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2022年走り納めでFSW主催のオールスタイルミーティングに参加して来ました。
天気は生憎の雨...コース内は雨の日に発生する川により、ハイドロの洗礼を受けました。
電子制御をオフで走っていたら、ガードレール逝きになっていたと思います。
時折り霧が発生して全く見えなくなるコンディションで、1コーナー直前でいきなり前車のテールランプが見えるというかなり怖い体験をしました。
しかしながら、無事に走り納めをすることが出来ました。

アップがだいぶ遅くなりましたが、AUDI JAPAN主催のAudi driving experience Circuit trial Training sessionに参加してきました！
場所は、FSWです！
参加車両については、ハイスペックモデルはR8、RSQ8、RS6abant、RS4abant、 RS3sedan sports back 前期後期・最新型等様々な車両が参加しておりました！

こちらは、Audi Japanかの先導車両等に使う車両です。

受付を行うと、公認レースの様に、到着後は車検(車両がラインオフ状態か)のチェックが行われました。
私の車両は、タイヤやらホイールやら諸々が変わっていたので、タイムが出ても参考タイムとなり、表彰圏外とされました...
プログラムは、Audi drivingが考えたスラローム及びオーバルコースのタイムトライアル、レーシングコースの習熟走行カリキュラムでした。
午前中は、スラロームとオーバルコースの習熟走行を行いました！
全てのプログラムにおいて、電子制御は完全オフは禁止。
スポーツまでの制限付きです。

ケータリングは、流石audi!
ドリンクと軽食はとても充実していました✨
クロックムッシュにもAUDIの焼印が押されていました！




お昼は、いつもならレストランスタイルですが、新型コロナウイルス感染予防のため、今回はお弁当スタイルでした！







昼食後、午後からはスラロームコースとオーバルコースのタイムアタックを行いました！
天候はあいにくの雨...タイム的には総合2番手でした！
しかし、改造車両としてら参考タイムとなってしまいました...
車格が大きくても、改造してあたとしても、設定コースは小さく纏められており、差が出にくいコースでしたので、皆さん僅差での勝負となりました。
最終プログラムは、レーシングコースにおいて、先導車付のレーシング走行プログラムを行いました。




各走行プログラムは同じ車格の車両及び先導車含めて4台で行われ、ストレート2周通過の内容で4回行われ、最高速度は200km/h以下での走行となりました。
普段、FSWでスポーツ走行をしたことのある方には、もっとガンガン走りたい!と思うプログラムとなりました...

イベント終了後には、入賞者に対してAudi Japanのオリジナルトートバッグ等が授与され、参加者全員に計測タイム表が配布されました。

今回のイベントを参加した方及び、サーキットライセンス保持者には、Circuit trial Time trial sessionの参加権利があり、Circuit trial Timetrial参加者の成績優勝者には"Raceexperience"参加の権利が授与され、Raceexperience Audi RS 3 LMSまたは、Audi R8 LMS GT4を使用してレース競技会へ参加します。レース競技会は、複数ドライバーでエントリーする中長距離、または単独ドライバーでのスプリントに設定し、Audi RS 3 LMSまたは、Audi R8 LMS GT4で戦うチームの協力により参加する権利が発生するそうです。
色々とAudi Japanは楽しい企画を立てていますが、普段からサーキットを走行して、車両に手を入れている方には、少々厳しい条件ではないかと思わされた一日でした...
ご興味ある方は、一度Audi Japan主催のdriving experienceに参加してみてはどうでしょうか。

20組限定のfsw クリスマスペアドライビングレッスンに参加してきました。




メインのレッスンは、全日本GT選手権・SUPER GT、スーパー耐久などのツーリングカーレースを中心に活躍した竹内浩典氏が講師を務め、パイロンコースのタイムアタックから始まり、ゼロヨン(0-130m)競争、同スラローム競争が行われ、最後に、パイロンスラロームコースの再計測が行われました。
パートナーの講習は、fsw に併設されたモビリタの施設において、通常のメニューを簡略化したカリキュラムが行われた模様です。
参加車両は、トヨタと1boxから、ポルシェ911カレラSまで多彩な車種が参加しておりました。
ランチはFSWのオリヅルから進化したレストランCRANE Gardenのフルコースクリスマスメニューを用意して頂きました！















FSWとしては、今回のような試みは初めてだったそうです。
ランチの後は、レーシングコース体験走行(ストレート2周通過)×2＋ホームストレート上で記念撮影のサプライズが付いてました✨
ホームストレートのグリッド上に愛車を停めての撮影は中々出来ないと思います！
スポーツ走行のみとは違って、いい体験をしたと思う今日この頃でした。

　SONIC Racingさん主催の国内Aライセンス講習会に参加するため、フジスピードウエイに行ってきました。
　天候にも恵まれ、絶好のサーキット日和でした。
　午前中に車両規則や、サーキット場でのルール・フラッグの講義が行われ、昼休憩後に試験が行われました。
　午前中に学んだ3分野の中から10問ずつの計30問が出題され、1分野でも3問以上不正解だと不合格になります。
　しかしながら、教材を閲覧しながらのゆるゆる試験なので、誰しもが満点のはず。
　結果は、全員合格はしましたが、満点は全受講者の5割にも満たなかった模様です。
　恥ずかしながら、私も満点ではありませんでした。


　午後は、ライセンスの上級申請等の手続きやレーシング講義が行われ、その後サーキットトライアルと走行実技試験を行いました。
　初めに行われたサーキットトライアルでは、38台が参加し、途中関係ないポルシェが入り込んだり、1コーナーでスピンした車により赤旗中断等色々とありましたが、右側からの追い越し禁止ルール、格上のフェラーリやポルシェが参加する中、見事に優勝することが出来ました！
　参加台数が多く、団子状態でクリアラップが取れなかったので、タイムは目標達成とはなりませんでした。
　走行実技試験については、15分のトライアル後そのままサーキットを15分普通に走るだけでしたので、のんびりと周りの車を眺めながら走れました！





　トライアル優勝の品物として、メダルと記念グラスの他にジュースと栄養ドリンク各一箱、折り畳みチェアー、Racing gearフルード1缶、SONICRacing Tシャツをいただきました。
　サーキットトライアルでは、1位〜6位までが表彰され、1位〜3位までしかメダルを貰えませんが、主催者の計らいで、今回は4位〜6位の方にも昨年仕様のメダルが授与されるサプライズがありました。
　今回の講習会を通じて、レースの大変さや厳しさ、楽しさの一部を体験する事が出来たとおもいます。
　これから、レースの世界に少しずつ足を入れていこうと思います。

Audiの某イベントのため、PECTokyoに行ってきました！
10月1日にオープンしたばかりの施設です。
とてもキレイで、落ち着いた感じの場所でした。
Porscheの施設ですが、当日はAudiのイベントでR8やe-tronGTなどが展示されており不思議な感じでした。
外周コースには、コース幅は狭いですがドイツニュルブルクリンクのカルーセルや米ラグナセカさんキットのコークスクリューを再現していたり、合計6つのトラックコンテンツがあり、「ローフリクションハンドリングトラック」「オフロードエリア」「ダイナミックエリア」「キックプレート」「ドリフトサークル」などで車両のコントロール方法をトレーニングすることができます。
通常のドライビングプログラムは、約5万円からと高価ですが、体験する価値は大きいと思います。
その他、ドライビングシュミレーターは3千円から体験出来ます。
どちらも会員登録と事前の予約が必要です。
またPorscheのレーシングカー906の名がついたレストランカフェも併設されており、一日楽しめる施設でした。
機会があれば、定期的に通いたいですね！