・




25日は岡山国際サーキットへ
Ｄの招待でホンダエンジョイフェスタ





プロドライバーの方々と楽しい時間を過ごしました








4周もタダでサーキット走れたし!(^^)!

プロドライバーの模擬レースとか







それと
これ！






土屋圭市さんより手渡しでこんなもん頂きましたよ(^^♪


中をあけると・・・


直筆サイン入り～





ラッキー♪





50台近く集まった岡山ナンバーのＳ660を眺めて思ったことなんですが
白が圧倒的に多いのとノーマル車が多い。
これは岡山県民性？？

派手な車は知り合いばっかりでした（笑

　









テッカテカのキャリパーカバー
「いかにもイミテーションです！」と主張するので

6月25日　
岡山国際サーキット「エンジョイドライビングフェスタ」で
「これ大丈夫？？」
と指摘されると面倒なので
とりあえず外した序に

艶消し黒とシルバーで
汚れ化粧してやりました！







いきよい余って少々汚くやり過ぎた感ありますが^_^;



実際、高速走行でもまったく問題ありませんけどね。




18日に4時起きでＳ660で蒜山～大山走ってきました
気持ちよく走るのは早朝に限ります。




20日は
鷲羽山で「この方」と「この方」密会すのを嗅ぎつけ乱入








S660とのツーリングは初めてでした♪






MT乗りの方にECU現車合わせしたCVT試乗してもらって
好印象だったのでフラッシュエディターはCVTでも正解ですね(^^)


　


　

本日、「ＴＲＩＡＬ」でHKSフラッシュエディターの現車セッティングしてきました(^^)

往復450kmとS660では初めてのロングドライブ

疲れた(-_-;)

次のモディはRECAROかも




「PHASE2」でも75.2ps出てたんですね～


結果、目標数値に近い83.2psが出たので満足です
CVTですからね(^_^)

CVTならでわのアイテム

パドルスタートキット取り付けました(^^)







自分で取り付けようとバラしては見たものの・・・







なんやかんやと取り付けた配線がゴチャゴチャ！

おまけに配線割り込み先カプラーの配線が短く
老眼で体の硬い私にはキツイ！
体がつる！

諦めが肝心。

元に戻してホンダにお預け(^_^;)


画像はメーカーＨＰより
こんな感じです～


コムエンタープライズ




冬の暖機などでは車に乗り込む事なく
パドルだけでエンジンスタートできますね。